如今想要在車海茫茫的緊湊型SUV中脫穎而出並不容易，想用“快”作為關鍵詞切入市場的海馬8S能成功嗎？

4月10日，來自中國、日本、英國三國的冠軍賽車手齊聚天津V1汽車世界， CTCC三連冠車手陳旭、日本漂移新女王下田紗彌加和英國BTCC冠軍車手亞當·摩根三位車神一同測試了海馬8S在麋鹿測試、直線加速、緊急制動以及顛簸路段的性能表現，實測0-100km/h加速時間7.8秒令人印象深刻。

然而這對於處在戰略轉型升級中的海馬汽車品牌只是第一步，採用全新HMGA平臺打造的海馬8S背後，是海馬汽車試圖衝擊以領克和WEY為代表的自主高端品牌陣營的野心。“快”真的能幫助海馬8S贏得市場嗎？

新車為何定名海馬8S？

與海馬汽車現售車型採用字母+數字的命名方式恰好相反，內部代號為“SG00”的全新海馬強動力智能SUV正式命名為“海馬8S”。新車是海馬基於HMGA模塊化平臺開發打造的第一臺車型，相較於現售海馬SUV車型在產品定位上有所提升，成為海馬汽車旗下首款自主高端SUV車型，並且也是海馬汽車衝擊自主高端品牌的第一款產品。之後海馬汽車還將基於這一全新平臺研發跨界SUV、緊湊型轎車、MPV等新產品。

除了全新的命名方式，海馬8S的命名還蘊含著三層含義，0-100km/h加速8秒內、八大智能系統和八大專屬服務。

第一層含義：“0-100km/h加速8秒內”，S指Second。中英日三國頂級車手實測成績7.8秒。以“BOOST BLUE深藍動力”匠心打造的強動力，賦予用戶“起步快、超車牛、爬坡猛”的速度與激情。正如海馬8S的slogan所言：超車·起步，快人一路。可見，海馬8S欲以強動力為差異化進軍自主高端SUV領域，劍指國內自主高端品牌WEY 、領克等。

第二層含義：“八大智能系統”，S指System。包括八大智能駕駛和語音系統。智能駕駛，不僅有ACC、AEB、車道保持等，更有特色化的開門預警和電動感應尾門；語音系統，實現車內操控“能動口絕不動手”，營造呵護寶寶、快速除霾、浪漫、吸菸等8種獨特場景。

第三層含義：“八大專屬服務”，S指Service。車管家，提供8項服務，絕不讓用戶“坐在發動機蓋上哭”；車生活，以車為載體，為用戶提供8種圈層生活場景。車內車外，生活更愉快。

海馬8S的動力有何亮點？

對於消費者而言，海馬8S採用的這款與德國FEV合作研發的全新1.6TGDI發動機帶來最直觀的感受就是性能的提升。與現售的海馬S5所採用的1.6L自然吸氣以及1.5T車型相比，新車在動力參數上有著巨大的提升。最大馬力195Ps，同時在轉速1,500rpm時即可達到峰值扭矩293N·m。

此外，與現售海馬車型普遍採用5MT或CVT變速箱不同，海馬為新車提供了6AT、6MT三款全新的變速箱。其中7速溼式雙離合變速箱由海馬汽車與全球領先動力技術供應商AVL聯合研發，最大可承受380 N·m的扭矩爆發。值得一提的是，預留的P2模塊佈置方案，也為未來研發PHEV、HEV車型的做好了準備。

除了性能方面的優勢，海馬8S採用的這套全新的動力總成在熱效率包括燃油經濟性方面表現同樣值得關注。得益於HCCS高效燃燒系統以及HI-HMS智能熱管理系統等技術的運用，海馬汽車這臺1.6TGDI發動機的最高熱效率可以達到37%。

海馬8S強動力智能SUV 唯“快”不破

早在2012年海馬汽車便確定了BOOST BLUE深藍動力技術的路線，開發高效增壓直噴發動機、7速雙離合變速器、高效機電耦合模塊、深度混合動力、插電混合動力、純電驅動等核心技術，整合公司五大核心資源，採用模塊化方案。海馬8S正是海馬汽車BOOST BLUE深藍動力技術的最新力作，並將於今年7月正式上市。