你是否一直想要一輛阿斯頓馬丁敞篷車，但覺得DB11沃蘭特的503馬力的V8發動機和令人失望的187英里每小時的最高速度對你來說還不夠?現在拿出你的銀行卡，因為DBS Superleggera Volante就在這裡，它是阿斯頓馬丁有史以來最快的敞篷車。
Droptop Volante與DBS Superleggera coupe共享其715馬力的雙渦輪增壓5.2升V12發動機和8速自動變速器，性能幾乎相同。阿斯頓聲稱，3.5秒零到62英里每小時的時間，讓Volante僅比轎跑慢0.1秒，其6.7秒零到100英里每小時的速度則慢了0.3秒。但說到最高速度(有品位的人都知道，對任何一輛車來說，最高速度都是最重要的)，Volante的最高時速達到了驚人的211英里每小時。阿斯頓還說，由於一些新的航空配件(和星展雙門轎跑已經滑的身體)，Volante在其最高速度時能產生390磅的壓力。
說到造型，Superleggera的超級好看的外觀被保留了下來。標誌性的大開口，寬闊的臀部，積極的細節，優雅的尾部都是完整的，仍然優秀。阿斯頓說，當摺疊時布制車頂具有“一流”的緊湊高度，為該車提供了良好的載貨能力和較低的後蓋，而後者的性能將帶來很大的不同。在這個空間裡，很多車的車頂都是球狀的，很難看，但是星展局卻不是這樣。它的臀部直接流入平坦的甲板，沿著身體和內部的輪廓有許多漂亮的摺痕。它看起來就是對的，就好像它本來就應該是無根的。此外，它還實現了一項罕見的壯舉，那就是即使把屋頂高高舉起，仍能保持漂亮的外表。
該屋頂有八種顏色可供選擇，內層有六種顏色可供選擇。阿斯頓說，這個8層的陀螺在死亡谷和北極圈經受了極端天氣的測試，實際的機械裝置在一個月的時間跨度內運行了10萬次，相當於10年的使用壽命。頂部可以在14秒內放下，也可以在16秒內恢復，還可以通過鑰匙卡升降。在阿斯頓，擋風玻璃環繞是第一次可用碳纖維(模式被描述為有一個“2x2斜紋整理”)。
Volante的內部設計與轎跑車基本相同，但阿斯頓並沒有說屋頂的損失是否影響了內部空間，但在我看來，Volante的後排座位看起來甚至比已經很小的轎跑車裡的空間更緊。Volante的客戶可以從一個幾乎無窮無盡的選項列表中進行選擇，其中充滿了奇怪的皮革顏色、不同的碳纖維飾面，以及各種你在配置器上看到之前不知道自己需要的其他選項。
那麼，價格呢?起價332,186美元，比星艦雙門跑車高出24,105美元，只比一輛本田思域Si的價格略低。Volante將與其他的droptop grand tourers，如Bentley Continental和Ferrari Portofino展開競爭，但阿斯頓似乎並不認為任何其他汽車是DBS的競爭對手。該公司首席執行官安迪·帕爾默表示，“世界上沒有任何東西能與阿斯頓·V12相比”，而DBS Volante“提供了汽車世界中最美妙的感官體驗之一”。
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