磨剪子呦呵戗菜刀
有以下几点区别:
1、国家对于私家车超员不足20%的将扣3分、罚款100，超员20%的扣6分、罚款200，公路客运车辆超过额定核载人数的处以200以上500以下罚款，超员人数超过额定核载人数20%的处以500以上2000以下罚款。按照国家建设部对公交车的限载标准是8人/平方米，按照这个标准公交车载人超过80个人就算超载，但是公安部执行标准时是按车辆出厂的载客人数为标准，对于出厂标注核载人数200人的公交车来说平均容量算是很少了。在实际的执行执行层面，对公交车的超载各部门并没有去深究，主要是考虑到我国人口众多的现实和公交车的特殊性质。
2、城市道路上公交车的车速不算太快，在城区的车速不能超过40km/h，在公交快速路上车速限制在60km/h，而在这些路况上基本上没有大型货车和客车，所以安全性也是有保证的。城市公交车存在的意义就是缓解交通压力方便人们出行，如果像客车、私家车那样限制载客人数，必定会延长人们出行的等待时间，增加运营成本间接导致票价的提高，那么也就不能体现公共交通的意义了。
3、在大力提倡公共交通出行的背景下，公交公司规定司机不能拒载每一位乘客，车辆超载的情况下如果乘客执意乘车司机也不能拒绝，主机厂在制造公交车时也考虑到城市运载的实际情况，设计时也是高标准严要求按照特种车辆的标准进行设计，所以安全性能没有问题。
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