做强国家航空事业 让梦想照进现实
在航空基地这片热土上
有着为国产民机事业而担当的企业
有着为航空梦想而不断努力的奋斗者
……
从新舟60到全新研制的新舟700
承载着中国民机放飞蓝天的梦想
让新舟飞机站在了新起点上
今天，航空君要说的就是
新舟700飞机和“它”背后的奋斗者
2014年新舟700飞机研制项目落户航空基地。新舟700飞机是新一代70座级涡桨支线飞机，是国家民用飞机“两干两支”发展战略的重要组成部分。坚持发展国产民用飞机是中航西飞民用飞机有限责任公司市场化发展的“经”和“道”，也是众多民机人始终坚持的初心。
的确，新舟700的研制
离不开航空基地这些民机人
日日夜夜的努力
他们肩扛责任、奋发图强、永不停歇
他们为国产民机事业而担当
用辛勤和汗水铸就了一座座丰碑
他们是值得被称赞的中国航空人 ！
在第100个“五四”来临之际
航空君就给伙伴们来说说
这些新舟700飞机研发中的有志青年
他们是“民机梦”的奋斗者
深夜以至， 新舟700总装厂房的办公室依旧灯火通明，总装技术员们正在进行新舟700飞机的工艺准备工作。综合航电系统的主管技术员张兆璨正是其中一员。
“
“新舟700是国家民用飞机‘两干两支’发展战略的重要布局，咱一定要全力把它干好！”张兆璨说道。
”
张兆璨回忆起当初整个团队只有6人，除了主管系统的工艺工作外，他还要负责新舟700飞机的整机系统测试并参与新一代总装智能生产线的规划建设工作，工作难度非常大。
然而，种种困难也挡不住他前进的步伐，三年来，张兆璨从生产需求出发，一点点学习、一步步研究、一次次探索，先后完成了生产线虚拟仿真，机载成品三坐标高精度装配方案，为生产线配备先进设备10余项，获得国家专利4项，并被授予2018年西安好青年、航空工业优秀共青团员等称号。
他们是新舟700的“脑科专家”
新舟700飞机更优的指标，加上民机研制的特殊性，让很多新的技术问题摆在了设计团队面前。综合航电系统作为飞机的“大脑”，肩负着各工作包PDR、CDR、数模发放、台架建设等重点工作。
整个综合航电系统团队在时任所长孟凡涛的带领下，相互协作，奋勇争先。
2018年3月至6月，是综合航电系统团队和柯林斯团队联合定义阶段。综合航电系统的青年人们几乎扎根办公室，白天与供应商联合工作，晚上处理当天的行动项和准备第二天的会议资料，展现出了强大的决心。
值得一提的是，在综合航电系统试验台架的工作组中，两位新入职的年轻设计员，正在和新舟700飞机共同迅速成长。他们从协调、跟进综合航空电子系统试验环境建设再到配合外国供应商的工程师团队完成试验台架安装调试，最终试验室按计划落成。
他们是有为有谋的设计团队
新舟700飞机的设计目标是可连续运营20年、完成60000次飞行任务、60000飞行小时。为了使飞机满足这一号称“世界难题”的设计要求，新舟700飞机疲劳专业设计团队青年们，为此已经奋斗了6个年头。
为了确保飞机结构优秀的寿命指标，由8人组成的年轻团队开创性地使用“向内挖潜力，向外借助力”的战术策略，顺利突出重围。
向内挖潜力——面对全机分析部位多，人手严重不足的情况，在公司专家的带领下，自主创新开发了各种计算工具和软件，实现自动化批量化计算分析，确保了疲劳分析工作准确、提高完成速度。
向外借助力——团队聘请国内疲劳领域的权威专家答疑解惑，与其他研究所共同向工信部申报专项课题，共同探索针对新舟700飞机疲劳分析难题的解决之道。
激情成就梦想，团队铸就辉煌
2019年2月
新舟700飞机已顺利通过详细设计评审
进入全面试制阶段
这是对“民机梦”奋斗者最大的肯定
未来，想要实现中国民机放飞蓝天的梦想
仍然需要这样的民机人
继续在追梦路上努力奔跑
同时，航空基地也会提供
绝佳的产业发展环境
助力新舟700飞机研发制造
让其更快的翱翔在更高的云端之上
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