因為航母艦載機出身的F/A-18，短距起降性能好，而且多用途突出，適合瑞士多山地形

瑞士這個國家，以山地和高原為主，國土的60%屬於阿爾卑斯山區，有“歐洲屋脊”之稱。雖然使得其風景如畫，旅遊業興盛，但是也導致該國平地面積非常少，空軍基地不僅位於山谷，被群山包圍，而且跑道長度普遍非常有限，對於戰鬥機起降性能要求非常殘酷。

瑞士空軍最主要的邁林根空軍基地，被阿爾卑斯群山包圍。

阿爾皮納赫空軍基地，夾在山地和湖泊中間，跑道長度為1500米，就這個起降條件，要是交給印度空軍，秒秒鐘就能“自滅滿門”。

所以瑞士空軍裝備的幻影III戰鬥機，起飛時要用助推火箭來縮短距離，人家容易麼？

這就是瑞士空軍在90年代戰鬥機升級中，採購美國的F/A-18C/D“大黃蜂”戰鬥機的原因，人家是航母艦載機出身，航母艦載機苛刻的起降要求導致該機型起降性能出色，低空低速性能優秀。人家選用艦載機把自己空軍基地的短跑道當做“航母”來用，在陡峭的短跑道上安全起降。

再加上F/A-18C/D 大黃蜂戰鬥機屬於多用途戰鬥機，除了防空任務外，還可以勝任對地攻擊任務，採購這種機型還可以不用再購買裝備對地攻擊機，減少預算和使用成本。最終瑞士購買了30架F/A-18C/D 大黃蜂戰鬥機，該機型至今還是瑞士空軍的主力。

此外，瑞士空軍還有個有意思的題外話，那就是，他空軍不是全天候的，只負責早上6點到晚上10點的戰備運營狀態，其餘時間是不起飛任何戰機。因為瑞士旅遊業高度發達，為了不影響居民和遊客休息，晚上6點鐘之後就停止訓練和飛行，只准備兩架F/A-18C/D處於戰備狀態，晚上10點鐘瑞士空軍就全部下班休息……所以2014年，埃塞俄比亞航空公司702航班被劫持後，最終降落在瑞士日內瓦，期間是意大利和法國空軍的戰機護送，因為當時是半夜零點30分，瑞士空軍屬於下班時間……