W曉濤

雖然開車的朋友都知道轉彎需要開啟轉向燈，可以很好的對其他車輛、行人發出信號，提前做好減速、讓行的準備，能起到提升行車安全的作用，但同時也不能否認不開轉向燈的現象比較多，與開車的素質有一定關係，更多的還是駕駛水平提高和實際路況決定的。

希望以上分析能對大家有所幫助！

汽車實說

開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。

有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。

有些司機則是沒這個意識，不知道不打轉向燈有多大的安全隱患，我發現一個很有意思的情況，新手使用轉向燈都特別規範，就是那些半瓶子駕駛員最容易不打轉向燈，這些人拿駕照時間不長不短，自認為技術已經爐火純青，開車時潛意識裡會把自己當成車神一般的存在，明明知道轉彎要打轉向燈，但他偏偏不打，以此彰顯自己與眾不同的車技。這就是老司機常說的“一年虎二年狼三年像個小綿羊”，說的就是駕駛員心態的變化過程，而轉彎不打轉向燈的駕駛員多半都處於虎狼的年齡。

我是故鄉的雲

就這個問題我想說，我們絕大多數交通參與者交通法規意識不強，正確的駕駛理念基本都不懂。

最明顯的一個現象，車輛在道路上行駛，應該是有序行駛，該快的時候就快，該慢的時候就要慢下來。路上前方車輛都減速了，這時候道路上的車子應該有序排隊減速等待，這時候有相當多的車子它本來開的並不快，可是一見到前面車子都減速了，它卻來了勁，拼命踩油門往前鑽，好像前面有白吃的紅燒肉在等他來拿，真是想不明白。這種開車的理念最終導致道路徹底癱瘓。

為什麼現在的司機變道不願意打蹦燈，因為後面的司機看見前面的車子打蹦燈要變道，他就踩油門，有點像條件反射，本來前面的車子變道很容易，對後面的車子影響也不大，頂多松腳油，但是後面的車子就是不願意，最後，都形成這樣了要變道看準了檔子，猛插猛拐，總能得手。

有一種心態特差的司機，或者說人性有問題，在道路上行駛，總要弄出點故事，看誰都不順眼，別人超過他，他一定要反超，故意慢行壓車，你要超車他就採取不讓超的方式反覆別停。好像在找樂子。

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隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的幾率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。

總的來說，司機不打轉向有以下幾方面因素：

1、素質原因

有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！

2、技術原因：

有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。

還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。

3、社會風氣

城市駕駛經常遇到有走錯路並錯線的時候，那我就需要變道，於是就有一個很奇怪的現象，不打轉向直接並道，後車的司機往往會主動讓行，但是一旦你開轉向，後車的司機就會加一腳油門不讓你變道。作為一個老司機，我的做法是遇到這樣的情況，會主動收一下油門兒，讓變道的車進來。話說與人方便於己方便，誰都有不方便的時候，贈人玫瑰，手留餘香，手腳油門，讓一讓道又不會讓你掉下一塊肉，合理避讓，別開鬥氣車。

車越來越多路越來越窄，養成變道打轉向的習慣，對於安全駕駛來說有很重要的意義，在變道時向周邊的司機明確自己的駕駛意圖，給其他司機有反應的時間，就可以降低汽車發生事故的幾率。

眾口說車

這個問題引起廣泛爭論，原因是大家對轉向燈的誤解，歸納如下：1、打了轉向燈就可以變道。事實上並非如此，在確認安全不影響後車的情況下才可以變道，和打不打燈沒有任何關係；2、不打轉向燈發生事故就是全責。這也是想得美，打了燈你一樣全責，原因和第一條一樣，必須在確認安全的情況下才可以變道。

轉向燈的作用是什麼？是請求變道，是一種交流。車距過近不能安全變道時，請求後車讓速讓道，後車同意並減速你才可以變道，後車不同意那你就不能變道。

所以後面無車時你打燈給誰看？跟誰交流？碰上龜速車時，你超車對他不會造成任何影響也不會讓他踩剎車，幹嘛要打燈尊重他？

正常行車超車我都會打轉向燈，包括低速轉彎時用轉向燈提醒行人，但上面的兩條除外，因為不需要交流。

見了兔子才撒鷹

我來做全球精彩經典簡潔回答：《真正老司機開車是【立體】的，眼睛餘光會經常掃描左右中後視鏡。。。且向右變道時還會稍微側頭視察確認。。。且併線時看準時機聰明的加大油門。。。》，只在某些特殊情況下才打方向燈（堵車路段，進出輔路或單位小區，靠邊停車，沒有專用轉彎車道的紅綠燈左路口）。。。。可憐很多司機在不需要打方向燈時候拼命的打方向（譬如左轉專用道上），而真正需要打方向燈時卻不打（譬如進路邊單位等），你不打方向緩行在路中，後面車子會著急的!!!【有信號燈指示的左轉專用道和自然彎道我是反對打方向燈的】

