站前路快速化建设工程是我市城北地区的重要基础配套设施，五一假期，工程建设部的工人们也放弃了休息，目前工程正在紧锣密鼓进行，保证工程优质顺利建设。
上午，记者在站前路快速化建设工程三标段建设现场看到，目前正在进行第二联钢箱梁的吊装，三标段快速化建设工程横跨东风北路，设置三层梨形互通立交，跨越东风路的匝道由于弯道半径小、跨径大，难以采用普通预应力混凝土结构，同时为了不影响东风北路交通通行，三标段项目指挥部故采用钢箱梁结构。
站前路快速化建设工程三标段现场负责人赵浩楠：“钢箱梁首先是在后场进行加工预制，极大的保证施工质量能够管控，其次对社会车辆的通行影响也比较小，极大加快了施工进度，缩短了施工工期，计划在这个月中旬把整个钢箱梁吊装完毕。”
泰东河大桥是站前路快速化建设工程重要组成部分，大桥位于新通扬运河和泰东河交汇处，是该项目的关键节点。记者在施工现场了解到，目前工人们正在大桥上进行浇灌混凝土，泰东河大桥采用一跨结构，跨越现状三级航道泰东河，主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，是我市内河航道跨径最大的一座悬浇箱梁桥。
站前路快速化建设工程二标段项目部副经理王强：“我们悬浇箱梁主跨128米，目前悬浇箱梁已经完成10.5联，悬浇节块已经完成94块，预计在十月底完成主挂篮施工。”
据了解，站前路快速化项目采用全程高架式快速路方案，路线东起泰红路（规划），西至长江大道预留的互通处，全长10.613公里，采用双向六车道城市快速路标准，设计时速80公里。目前站前路快速化建设工程桩基和下部结构已基本完成，正在进行桥梁上部结构施工，计划2019年底主线桥全线贯通。
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