平淡都是无韵史
毫无疑问，故意方为全责。但是在界定是否为故意，是一个很难判定的过程，所以很大概率都是前车责任。
前车加塞，不管是虚线还是实线，如果与后车发生碰撞或者是剐蹭，都是前车的责任，判断依据是影响到正常直行的车辆，在变道时没有留足够的安全距离就变道。
但是你如果说后车是故意的，那么交警就会调取附近路段的监控，看看你们之前是不是有开斗气车的嫌弃，如果确认后车是故意的，那么后车就要付主要责任，如果严重的，可能是刑事案件。
但是一般情况，这种变道事故都是在路口加塞，后车来不及刹车直接导致的碰撞，这基本都是前车的全责，所以我们在驾驶的时候尽量不要为了省时间加塞进前方的车队里，如果实在是走错了车道或者是其他情况，可以打转向灯，然后开车窗和隔壁司机示意，一般都会让你进来的。
C位车道
责任认定比较简单。如果前车是违法（如压实线）并线加塞，没有给后车留安全距离，则前车负全责；如果给后车留安全距离，则后车全责。
警察叔叔判断案情，一个是看录像，一个是看现场（一般是实际现场，而不是反推的现场），所以如果后车碰撞后压线，其实有点委屈的。
还有一个就是如果警察叔叔能判断是后车有意/故意碰撞前车的（如行车纪录仪等），不论前车是否违法，后车都要分担一部分责任的。
砺道智库Tiger
原来广东比亚迪唐撞翻大众朗逸事件备受关注，大众朗逸变道超车加塞，比亚迪故意撞上去，结果朗逸翻车，且被判全责。后来很多人都说有人恶意加塞，直接撞上去，撞了也不会有责任，交警在划分责任的时候很难判断后车是故意还是不故意，就算是有行车记录仪也不好判断，所以一般都是加塞的前车全责，事情真的是这样吗？
开车人都遇到过加塞的情况，而开车的人也遇到过自己因为走错路或是有急事等原因而想加塞的情景，所以开车遇到加塞，如果人家摇下玻璃示意，可能人家真的有急事，那咱们让一让也无妨吧。如果自己有急事或是走错路加塞，建议也要点点头，摆摆手提示人家一下，人家让了，加塞成功不要忘记感谢一下。
故意碰撞加赛车辆，这样的行为不可取
小编的哥哥现在开大车，原来刚拿到驾照的时候，我家买的小车，经常坐哥哥的车出门，刚开始哥哥脾气特别暴，别人强加赛基本都会别回去，遇到堵车跟车特别近，想要在哥哥车前加塞，想都别想。为这样的事情哥哥没少跟别的车发生冲突，哥哥认为自己好好开车，加塞的就活该挨怼。
后来哥哥买了一辆车租车，期间发生了几次事故，或许是时间磨平了棱角，哥哥不开出租车改成经营大货车，再坐哥哥的车出门，只要旁边的车开转向灯，或是挥手示意，哥哥都会主动减速让人家插队。哥哥表示安全开车才是王道，出了事故无论事故大小，处理起来费心费神，不出事故才是最好，再说开车在外谁还没有遇到走错路的时候，能让就让呗，也不差那点时间。
其实这世界上什么样的司机都有，什么素质的都有，有恶意加塞的吗？有，太多了！如果让我们说，那真是三天三夜也道不完。有恶意撞违章车辆的吗？有，记得新闻不是报道有一辆出租车专门撞违规变道车，一年撞了一百多次，次次私了，最后交警按照碰瓷处理。我想这种专业碰瓷不在少数吧，很多开豪车碰瓷的不也是这样吗？但是不要忘记了，这是碰瓷者才干的事情，咱们都是守法的好公民，总不至于跟碰瓷者放在一起吧？所以遇到恶意加塞的，这种故意撞上去的行为真心不可取。
行驶在路上，安全才是最重要的
安全比什么都重要，故意碰撞违法车辆，要讲究个力度，角度吧，这真心不好掌握，如果像比亚迪那样将人家撞翻了，想要前车负责，恐怕也不好说过去吧，如今大多数车辆都有行车记录仪，判断是不是后车故意的行为虽然依然有难度，但是这种事情多了，警察也不是吃干饭的，有人就在群里说过故意撞了一下违章并道的前车，结果交警判定他也有责任。
再者出了事故，处理起来需要时间吧，如果车被拖走了更麻烦，所以能让则让，不能让也不能故意撞车。希望大家开车上路都做一个遵守交法的文明司机。
车柠檬
