我們所處的時代正經歷著前所未有的變化。顛覆性技術正在催生新產品、新服務和新業務模式，這不斷改變我們的生活、出行、工作和消費方式。
2030年，城市生活將會發生怎樣的變化？
本文將針對高科技行業、航空航天與國防行業、交通運輸與移動技術行業這三個行業，來分析2030年城市生活的主要變化，幫助各行業企業預見未來的發展趨勢，以便企業及時調整策略，佔得先機。
高科技行業
快速的技術變革預計將成為塑造城市，改變2030年城市生活、工作、出行和消費方式的決定性力量。從能源到交通再到娛樂，各個行業部門的新技術發展與應用都將發生飛躍。
儲能技術是將新能源整合入電網，充分利用本地發電優勢的關鍵技術。大規模儲能可提高系統效率，降低電價，減少排放，提高供電穩定性。這將在城市中的多個領域得到大量應用。例如，電動車的興起將給電網帶來重要影響，因為電動車充電會增大用電高峰時段的用電量。
向低功耗方向發展的微型化，以及對增強功能的需求，成為推動電子設備行業發展的關鍵因素。技術焦點領域包括半導體制造、柔性電子、先進顯示器、納米電子和腦機接口。
雖然摩爾定律即將到達極限，量子計算很可能為加快計算能力打開另一扇窗，應對不斷生成的數據和超出5G的超高速有線和無線網絡需求。
可摺疊、全息和增強現實顯示器等先進顯示器將帶來一系列全新用例。例如，柔性顯示器能讓設備貼合我們的身體或衣物，確保可穿戴產品輕薄、舒適、堅固耐用，給可穿戴產品技術帶來一場變革。此外，它們還能用於車載應用，提供更優秀的人機界面和安全功能。
人工智能和機器學習也將帶來先進的機器人。機器人和自動化將在提供清潔、安保和基礎設施維護等服務方面發揮越來越重要的作用。到2030年，40%的人預計將在他們的家中使用實體機器人。較年輕的受訪者（18-44歲）和較富有的受訪者（家庭年收入超10萬美元）更有可能認為他們將使用這些技術。
案例研究：Tactotek智能表面
TactoTek是一家旨在運用注塑成型結構電子轉型電子產品設計與生產方式的公司。這項技術能在3D注塑成型塑料或天然木料中實現印刷電路與電子組件的集成。從汽車到家用電器，工業系統到可穿戴技術，這種模內電子產品能應用於多個行業。該公司已開發出Movesense，一種基於模內電子（IME）的可穿戴系統。IME工藝能夠適應各種天氣條件，並具備良好的耐久度，因而能克服一些暴露在不同天氣條件下或經多次洗滌後性能迅速退化的其他電子系統的不足。
航空航天與國防行業
就城市而言，航空航天與國防（A&D）行業最值得期待的要數無人駕駛空中出租車。預計到2030年，43%的人預計將用上個人空中出租車。
2017年，世界上首款無人駕駛空中出租車（Volocopter）在迪拜完成試飛。優步計劃在2025年到2035年間運營空中出租車隊，並預計在項目上投入4億到10億美元。
空中出租車也將用電動機提供動力。例如，空客已經設計了一款碳纖維車輛，由兩部電動機提供動力，可實現零排放。電力推動因為燃料補充更方便，噪聲更小，讓空中出租車的概念成為現實。
創成式設計工程工具、仿真和3D打印也將降低新初創企業的製造准入門檻，節省飛行的能耗成本，實現高度個性化的飛行體驗。企業能開發和打印定製部件，從而降低成本和重量70%或以上，同時減少零部件總數、加工成本和材料浪費。
宇宙空間的商業化將成為變革動力。Space X和Blue Origin等企業通過提高技術水平和行業競爭力，降低進入空間領域的成本，讓軌道、亞軌道和平流層之旅在未來成為常態。例如，Elon Musk已經宣佈計劃將他的大獵鷹火箭（ Big Falcon Rocket）用於城際通勤。到2030年，包含軌道和亞軌道飛行在內的商業空間航線將投入運營，運送乘客並將長途航空旅行的時間縮短80%。
空間商業化的主要影響之一是建造和發射大小與烤箱相似的微型衛星。到2030年，大量小型衛星將被髮射進入軌道。據估計，2018年到2030年間發射的小型衛星數量將達到11,740顆。
案例研究：城市中的優步空港
2018年，優步公佈了它的UberAIR空港（SkyPort）基礎設施的六種原型。SkyPort將用來容納電動垂直起降飛行汽車（eVTOL）車隊，優步計劃2020年開始測試這種飛行汽車。這些空港將建在人口密集的城市地點，例如音樂廳和體育館，便於大量市民乘坐空中出租車。這些空港每小時能輸送4,000名乘客。
交通運輸與移動技術行業
隨著城市交通系統壓力的不斷增長，使之成為投資和變革最大的領域之一。
到2024年年底，全球智能交通系統（ITS）市場價值將達到574.4億美元（2016年到2024年的複合年增長率為12.7%）。該系統利用先進技術為客貨運輸提供更智能、更一體化的系統。例如，先進的機器學習和圖像分析、物聯網、雲、聯網和自動駕駛汽車、智能交通和訪問管理系統將被用於實現交通模式之間以及與環境之間的信息互通。
移動即服務（MaaS）通過管理出行和支付的一體化門戶，將多種交通服務模式（公共和私人）組合成按需提供的統一移動服務。隨著共享移動服務在全球各地的推廣，人們對共享汽車、網約車、拼車、共享單車和班車班車的需求在不斷增長。到2030年，MaaS運營商的市場機會將達到2.7萬億美元。
到2030年，部分“移動即服務”市場將由自動駕駛車輛提供服務。例如，2030年近15%的班車將採用自動駕駛公交車。除了要適應無人駕駛的未來交通，預計到2030年69%的人將用上按需自動駕駛汽車服務。自動駕駛技術商業化的第二輪預計將發生在網約車行業。使用自動駕駛出租車預計能使打車費用降低30%到35%。
為了安全導航和行駛，自動駕駛汽車需要準確掌握自身位置，以便做出決策並規劃路線。數字化高清地圖詳細記錄了車道寬度、人行橫道和道路標誌等路況以及從外部車輛傳感器採集的數據。另一項關鍵技術是人工智能，它能生成或擴充簡單的數據集以訓練自動駕駛汽車。
減少碳排放、提高能源安全的需求，也正在推動交通運輸的電氣化。到2025年，電動車市場潛力將達到2500萬輛，汽車製造商提供的車型將超過400種。DHL、DPD和TNT等物流公司已經在向全電動車隊轉型，用電動車代替當前的常規車輛。這種變化將對城市的充電基礎設施提出新的要求和解決方案需求，包括感應充電技術。
案例研究：豐田聯網服務
豐田的目標是從汽車製造商轉型為服務供應商，讓汽車成為整個智能移動戰略的一部分。豐田提供的聯網汽車將與豐田的移動服務平臺（Mobility Service Platform）相連，讓消費者能更好地掌握、使用和維護他們的車輛。
豐田認為，為讓駕駛人員安全、直觀、輕鬆地享受駕車樂趣，聯網服務起著至關重要的作用。例如，它能根據聯網車輛數據診斷技術故障，全天候監測和檢查車輛，併為駕駛人員提出建議。它還可提供與氣囊部署相關的緊急呼救服務。如果根據觀測數據認為有必要啟動緊急響應，甚至可以派遣醫療直升機或醫生提供緊急救治。
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