電動三輪車的危險性人人皆知，一直以來，電動三輪車都是深圳交警整治的重點之一！
目前，我市快遞、環衛特殊行業電動三輪車共約1.6萬輛，主要分佈在原特區外。2016年至今，電動三輪車發生的交通違法數是2436宗；近三年電動自行車和電動三輪車發生一般交通事故共852起，佔全市交通事故的20.32%，交通事故主要發生在寶安區、龍崗區和龍華區。
可見，規範電動三輪車管理迫在眉睫，如何破解三輪車亂象的現狀？也一直是大家關注的焦點！
電動三輪車轉型升級
據《深圳市特殊行業電動三輪車過渡期管理方案》，結合我市實際情況，深圳交警聯合市交通運輸局、市郵政管理局、市快遞行業協會、市環衛清潔行業協會、市電動自行車協會將於2019年4月1日至2021年3月31日對快遞、環衛行業電動三輪車實施過渡期備案管理 。
消息一出，可謂是一石激起千層浪。
過渡期間
通過規範統一、共管共治、安全有序、運行高效的過渡期管理體制和運行機制，推動快遞配送、環衛作業電動三輪車轉型升級。
值得注意的是，過渡期內，若需要使用三輪車的必須使用符合相關國家標準及快遞條例的車輛，且駕駛員必須得有三輪摩托車駕駛資質
例如：
換了這種車，容量更大更安全，以前快遞小哥要跑好幾趟的貨，現在只需要跑一趟就搞定了，重點是，小夥伴們再也不用擔心自己的快遞被風吹日曬雨淋了。
過渡期後
實現2+4模式（兩輪電動自行車+四輪新能源微型汽車）實施末端配送和環衛作業。
問及為什麼要取締電動三輪車？
原因有其三！
國家六部門聯合發文，要求對電動三輪車等低速電動車實施清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
我市90%道路沒有設置非機動車專用道，電動三輪車無論是在人行道、非機動車道或機動車道行駛，都會影響其它交通參與者，同時會影響整體交通秩序。
部分快遞企業使用電動三輪車或為多拉快跑，節約企業成本，而電動三輪車並非快遞業唯一選擇。
過渡期間，深圳交警將配合市交通運輸局進一步研究置換補貼政策
1、研究置換政策
由市交通運輸局牽頭，市公安交警局、市城管局、市郵政管理局配合，協調深圳市新能源汽車製造企業專門設計製造符合快遞配送、環衛作業專用的新能源微型汽車，研究政府補貼及停車優惠等政策，按程序報批審核，促使快遞配送、環衛作業電動三輪車轉型升級。
2、明確過渡期配額
設置2年過渡期，1.2萬個過渡期配額指標（其中快遞行業10000個備案配額、環衛行業2000個備案配額），2年過渡期後，所有快遞配送、環衛作業電動三輪車予以取締。
未經過備案的三輪車，不允許上路！
1、明確車輛標準
備案電動三輪車尺寸、技術參數必須符合《通用條件》的輕便電動三輪摩托車技術標準和要求，安裝智能管理芯片（具備亞米級精準定位及遠程升級功能）和倒車語音提示裝置，使用具備生產許可及危險廢物許可資質的正規廠家所生產的電池。
2、行業共管共治
由市快遞行業協會、市環衛清潔行業協會通過行業自治，實現共管共治，做到“八個統一”。
什麼是八個統一？？
統一安全制度、統一車輛標準
統一車身外觀、統一購置保險
統一信用管理、統一佩戴頭盔
統一服裝樣式、統一車輛備案號牌
就像這樣子滴
1、明確車輛屬性
明確電動三輪車道路交通違法和交通事故，統一參照機動車實施管理 。
2、明確駕駛規定
駕駛人員要具備三輪摩托車駕駛資質，駕駛人駕駛備案車輛應當佩戴具備3C認證的摩托車安全頭盔。每輛電動三輪車最多綁定3名駕駛員,且每個駕駛員只能同時綁定2輛電動三輪車。
深圳交警將持續落實“六個一律”管控措施，對於無證駕駛人員予以行政拘留
3、明確禁行區域
備案電動三輪車在原特區內禁止通行，原特區外部分道路禁止通行，未備案電動三輪車全市禁止通行。
具體禁行路段如下：
一、福田、羅湖、南山、鹽田區全面禁止通行
二、寶安區禁行區域及道路
（一）禁行主幹道：107國道，寶安大道，洲石路，松白路，松福大道。