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超级大坏蛋27232482
其实关于变道的时候，无论是交规、以及我们在驾校时都曾学习过“变道、并线是要建立在不影响旁边车道上正常行驶的其它车辆”的前提上才可以进行变道。
所以这句“不影响旁边车道正常行驶”就显得非常微妙了！如题主所我问的“故意”撞加塞车辆如何定则？可能很多朋友都遇到过被加塞的情况，尤其是那种斜45度角把你逼停他插进去的行为特别讨厌，争议点也在这，很多朋友认为在这种情况下，正常行驶车辆不停车、不让道把“强行变道”车辆撞了是故意行为（也许真是故意的），但在实际上的处理几乎全部是并线车辆全责，这种处罚方式的角度已经高于了是不是“故意”，换句话讲这种问题考虑的不应该是“故意或不故意”，不打转向、不观察旁边车道情况、强行别停别人并线，这些已经是违规在先，而旁边车道车辆是正常行驶状态，重点在于“正常行驶”，故不故意我都是在“正常行驶”，正常行驶还需要故不故意么？就算正常行驶车辆就是揣着明白装糊涂、就是故意往上顶，交警判定起来也极其费劲，因为根本没法说人家是故意的，因为人家在“正常行驶”，正常行驶怎么定则？交规上规定的很明确，“变道车辆变道之前必须要避让直行车辆，确保其正常通行”（如下图），就算双方车速都不快，直行车辆也可以踩住，但人家就不停、就正常直行，强行变道车辆在这种情况根本就不能变道，怎么进行观察的？所以这种情况下不存在“是否故意”，停下是厚道，不停下是本分，正常行驶车辆没必要为“违法车辆”进行让步，但车子毕竟是自己的，即使对面全责，自己的车子也是事故车了。
上面的话，可能引起一些道德人士的不适，尤其是当年的BYD撞翻大众的时候，很对朋友都对BYD车主进行过谴责，说其是故意的，甚至该BYD车主在某些论坛上还表示过专撞野蛮驾驶车辆，其实BYD车主就是故意的，大伙都心知肚明，但为什么还是大众车全责呢？因为大众车主违法了！违法就得负责，BYD车主就算是故意的，但确没违法（正常行驶），所以道德是道德、法律是法律，千万不能混为一谈，交通定则是根据“因果”关系来进行判定的，谁导致了事故的发生，主责就由谁承担，与故不故意关系不大，除非正常行驶车辆车主主动承认，但这种可能性极低。
综上所述，只要对方违法变道，您正常行驶给他撞了，肯定违法车辆全责，因为他违法了，上升到违法层面，正常行驶车辆是不是故意的就没有丝毫意义了。。。谁违法，谁就担责任呗，多简单的道理，和是否故意有关系么？
非专业车评
国际惯例先说答案后说原因！
- 如果对方完成变道，进入车道线里面，你撞上去属于追尾，自然你是全责。
- 如果对方没有完成变道，你撞上去时对方压线对方全责，属于违规变道。
- 如果看到对方有变线行为你有故意加速的话，那么你属于危险驾驶，一旦对方有证据证明你中途有明显的加速撞人动作，就构成了“危险驾驶罪”，那么不仅仅需要赔偿损失，还需要负刑事责任。
说明一下，法律上并没有加塞这个词，合理的加塞属于合法变道，不合理的加塞就是违规变道，如果因此引发交通事故自然要负全责。用专业的术语叫“变道不能影响车道线内的车辆正常行驶”，但是，加塞车辆已经完成变道，进入车道线里面，如果你无意中因为踩刹车不及时导致追尾，这就需要负全责了。
实际上对于没有进入车道线里面的车辆，我的看法是，违规变道虽然可恨，但是，退一步海阔天空，但是如果你真的撞上去的话，固然是因为取证不力你不用付全责，但是，一旦造成人员伤亡，这一辈子的道德的压力你是逃避不了的！即使没有造成人员伤亡，修车的费时、费力也得不偿失。
比亚迪唐撞大众固然不用负责，但是，如果比亚迪是故意撞的，他的内心就那么心安理得么？少一些路怒症，多一些宽容吧！
众口说车
前方车辆违法加塞，这是一种违法行为。但是你故意碰撞前方违法加塞的车辆，那么这就是一种犯罪行为。两种行为的性质是不一样的，所以不要一时冲动，造成不应有的后果。
