用户1729018118116木
感觉这个问题有点笼统啊，大哥，看看和上面时候比，如果和改革开放前比，那时候2块钱一升，现在6块多，考虑到人民币贬值，那就是降了。如果是和上个星期比，那就是升了2毛钱一升。
首先你要明白，为什么油价会变化，有时升价，有时降价，就像股市一样，那是因为我们国家绝大部分的油都是靠进口，既然是进口的那就存在一个汇率差价。所以石油的价格基本每一天都在变化的。
那为什么我们不自己开采石油呢？原因是受开采技术的影响，其次就是石油储量的影响，第三是极大的需求量，这些问题都直接影响了我们自己的石油开采。
汽油的升降对于我们老百姓最直接的影响就是有没有钱加油，其实这里面也是国家在考虑，汽油升价了，升多少才是大家可以接受的范围，而不是一味的升价；降价，降多少才是最合适的，不影响到市场秩序。
C位车道
作为一名消费者，十多年来对汽油价格的直观感受当然是贵了很多。相比2008-2016的随意用车，现在是越来越算计着用车。相比收入，油费占比的的确确是越来越大了一一相信这是大部分车主的感受吧。那么油价到底贵在哪里？恐还得具体原因具体分析。
首当其冲的是税和费。民间笑谈：一桶油，半桶税。此言道出了真相。十年来，燃油附加的各类税费日渐繁多，上调达到八次之多，且只加不减，直接推高了油价。下图简单示意了中美油价的税费结构。对比之下，一目了然。国内油价中各类税费占比超过48%，高！实在是高！
为什么国内油价中的税费如此之高？这个问题很难分析，更难回答。官方解释不外乎：中国是个发展中国家，客观上需要广开税源、投入基础建设，以提高民生质量云云。对此，读者自有见地。
其次是国内油价调节机制。发改委曾经公布了每十天跟随原油国际市场涨跌调整国内燃油价格的具体办法，貌似公正，但民众的直接体验用一句话概括就是“大涨小跌”。唉，又让大家发现了。最近国际原油价格仅有2007年高点的一半，国内零售价却已持平。不得不说，油价的确涨了不少。好在人民百姓的承受力强大，一句“桶贵了”喜大普奔。但实在无法掩盖现行调价机制的窘境。
最后是国内石油经营的垄断。石油作为涉及国际民生的基础资源和战略资源，中国采用的政府授权垄断经营模式。三桶油几乎完全控制了原油制品的上中下游全部环节。国企以其众所周知的低效率推高了全部环节的生产、运输、销售成本。结果就是无论油价高低，三桶油总有部分资产在严重亏损，因此年年享受政府的各项补贴。即使纪检机关出重手，将某些高层领导抓捕法办，石油系统内部的贪污腐败现象依然难以根治。
综上所述，适当放开石油市场化运营权限，引入市场竞争机制，才是打破行业垄断，实现惠民利民的不二手段。
猴思猴想
多贵也得加呀老百姓沒办法
