2019年被普遍視為全球5G元年，在韓國與美國相繼宣佈實現5G網絡商用後，我國在年內實現5G商用已經成為大概率事件。
4月23日，在2019上海5G創新發展峰會暨中國聯通全球產業鏈合作伙伴大會上，中國聯通董事長王曉初宣佈中國聯通將在全國40個城市城區部署5G網絡，首批覆蓋城市包括北上廣深等特大城市。5G真的要來了嗎？
中國聯通董事長王曉初(圖片來自中國聯通官網)
呼之欲出的5G
目前，全國各地正加緊測試5G網絡，近期多地撥通首個5G電話，華為、小米、努比亞等手機生產商相繼推出了適配5G網絡的智能手機。5G網絡的腳步越來越近，大有呼之欲出之勢。
在中國聯通全球產業鏈合作伙伴大會上，王曉初公佈了中國聯通“7+33+n”5G網絡部署，首批在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安7個城市城區連續覆蓋，在33個城市實現熱點區域覆蓋，在n個城市定製5G網中專網，搭建各種行業應用場景，為合作伙伴提供更為廣闊的試驗場景，推進5G應用孵化及產業升級。
同時，中國聯通還公佈了首批具備5G功能的6款手機終端、5款行業終端和4款模組產品，包括華為、中興、OPPO、vivo、小米、努比亞等品牌。
那麼，是不是可以買5G手機了？答案是，還要再等等，因為工信部還沒有發放5G牌照。王曉初也明確表示，中國聯通在40個城市開通的是5G實驗網。
在3月28日的博鰲亞洲論壇2019年年會上，工信部部長苗圩在回答媒體關於5G牌照發放時間表提問時表示，工信部將根據終端成熟的情況來適時地發放5G牌照，估計有可能在今年某個時點上會發放5G牌照。
一位業內人士預計，我國最早將在今年下半年發放5G牌照，大規模商用預計要到2020年。不過，即使實現了5G商用，在相當長的一段時間內，無論網絡還是終端，仍然會以4G為主。
除了中國聯通，中國移動和中國電信也在進行大規模的5G組網實驗。目前，三大運營商均計劃在2019——2020年實現5G網絡商用。
面對即將到來的5G，終端設備廠商早已搶先進行了佈局，沒有人願意放棄這個巨大的風口。在今年2月的2019年世界移動通信大會(MWC)期間，手機企業密集推出了5G手機：三星推出了新一代旗艦智能手機Galaxy S10的5G版本，以及三星首款可摺疊手機Galaxy Fold的版本；華為發佈第一款支持5G的手機Mate X；小米也發佈了5G版小米MIX 3並打通了第一個5G國際視頻電話；LG推出了支持5G的V50 ThinQ。
三星剛剛宣佈，其5G版本Galaxy S10自4月5日在韓國上市以來，截止目前銷量已經達到23萬部。
為了解決5G基帶芯片可用的尷尬從而在即將開賽的5G賽道中實現佔位，蘋果甚至放棄了與高通的之間的宿怨，再度牽手走到一起。尚未推出5G手機的聯想、榮耀等企業，正在抓緊補課。
5G，尚不完美
不過，即使5G實現商用後，消費者也不需要著急更換5G手機，因為初期由於網絡覆蓋、軟件技術原因，用戶在5G使用體驗上可能仍會面臨一系列的問題，鄰國韓國就遇到了這樣的問題。
4月3日，韓國宣佈成為世界首個推出全面5G服務的國家，然而，韓國消費者在使用5G網絡後卻有頗多吐槽，吐槽最多的是5G網絡覆蓋不足與網速慢。據韓國媒體報道，目前韓國三大運營商正在建設5G基站、升級軟件以修復技術缺陷、提升網絡效率。韓國三大電信運營商承諾，到今年底將把中繼節點和信號塔數量擴大到23萬個，這將足以為韓國93%的人口提供5G服務。韓國政府此前設定的目標是到2022年實現全國範圍的5G網絡覆蓋。
萬眾期待的5G仍然算不上完美，除了5G覆蓋能力尚且不足、技術本身仍要進一步完善。對此，王曉初並不迴避。他說，5G從設備側、系統側仍然還有很多路要走。華為高級副總裁鄧泰華則表示，5G網絡設備本身已經沒有問題，接下來華為將重點支持聯通在網絡建設優化、網絡運維以及面向5G業務應用。
與此同時，5G生態鏈也需要持續建設。阿里集團副總裁鍾天華特別提到，5G生態要完全成型還有一個過程。中國聯通副總經理梁寶俊也認為，5G的生命力在應用，應用的根基在生態。5G發展面臨著嶄新機遇的同時也存在著技術演進、商業模式、應用孵化等問題還需要進一步探索。
但不管怎樣，5G將為全球帶來一波體量驚人的技術紅利已是不爭的事實。王曉初表示，5G的三大功能中第一大功能就是eMBB（增強移動寬帶），主要解決高帶寬、高速率，能夠帶動4K、8K高清視頻，以及AR、VR等產業，同時能夠使得工業製造末端實現無線化；第二大功能是萬物互聯；第三是高可靠、低時延，可以使對時延要求非常高的自動駕駛、智能製造、醫療、金融變成現實。
工信部總工程師張峰指出，5G產業鏈主要環節已基本達到商用水平。目前5G已在工業互聯網、5G車聯網、智慧冬奧、智慧醫療等諸多領域開展應用示範，取得了積極的成效。5G將帶動以集成電路為代表的高科技行業率先突破，5G將賦能傳統產業，特別是製造業轉型升級。
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