蜀山大俠客

轉彎不打轉彎燈，應該有下面幾種情況：

一，司機懶惰，懶得動手，這種是動作方面的行為，屬於故意不打的；

二，司機認為打不打無所謂，這種是意識心態方面的，是屬於故意不打性質的；

三，司機認為沒有必要去打了，因為現在很多路口路面都分別劃有了道路轉彎標誌標線，所以，有些司機就以為，反正我已經進入轉彎車道了，肯定也是轉彎的了，所以也就感覺沒有必要再去打轉彎燈多此一舉了。

四，忘記打了，特別是一部分新手司機，開始進入轉彎車道之時，他們就已經開始精神高度注意安全方面的情況了，所以忘記分散精神出來打轉彎燈也就不足為奇了。

關於轉彎不打轉彎燈的，大致也就有這麼幾種情況原因了。這個不得不說，與司機個人的交通意識、以及司機的個人素養問題還是有一定的關係的。

如沙歲月

這個問題怎麼說呢，是有兩面性的。

開車不打轉向燈的確很可惡，對後車來說極其不負責任，突然變向有些時候的確會讓人措手不及。

但還有另外一種情況相信大家也都遇到過，那就是當你打開轉向燈要變向的時候，後車就會突然加速，誰都不會讓你。也就是有些網友開玩笑的說法：轉向燈在中國也可以叫做“後車加速提示器”。

對於上面兩種情況我的做法就是，先看後方車輛的距離，遠的話就不打轉向燈了，並且都會加速變道，儘量提前變道，不給後車添麻煩。如果是在不能提前變道，後方車輛比較多又比較近，就打開轉向燈減慢車速，等待好心的車主能給讓一下，這個時候真的就只能拼運氣能遇到好心人了。

其實出現這個問題的主要原因就是大家都站在自己的角度考慮問題，想的都是自身的利益，這並沒有錯。路上太堵了，沒素質的司機也太多了，你素質高，你禮讓所有人的結果可能就是你付出的時間成本過於巨大。

司機素質低下的最根本原因就是法規不健全，違法成本太小。沒有制度保護的前提下讓人提升素質是不可能的，希望我們的法規有朝一日能健全吧，並且希望這一天不要太遠。

觀車點

轉彎不打轉向燈，說實話提這個問題的人自己都沒有鬧明白想問啥。轉彎和變道、轉向是不一回事的，高速路基本很少直路，怕視覺疲勞會設計為蜿蜒曲折的路，山路那就更多的彎道了。猜測題主想討論變道和轉向不打燈的問題。個人認為，道法明確了的就該執行，不打燈那是違法行為，僥倖逃脫處罰只是你的運氣而已。不打燈其實和很多衝動型車手有關係，別人打燈變道，一腳油就上去，導致變道不成功，所以有司機就不打燈變道。左右轉車道打變向燈是提醒所有參與交通的人。高速上，個人建議一定按照規則來，打燈，安全後變道。尤其提醒，大貨車司機不是老司機！！！遠離他們，珍惜生命！

一星如月4

不打轉向燈在我看來分兩種 一種是不打不影響後車或其他車輛正常行駛的 一種是嚴重影響其他車輛正常行駛的 對於前一種我可以接受但不提倡 這種司機基本都是觀察了路況的情況下 做出的操作 後邊沒車或比較遠懶得打沒必要 後邊有車可以通過的 給腳油過去了 也不影響 就怕打了燈兒後車來勁了 也加速 這都是一些垃圾司機的應激操作 所以不打燈直接加速併線 打你一個措手不及 等你反應過來車也過去了 這些都可以理解 畢竟司機水平在哪兒放著呢 基本不會造成安全隱患 對於後一種我就是深惡痛絕的 恨不得罵你祖宗十八代的司機 從來不打轉向燈 就好像這車沒有這功能一樣 我都不知道他們併線轉彎看不看後視鏡 也許看了 但只要車在他後邊兒就隨便並 不管你開的快慢 而且任憑你怎麼按喇叭 閃遠光 都毫無作用 就好像路都是他們家開的一樣 想怎麼走就怎麼走 還都很淡定 而且併線不提速 甚至更慢 就看你後車殺得住剎不住 真不知道現在駕校都怎麼教車的 對於這種人就適合 大十輪兒撞他們丫挺的 要知道多少交通事故都是由於這類人群引起的 希望國家有關部門能制定出一些切實可行的法律法規來約束和懲治這幫無恥之徒 不要一幢車追尾就後車事故 這都是bug

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