站前路快速化建設工程是我市城北地區的重要基礎配套設施，五一假期，工程建設部的工人們也放棄了休息，目前工程正在緊鑼密鼓進行，保證工程優質順利建設。
上午，記者在站前路快速化建設工程三標段建設現場看到，目前正在進行第二聯鋼箱梁的吊裝，三標段快速化建設工程橫跨東風北路，設置三層梨形互通立交，跨越東風路的匝道由於彎道半徑小、跨徑大，難以採用普通預應力混凝土結構，同時為了不影響東風北路交通通行，三標段項目指揮部故採用鋼箱梁結構。
站前路快速化建設工程三標段現場負責人趙浩楠：“鋼箱梁首先是在後場進行加工預製，極大的保證施工質量能夠管控，其次對社會車輛的通行影響也比較小，極大加快了施工進度，縮短了施工工期，計劃在這個月中旬把整個鋼箱梁吊裝完畢。”
泰東河大橋是站前路快速化建設工程重要組成部分，大橋位於新通揚運河和泰東河交匯處，是該項目的關鍵節點。記者在施工現場瞭解到，目前工人們正在大橋上進行澆灌混凝土，泰東河大橋採用一跨結構，跨越現狀三級航道泰東河，主橋連續箱梁採用掛籃懸臂澆築法施工，是我市內河航道跨徑最大的一座懸澆箱梁橋。
站前路快速化建設工程二標段項目部副經理王強：“我們懸澆箱梁主跨128米，目前懸澆箱梁已經完成10.5聯，懸澆節塊已經完成94塊，預計在十月底完成主掛籃施工。”
據瞭解，站前路快速化項目採用全程高架式快速路方案，路線東起泰紅路（規劃），西至長江大道預留的互通處，全長10.613公里，採用雙向六車道城市快速路標準，設計時速80公里。目前站前路快速化建設工程樁基和下部結構已基本完成，正在進行橋樑上部結構施工，計劃2019年底主線橋全線貫通。
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