作为价格最低的家用型MPV，宝骏360值得选择也是预算内范围几乎唯一的选择。

家用MPV的特点是尺寸小、发动机排量小能够节油，座椅布局以232、223或222为主，空间不够大但也仅是第三排会感觉有些局促，家用车满载频率不高所以仍值得选择。宝骏360提供222六座布局，家用代步可以接受而且六座车属于六年内免检的范畴，用车能够比较省心。

不过一分钱一分货也是硬道理，宝骏系列量产车的特点是车身结构用料一般，防锈处理略差车辆有生锈的情况，虽然不至于影响安全等级但生锈仍可以说明品质不高。其次使用的AMT自动变速箱也比较遗憾，价格在7万左右的量产车除了宝骏以外几乎没有用其他品牌还在用AMT，简单了解一下这种变速箱的特点。

AMT_automated mechanical transmission释义为电动机械自动变速箱，称之为机械式原因在于换挡结构比较原始：AMT的基础是手动变速器，传动依靠离合器、换挡是普通的齿轮组；手动换挡用机械档杆控制换挡、用脚踏板控制离合器的分离结合，升级为自动挡只是通过电动机替代人工进行换挡和离合器的分离结合，结构与手动变速箱一致。

其次通过多个传感器对车速、发动机转速、节气门开度数据进行采集，之后加入一块TCU（变速箱电脑）对这些数据进行分析决定如何换挡。不过很多AMT量产机主要以节气门（油门）开度决定前进挡的升降，换挡逻辑远不如真正智能化的AT等变速箱。

与手动挡换挡原理相同、电机控制换挡的速度较慢且逻辑混乱，这种结果设计会让换挡时离合器分离时间过长导致发动机转速下滑，在结合离合器后发动机会接收一次变速箱制动出现顿挫，所以AMT的顿挫感几乎无法避免的，顿挫也是AMT最大的问题。

如果能接受AMT的运行状态可以选择宝骏360的自动版，不能接受预算也有限的话6MT手动版值得选择，指导价仅为5.68-6.98万的六座MPV属于入门级，发动机用通用L2B-1.5L质量足够稳定，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m动力表现也合格；能为这台发动机匹配6挡手动变速箱还是比较有诚意的，驾驶技术娴熟的话换挡平顺体验会比AMT更强、油耗也会更低。