第一，开车一定要遵守交通规则，任何违法行为都有可能酿成惨案。别人违法应当依法举报和指出，且不可以违法对待违法，甚至于以犯罪对待违法。
这样是得不偿失的。
第二，前方车辆违法加塞，这在现实生活中是很气人的行为，说明该司机的素质很差，没有一点儿道德修养，不知道先来后到。对于这样的违法行为，应当严加处罚。
第三，故意开车撞击他人车辆的行为，也是一种违法的行为。如果撞毁他人车辆造成的损失较大，甚至于造成人员伤亡，那么就有可能构成犯罪，依法是会被追究刑事责任的。
即使在现实生活中，定不了刑事责任，但是定为交通事故全责，也是不值得的。
所以无论做事或者开车，千万不要冲动，更不要斗气，要依理依法解决问题。
法重情深
就拿去年占据了很长一段时间头条新闻比亚迪撞翻朗逸事件的处理结果来看，题主应该就清楚了。
朗逸并线加塞被比亚迪撞翻，事后交警认定朗逸全责，同时表示如果有证据表明比亚迪是故意撞上去的话，他们会去再次核实证据，那么比亚迪车就是全责，如果造成人身伤亡，那就构成交通肇事罪，哪怕大众违法在先，也无需负任何责任。
但是如何证明是“故意”撞上去的，这点对于实际情况来说，想取证实在是太难了，哪怕是有行车记录仪，想要取证一个驾驶员的心理想法，基本上是不可能的，也有太多的理由来顶替当时的真实想法。驾驶员一口咬定不是故意的，也不会受到什么处罚。
总结一下就是：前车违章强行加塞与正常行驶的后方车辆发生碰撞，前车负全责没有争议，后车如果是故意加油门相撞，基本上也是前车负全责，因为取证太难，而不是不需要负责，从法律层面讲是需要重新划分责任的。
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车问诊
如果你看见一个老人步行闯红灯，你会一脚油门干死他吗？
违法是必须有违法的代价，但你我都没有执法权。加个塞什么的你拍照发给警民通，他就会被处理。犯不着故意制造交通事故。损害了自己的车，还会因为这个耽误好些天时间，万一被证明个故意制造交通事故可是全责。那比亚迪司机是个混蛋，朗逸加塞是违法，这货作为一个没有执法权的交通参与者，故意顶翻朗逸。而且口中念念有词，明显是故意制造交通事故。如果朗逸车上有孩子怎么办？实线变道是司机的错，却要给孩子造成多么大的心理阴影。或者发生更严重的后果，朗逸有罪，但罪不至死。比亚迪也涉嫌故意制造交通事故，而且不计后果的加油们撞车。
唉……舆论还大多数都支持比亚迪这破司机。社会戾气太重。
晓楼无月
开车加塞，尤其是实线并道，发生碰撞，加塞的车全责，这是维护道路交通秩序的一项法律规定。这也是很多司机都知道的交通法规。
但是，如果遇到加塞的车，是故意碰撞，有事实，有证据，有口供，那么这个事件性质就变了，而且要严重的多，就已经不是交通肇事问题了，而是涉嫌违法甚至涉嫌犯罪，比如涉嫌故意毁坏财物罪等。
我们知道，交通肇事都是非故意行为，比如撞了一个人，一定不是故意的，这才是交通肇事，如果是故意的，性质就转变为故意伤害或者故意杀人了，可以理解为有人用刀杀人，有人用车杀人，是一个道理，这样的案例也不少了。
明白了这个道理，那么回到本题我们就很好理解了，我们的法律有个好处是，可以让我们避免违法或者犯罪，我们的所有行为都是要在法律的框架内进行，而不要逾越，也就是说，我们保护自己是第一原则。
如果对方有车辆加塞，与我们的车碰撞，理论上，他全责，即使你是故意的，也不要说你是故意的，就一口咬定，没刹住车，这样对方全责，如果你一生气，说我就是故意撞你的，如果被录音录像，那么你可能就要倒霉了，严重的，可追究刑事责任。
退一万步讲，有些加塞的人是非常可恨，抄近道，加塞，这种情况，是考验自己心态的时候，可让的就让让，万一人家赶着去殡仪馆呢？如果不想让，就卡在行车道的边线走，不给加塞机会，再退一步，即使碰撞也要对方全责，这才是为人处事之道。
