在中国市场上能看到无数品牌和各式各样的车型，在现今中国乃至全世界都在掀起全民SUV的狂潮，国产企业哈弗、吉利等领头羊把重心全都放在了SUV的研发上，在合资车霸占市场的长久时间中慢慢把市场占有率提高，让百姓能够开的起好车。今天我们不说SUV，来谈谈家用商务车型MPV，MPV在市场上的占有比例是少的可怜，但是这种车型是不可或缺的。提到MPV我们映入眼帘的自然是别克GL8和本田艾力绅还有的就是丰田加价神车埃尔法了。
是的，这款车就是本田旗下的奥德赛，第一代奥德赛于2007年1月上市，到现在十几年过去，多数开过奥德赛的车主都想在这款经典车型换代后再次拥有，现在我们看看这款全新发布的混动版本田奥德赛 锐 混动版。新车从外观上看有这不小的改变，前脸变得更加运动，和普通版看起来更加威猛些，灯源方面，近光灯是LED,远光还是卤素灯，这里有点不足。
侧面来看线条感更足，不像其他SUV车型一样造型犀利，混动版的车型看上去十分流畅，比之旧款的来看大气了许多，车身也变高大了些。新款的车型，后门是侧滑的开启方式，开口加大，打开后侧向空间占用少是一大优点。新车用的是17英寸的双色轮毂，把运动的气息加入到新的整体感觉中。
车尾部看上去也是十分大气，后尾灯的组合看上去比较有特点，车尾看上去没有做较大的变动，和普通版的车型看来也是没那么明显，只是后包围的细节处理有些许不同，如果不是看过普通版的来对比未必能看出差别，只能从标识来识别了。
内饰方面，新奥德赛还是我们熟悉的样子，挂挡位置还是在中控屏下方，中控屏现在又了实体按键并且支持第三方应用和语言识别，方向盘上的按键功能加入更多，让操控更加便捷起来。 从展车的情况来看，奥德赛混动版的配置还是比较丰富的，主动安全配置很齐备，而且前排电源数量也比较丰富，能满足大多数用户的行车充电需求。
奥德赛的空间给人的感觉就是舒适和能坐人，第二排两个头等舱座椅相当有档次，能够调节到最舒服的乘坐模式，加上脚步支撑让人坐上去和按摩椅一般享受。舒适配置得到提升，还有座椅加热功能，
第三排的作为来说坐实用性非常强大，坐三个小个子还是没什么大问题，正常两个成年人来说还是有足够的空间，重点是第三批还有电源和空调出风口，这个待遇在同级车里也是VIP级别的。
总结：全新本田奥德赛 锐.混动 这款车的空间表现十分出色，动力上使用的是2.0L+电动机组合，最大功率为215马力，匹配E-CVT无极变速箱，悬架为麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。动力上还是能够满足，这款车在这个月底就会上市，有想看MPV的朋友可以值得参考。全新的奥德赛整体表现还是很出色。
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