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寶馬X3的位置可以說一直都比較的尷尬，因為入門版的X3可以買到X1的高配，高配的X3又可以買到X5了，所以在乎外觀的會選擇X5，在乎配置的會選擇X1，而且新款X1的外觀也不輸現款的X3了。那麼2019款的寶馬X3能夠改變當前的尷尬局面呢？
如果想要讓新款X3的定位不那麼尷尬，外觀的區分是關鍵。但是寶馬的“雙腎”中網太過經典，很多獲得很好的造型突破，中網對前臉的造型影響又是非常大的。不過X3的前臉看起來要更加的寬大了。而且LED日間行車燈的造型也更加的精緻，霧燈區域的造型也明顯要比X1更加的精緻，整個前臉也更具有攻擊性。
側面是和X1最容易區分開的，因為X3的尺寸更長一些，所以側面的腰線也更加的平直一些，而X1的腰線是由下向上的一個走向，所以看起來沒有X3的側面線條修長。
2019款X3的車尾部在國外也是被網友吐槽比較多的地方，特別是下邊緣的白色飾板讓車尾看起來非常的厚，而且還有一種穿“吊襠褲”的感覺，看起來屌絲氣息濃厚，相信買這款車的車主應該也會在第一時間去改一下車尾，而且兩個小排氣孔看起來也有點太小氣了。不過尾燈的造型還是比較有高級感的。
其實我個人覺得寶馬的內飾上是BBA中做的最不好的，論豪華感奔馳的內飾做的跟足，論科技感，奧迪的做的更好，寶馬內飾居中，豪華感和科技感都有一些，但做的都不夠極致。而且寶馬內飾的不太有設計感，各種飾板和按鍵的造型都比較中規中矩，內飾佈局也是屬於比較正常的佈局，沒有很特別的去設計。
當然啦，消費者購買寶馬也都不是衝著內飾來的，而是衝著操控和發動機來的，寶馬發動機是我認為BBA中做的最好，畢竟是做發動機出身的，勞斯萊斯這樣奢華級別的品牌也用的寶馬的發動機。那麼各位小夥伴，你們喜歡寶馬的什麼呢？歡迎留言
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