↑ 馬自達5這款車一直是諾諾人氣頗高的車型。它最大亮點毫無疑問就是7座，越來越符合二孩時代人們的出行需求。 但和其他的7座車相比，馬5還有個“劣勢”——但在很多情況下，卻是個優勢——就是“小”。 總共才4.5m的車長、1.75m的車寬，讓它在很多停車位狹窄的小區裡閃躲騰挪，並不比普通轎車笨拙。 另一個“小”帶來的“副作用”就是【便宜】。我們這臺馬5才10萬出頭就可以獲得，而且身上光環遍地——日本全進口、底盤操控好、7座、側滑門……
↑ 側滑門配上靈活嬌小的身姿，讓馬5在擁擠的城市裡穿行，變得更加靈活。 只要車擠得進去，人就一定出的來！並不需要額外的打開車門的半徑。當然，前門還是需要一點半徑的~~~ 側滑門的另一個優勢就是“開口面積大”，方便乘員進進出出。
↑ 作為一款正宗日系車，馬自達5的內部儲物空間封廠豐富。基本上能開槽挖洞的地方，都給你開槽挖洞了。 比如副駕駛儀表臺前面，挖了個不太寬的平臺，可以放放卡片、手機什麼的。如果配上一個防滑墊就完美了。
↑ 因為車寬不足，所以扶手箱就別奢望了，兩個扶手就已經佔掉了很大的地方了。 雖然扶手佔地方，但是扶手下面還有空間啊！ 所以馬自達在這裡做了個頗大的“深坑”，用來給大家放東西。
↑ 普通車中控臺在這裡會有一個面積比較大的塑料面板，但馬5給面板上挖了個洞，大小可以放一個老款的iPhone。
↑ 中控的這個主機功能比較豐富。 但你懂的，只要是功能豐富的主機，就肯定不可能是原廠的…… 不過實用性的確很高，比原廠好用太多（如果原廠有主機的話），建議保留。
↑ 你看，接口插槽是不是很豐富？
↑ 這車還帶ESP，厚道！
↑ 後排帶一個小桌板。 這個和側滑門一樣，如果不配備，客戶也不會說什麼。廠商這麼做，純粹是因為本性厚道。
↑ 如果你第一次看到馬自達5，你會疑惑這7座咋佈置的啊？ 放眼望去，只見到7個頭枕和7個靠背，為啥中間這個沒坐墊啊！
↑ 請看動圖1。 根據皮革成色判斷，這個中間坐墊幾乎沒被用過。
↑ 注意，中間坐墊的邊上的鐵環，是它的撐腳。 所以建議保留前車主厚實的腳墊，一面鐵環壓壞地毯。 鐵環上的油漆基本都在，也是個甚少使用的證據。
↑ 既然一側坐墊底下有玄機，另一側自然也要有點啥吧！ 請看動圖2，我們可以拿出一個儲物盒和杯架。
↑ 對不起，是儲物袋！ 儲物盒太大了，被個布袋子取代了。 這種設計我也是第一次見到。
↑ 雖然中間座椅比較小，而且是摺疊式的。但這就帶來一個好處，馬5可以秒變2-2-2格局，中間還可以有個過道——只要你把扶手翻過來就行了。
↑ 當然，正常的7座MPV上車法依然管用。
↑ 但是要注意：儘量不要把這個小布帶子拽出來，露個頭在坐墊之上。 如果沒留心，布帶子留在了坐墊底下，沒高手相幫，你還真打不開這個坐墊了。
↑ 我們只要彎下腰，從第三排腳下看過去，就能看到第二排座椅地下有個活舌。 掰開這個小舌頭，坐墊就又能上翻了。 這就是馬5的一個特色——內飾裡到處都是小機關……也算是馬自達工程師用心吧，不這麼做，哪能在這麼緊湊的身體裡塞進那麼多東西啊！
↑ 比如說，你看這個扶手，是不是很憋屈，被擠在一個角落裡。
↑ 但你仔細看看門板，竟然故意留了個槽位給它。 馬自達工程師夠細心吧！
↑ 雖然空間小，但經過馬自達工程師的努力，依然留出了一個堪用的後備箱。 相比於很多豪華的MPV，馬5身上有很多你嫌棄的地方。但就這樣的車價、就這樣的身板兒，卻做出瞭如此強大的產品力，也的確解決了很多家庭出行和停車的難題。 這樣的努力，值得我們鼓鼓掌。
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