（二）新安街道禁行區域：寶安中心區域（東起寶安大道，西至金科路；南起新湖濱西路，北至新安六路）。
（三）西鄉街道禁行道路：寶安大道，寶源路，海城路，北銀田路，前進二路，寶民二路，流塘路，西鄉大道。
（四）福永街道禁行道路：107國道，寶安大道，雙溪威路，金菊路口，福中路，福洲大道，橋塘路，重慶路，橋和路。
（五）沙井街道禁行道路：中心路，北環路，新沙路。
（六）松崗街道禁行道路：廣田路，松羅路，環鎮路，松崗大道，東方大道。
（七）石巖街道禁行道路：寶石東路，石觀路，寶石西路，寶石南路。
三、龍崗區禁行區域及道路
（一）禁行主幹道：龍崗大道，龍翔大道，鹽龍大道，平湖大街，翠寶路，紅棉路，吉華路，教育路。
（二）禁行區域：龍城街道轄區道路，園山街道轄區道路，龍崗街道轄區道路，坂田街道轄區道路，南灣街道轄區道路。
四、龍華區禁行區域及道路
（一）龍華街道禁行道路： 大浪南路，工業路，公園路（工業路口至人民路路口段），東環一路，東環二路，人民路，和平路，龍觀大道，民清路，建輝路，景龍建設路，清泉路，清華路，雪崗北路。
（二）觀瀾街道禁行道路：觀光路，觀瀾大道，大和路，觀平路，高爾夫大道，環觀中路，環觀南路，福前路。
（三）大浪街道禁行道路：大浪南路，華旺路，華榮路，華盛路。
（四）民治街道禁行區域：深圳北站區域（含留仙大道致遠中路口至民塘路路口段，玉龍路民塘路口至致遠中路路口段，民塘路，致遠中路玉龍路口至留仙大道路口段）。
五、光明區禁行道路
禁行主幹道：光明大道，松白路，觀光路，公常路，根玉路。
六、坪山區禁行道路
禁行主幹道：坪山大道（坪慧路口至東縱路路口段），坪山大道（碧嶺隧道至沙坑二路路口段），丹梓大道（坪山大道至丹梓綠蔭路路口段），比亞迪路（坪山大道至江嶺路路口段），金碧路（東縱路口至坪聯路路口段），碧三路，蘭竹路（惠州交界至綠蔭北路路口段），蘭景路（金牛路口至光祖北路路口段），金牛路（惠州交界至龍坪路路口段）。
七、大鵬新區禁行道路
禁行主幹道：坪葵路，深葵路，坪西路，水頭路，新大路，葵鵬路，葵壩路（含葵壩隧道），新東路，南西路，富民路，海濱路，同富路，東湧路。
2021年4月1日起
全市禁止電動三輪車上路行駛
（含備案電動三輪車）
4、科技創新、重點監管：
01、實現信息化管理
建立智能信息化管理系統，匹配車輛智能管理芯片，對車輛日常超速、逆行、上禁限行道路行駛等違法行為由系統自動記錄，做出警告或處罰提醒。
02、強化智能化管理
在重要路口安裝智能傳感攝像頭，劃設路口停止線，紅燈亮時對強行跨過停止線的車輛自動識別拍攝，做出警告或處罰提醒，並在路口周邊的交通違法曝光顯示屏上曝光其違法行為。
5、定期考核、動態管理！
01、制定考核標準
由交警、城管、郵管部門聯合制定特殊行業電動三輪車考核評分標準，從交通違法、交通事故、安全制度落實、培訓學習等方面進行考核評分。
交警、城管、郵管部門將聯合對快遞、環衛企業每季度實施考核排名
02、加強考核管理
排名倒數第一的企業，該企業所有備案電動三輪車停駛3周
排名倒數第二的企業，該企業所有備案電動三輪車停駛2周
排名倒數第三的企業，該企業所有備案電動三輪車停駛1周
停駛期間，企業負責車輛管理和負責安全管理的人員及存在問題的駕駛人員要接受交警、城管、郵管部門的安全教育培訓。每季度考核評分達到85分以上（含85分）的企業，下季度不再實行停駛處罰。
注意！注意！注意！過渡期內考核評分結果將與政府補貼置換新能源貨車及路邊停車優惠政策掛鉤（具體辦法由市交通運輸局制定），各企業負責人一定要把好關喲~。
4月1日起
深圳將全面開始實施過渡期措施 ，深圳交警將繼續保持“嚴管、嚴控、嚴查、嚴打”的高壓勢態，堅決打好電動三輪車攻堅戰，做好電動三輪車過渡期管控，為我市建立一個安全、文明、暢通的交通氛圍。
閱讀更多 嗨說人生 的文章
