途昂——上汽大眾旗下新款中大型SUV，之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻佔中型及以下級別細分SUV市場，而途昂就是上汽大眾搶佔中大型SUV一款主力車型。汽車級別越高，產品的實力就要越強，大眾途昂既然想競爭中大型的方式搶佔市場，那就必須拿出實力吸引消費者購買。
上汽大眾公佈途昂的官方指導價：30.89-51.89萬元，相對於同級別車型比如大切諾基、昂科雷，探險者的定價來看，大眾途昂的到來確實展示了誠意。
2.0T低功率版車型，售價相對較低，但是186的馬力在同級別中，就顯的比較秀氣了和途昂自己犀利寬大的車型不是很匹配，如果只是日常使用，沒有越野的需求，186馬力還是夠用的，百公里加速成績是9.26秒，比官方公佈的9.3秒要快了。對動力還心存顧慮的網友們可以放心了，低功率版的途昂也不肉。
330TSI車型動力的表現，全力加速的力道算不上強勁，滿足日常駕駛沒什麼問題。油門的初段響應比較慢，感覺有一定的虛位，典型大眾車的油門調校風格，比較好控制，不會竄車。剎車也是一樣，比較線性，踏板初段的制動力並不明顯，並不會有一碰就點頭的現象，但真的深踩的話，制動力絕對可以給足你信心。
內飾方面：科技感十足，相比同級別車型豪華感方面好很多，符合大多數消費者的審美。
途昂6月到10月份都是6-7千左右的銷量徘徊，但是9月份爆發7500輛後，銷量就一直往下掉11月相比9月下降了近一半的銷量。
其中四驅2.0T車型銷量佔比非常高佔百分之70。
點評下途昂的保養，無論是配件還是工時費，相比同級別車型要高出一些，特別是小保的工時費高，雖然途昂的品牌定位比較高，但是和同級別車型無論是動力，變速箱，空間，設計技術，相差不大，所以途昂的保養收費過高，當然錢多的車友可以無視。
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