Han-DaiJun

我只能说理想很丰满，现实却骨感！起亚KX7都跌破20万了，不是依旧卖的很惨淡吗？！当然了，相比KX7，全新胜达毕竟还有很多全新的东西，所以前途会比KX7好很多，打不打得过汉兰达和冠道不好说，不过可能会让锐界感到一丝丝恐惧～～

全新的外观设计，好不好看先不说，辨识度倒是真的高，除了前脸，侧面和尾部相比海外版都进行了改动，尤其是侧面D柱采用了粗壮的镀铬装饰，相当的有力量感，相对来说，内饰设计就内敛了许多，不过采用了时下流行的悬浮式中控大屏设计，档次感和科技感都不错。

全新的动力系统，全新的2.0T发动机，最大功率达到了177kW，最大扭矩为353N.m，而且全系匹配8AT(按键式换挡)，这一点不仅强于KX7，同时也比汉兰达锐界强不少。
全新胜达全系六座，这就规避了消费者容易在五座和七座之间纠结，而且六座不仅仅是比五座多坐一个人，同时也比七座少两次年检，更重要的是这在一定程度上降低了厂家的生产成本。

除此之外，全新胜达还配备了指纹解锁，车内人员提醒(ROA后排乘客遗忘警报)，以及盲区影像系统等高科技功能，这也会成为它的一大卖点，关键啊，20万的起售价在一众合资中型SUV里，确实很有吸引力～～

就拿最低配跟冠道和锐界它俩的最低配(汉兰达最低配要加价，价格贵了)为例：
一目了然，在乘坐空间差异不明显的情况下，它的动力总成优势比较突出，加上配置相对丰富一些，性价比无疑是要高过冠道1.5T车型的(不过冠道主打的是2.0T，所以影响不会太大)，但是它凭借韩系车的质量可靠性高于美系车，会给锐界带不小的压力～～

说完最低配，我们再来看看它的顶配跟其他车型的对比情况(这次对比汉兰达和锐界)：
很明显，对比之下

冠道和汉兰达作为国内合资一线品牌，它俩可以说是分食了日系品牌在中型SUV市场五座和七座的大部分份额，能打败它俩的除了日系，想必就只有德系了，韩系和美系的地位差不多，虽然美系在销量上占着优势，但是这可是靠着终端巨大的优惠让利换来的，这一点跟目前的韩系差不多，所以作为韩系目前旗舰型SUV的全新胜达，能够直接挑战的也只有美系的锐界了，当然，捎带着也会抢夺一些探界者的潜在消费者～～

启名星

第四代胜达20万起售，是汉兰达锐界冠道的对手吗？

首先我们来看一下这三款车的各自情况。

1胜达

官方报价20.28万~27.28万元。

动力配备2.0t，240马力发动机，最大功率176千瓦，最大扭距353牛/米。

车身尺寸分别为:4930/1910/1720mm。轴距2865MM。

整车质保5年或10万公里。采用缸内直喷技术，支持国6排放标准，官方燃油标号92号 ,配台八挡手自一体变速箱。这是台全球首辆支持指纹解锁和指纹发动的中级SUV----高逼格。新款增加了许多安全配置，像360全景影像、自动驻车、第3排独立空调、第3排座椅一键升起或放倒等等，都是小儿科了新款配有bvm盲区影像系统，当你打开转向灯的时候，仪表盘中央区域会变成可视影像。第2排的车顶还安装了超声波传感器，锁车之后，系统扫描到车内有儿童或者宠物时会提醒车主还有乘客没有下车。该车的空调系统非常智能，它能通过车外环境的监测，自动使用外循环或内循环功能，当系统感觉外部的PM2.5值高于设定值的时候，甚至能够自己开启空气净化系统。

2汉兰达

官方报价23.98~32.58万元。

动力配备2.0t，220马力发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩356牛/米。

车身尺寸分别为:4890/1925/1720mm。轴距2790mm。

整车质保三年或10万公里,采用混合直喷技术。支持国5排放标准。官方燃油标准95号。配合6挡手自一体变速箱。配置方面前排座椅记忆，方向盘加热并线辅助但目前一流的配置一应俱全。但是由于上次时间比较早，相比胜达来说，配置方面不如胜达。

