全新一代宝马G05 X5已经上市了几个月了时间，很多人一开始就感叹F15 X5的换代太快，跳过中期改款直接换代到G05 X5，感叹外观、内饰改动太大...但这已成既定事实。
文中的这组照片是在罗马尼亚拍摄的，出自于摄影艺术家Ciprian Mihai之手，意境十分唯美。
宝马是目前普及激光大灯最早、面积最广的汽车品牌，“X”造型的蓝色激光模组很有辨识度，照射距离因为国内的法规缩短为500米。面积更大的双肾进气格栅一开始就是热点，当X7面世之后，回头看X5觉得好多了。
尾灯一改之前的“L”型造型，变为“回”型尾灯，3D造型设计对其散热要求很高。整个尾部的层次感和立体感非常强，下方是巨大的四边形排气口，相比于奔驰奥迪的假排气，宝马算是良心了。
宝马新X5的车身尺寸为4922\2004\1745mm，轴距2975mm，前轮距1680mm，后轮距1689mm，相比上一代分别增加36\66\19mm，42mm，36mm，39mm。
老对手奔驰自从S级的内饰成功之后，便开始大范围的开启“双联屏”套路，屡试不爽。而宝马的内饰采用了新设计语言之后，和奔驰的差距还是有，但很小，并且宝马内饰的人机工程学做得很棒。
双12.3英寸的液晶屏幕搭配最新的iD7系统，可以对显示信息进行深度自定义，同时档杆、iDrive旋钮、车辆启动按键、音量调节按键都使用了水晶质感的内饰组件，内部的“X”字样能折射出多个标识。
仪表上方有监测驾驶者状态的摄像头，时速不超过60km/h，可实现长时间手离方向盘，当驾驶员视线离开路面，方向盘指示灯会发出警报。还配备了更大显示面积、更立体显示效果的多彩HUD平视显示系统。
40i车型打字啊全新的B58发动机，最高压达到350bar，最大功率250kW@5500~6500rpm，峰值扭矩450Nm@1500~5200rpm，百公里加速仅需5.5秒。
虽然公路才是X5的主战场，但它的越野能力有了巨大提升，全新的四轮空气悬架，根据不同的驾驶模式在80mm的区间内升高或降低底盘，首次提供越野套件，包含四种越野模式：xSnow（冰雪路）、xSand（沙地）、xGravel（碎石路）、xRock（岩石路）。
【车瘾笔记】对手奔驰GLE也正式在国内上市了，宝马X5和奔驰GLE都是全新换代车型，两者相比，你更喜欢哪个呢？
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