旺仔丶哥
現如今，用戶叫車拉貨基本都是通過APP下單，那麼貨運司機的運費都是如何計算的呢？
首先我們看一下用戶線下進行貨運的場景，客戶在有貨運需求時，要找到貨運司機，只需直接在用戶端首頁引導用戶直接下單，（如下圖）
隨著不同車型和地點切換的選擇，智能計算支付費用，另外個，添加了“額外需求”的選擇與備註的填寫空間，以便用戶有其他額外的需求，這都很好的滿足了用戶需要搬運等額外服務的需求。
不僅如此，在此頁面中，再一次強調了所用金額與貨運時間，讓用戶對訂單有更加清晰的認知。
當然了，貨運行業是服務行業，就拿貨拉拉的同城貨運司機來說，想要掙的多，離不開區域、訂單和服務。
首先，要選對訂單多的區域接單，這樣才能有訂單可接，比如工廠、物流園區、批發市場等貨運寶地，一定要常去；訂單業務是直接影響掙錢多少，想要多掙錢就要找到穩定的貨源，比如自己的固定客戶介紹的訂單，或者加入大的貨運平臺，比如貨拉拉，上面的訂單多不用愁，司機也不用花那麼多時間去找訂單，踏實接單服務好客戶，訂單就會越走越順！
其次，不要太挑，挑單你拒絕的不僅是客戶，而是每一筆訂單背後的回頭訂單，或客戶為你介紹更多訂單的機會。再 貨拉拉平臺，有些訂單雖然金額不大，但是距離很近，一下就能做完一單，錢都是這麼累積起來的。
最後，也是最關鍵的！想要訂單越來越多，就得靠好服務了！只有高服務才能有高收入，一個好服務能給客戶留下好的印象，第一印象好了客戶下次如果還有貨運需求，自然也會先想到你了，這就等於好服務能帶來更多回頭客，能帶來更多訂單收入。比如主動幫忙裝卸，不僅能給客戶好印象，還能節省訂單時間，省下時間接更多訂單，然後更客戶溝通是注意禮貌用語，這些都是很基本的小舉動，卻能換來很多用戶訂單，這是賺的。
所以，無論在哪個行業，只有努力才能有更多收貨，只有自己去深耕行業、理解行業，並學習行業技巧，才能拿高薪。對於貨運司機來說，上面的幾點建議是用的，一些行業服務小技巧 ，如果你也覺得有用歡迎關注貨拉拉首發頭條號，一起探討哦。
貨拉拉首發
今年很火的一個配貨軟件快遞物流第三方平臺—51快配的模式是看訂單（下圖），根據訂單描述的重量，體積，貨物照片，運輸要求以及起始地來報價格，如果貨主提供的數據不準確可以增加運費。很多司機說不會報價格，不會報價格怎麼做生意呢？這裡我來說說究竟該如何來報運費價格，報運輸價格該考慮那些因素。
經常開車的司機你肯定知道你自己的車在路上的油耗是多少？路上的其他費用是多少？以上面保定到成都的訂單為例，你算出來油耗和路上的過路費等其他費用後，再預測時間，每一天你這類車型行業平均收入是假設600元/天，你加上人工費用，再加上車損費用，你的車你買的價格是30萬元，那麼十年使用壽命，每天的折舊費加上，再加上跑一趟車輛的保養費用，這就是你的最基本的成本，一般有經驗的老司機很容易就算出來了。
這些成本算出來後就要根據市場，比如你預計這個線路是熱門線路跑的人比較多，那麼你可以少加點利潤，甚至把自己的人工費再降低點報價，如果是冷門線路那麼你可以在將利潤加高點甚至把自己的人工費算高一些，報價還有的因素就是貨主的要求了，比如要求時間緊的價格會上升，時間要求不急的適當低一點，其他就是比如是否有限行路段要送貨上門了等等，其實這對於資深的司機來說這都不是難事。
降運費找51快配
理論上應該是：單趟油錢＋過路費＋機械磨損＋輪胎磨損＋車輛折舊＋保險折舊＋吃住費用＋駕駛員工資
實際上是：信息部說多少就多少，愛拉不拉，有的是車