3冠道

官方报价22万~32.98万元。

动力配置2.0t（对比对比2.0t的冠道有1.5t的发动机）272马力。最大功率200千瓦，最大扭矩376牛/米。

整车质保，三年或10万公里。官方燃油标准92号，搭配9挡手自一体变速箱。配置方面来说，质感不错，美中不足设计感不太强，欠缺美感。全系标配换挡拨片和自动空调前排双温区。冠道高配，配置有主动刹车系统。但是50公里/每小时的情况下成功率非常低。

总结：个人觉得没有可比性，因为冠道和汉兰达都是老车型，至于胜达是完完全全全新的车型。本身圣达的品牌定位就是智能。

1动力

三款车上市时间上有差异。三款都是2.0的发动机，动力上冠道比较占优势，其次是胜达，汉兰达排最后。

2空间

空间上胜达排第一，汉兰达第二，冠道落后。

3配置

配置上胜达排第一，汉兰达第二，冠道落后。所以总的来说，你想要配置空间大的话首选胜达。对于胜达车的尺寸配置以及舒适度来讲，都比汉兰达和冠道要高出很多。所以说第4代胜达，成为汉兰达和冠道的对手毋庸置疑。但是汉兰达的新款诞生在即。个人很期待新款汉兰达的上市。

三少聊车

2019年4月13日，全新一代的现代胜达正式上市，新车共推出搭载全新升级ThetaⅡ 2.0T（240马力、353牛米）发动机的8款车型，官方指导价最终定为

至于是否是汉兰达、锐界和冠道的对手，以目前的市场行情和竞争态势看，与锐界不相上下的机会很大，但是与汉兰达和冠道仍会存在比较明显的差距，原因很简单，丰田和本田的品牌影响力、保值以及两款车型本身的知名度优势相当明显，尤其是汉兰达，是整个合资中型SUV的标杆车型，至今仍加价提车，胜达除了增加优惠幅度提升整体性价比之外，暂时没有办法匹敌。

路要一步一步走，饭要一口一口吃，韩系车在中国市场的颓势需要下大力气扭转，单靠几款新车型是远远不够的，任重而道远。单从车型本身的产品力来看，性价比确实比较高，定价还可以，看来是为以后的降价预留了空间，6座差异化，配置齐全，内饰质感也有改善，再加上韩系车的稳定性和使用成本，最终关键就看能优惠多少了。另外，已经有很多朋友反映这尾灯设计真心不如海外版车型好看，看起来别扭，建议车企以后引进之前搞搞网络投票，中国消费者对颜值的要求非常高。

车坛速递

也只是20万起售而已，起售车肯定是5座配置偏低，定在20万以内19.88还可以，毕竟这车的尺寸在那里，大5座比较国产车还是有竞争实力的，不过韩系低配车简配的严重甚至轮毂尺寸也不一样，这车的主打应该是6座车型，6年的政策摆在那里，23-25万，主被动安全配置齐全的话，市场应该可以。不过一般要买汉兰达的车主应该不会考虑此车，与车辆大小空间无关。

钦钦My涵茹

特意去试驾了一把，对比了胜达/途昂/汉兰达，胜达的差距太大:

1.动力差距大，不线性，顿挫感明显，发动机声音大，发动机声音质感差距太大

2.皮质质感差异大，特别是方向盘质感，摸着像劣质的皮革，粗糙，生硬

3.隔音和悬架质感，不在一个数量级

总结下来就是一分钱一分货。

大灰灰你好1988

现代斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。

用户800465893824

个人感觉品牌及保值率就差很多，和汉兰达比就不用说了，锐界及冠道无论操控和动力舒适性上就会有差距，动力操控不如锐界，空间不如冠道

米丶乙

这个真没必要问 果断不是

皇家俱乐部西班牙人

韩国车，还是算了吧，国产车不比韩国车差

宁采臣Perke

韩系车衰退势不可挡！不保值，品牌价值差了点！

關鍵字: 丰田汉兰达 汽车 胜达