黄周方
B2战略轰炸机造价可达24亿/架，这么高的造价怎么会去节约那2个弹射座椅的钱呢？而且在2007年B2在关岛空军基地起飞过程中，因为传感器故障造成飞行员误判提前拉起飞机，结果升力不足直接落下来坠毁了1架，在坠毁的一瞬间2名飞行员弹射跳伞成功，所以可以100%的确认B2在空中是可以弹射跳伞的。 而且不但B2隐身轰炸机，大多数的轰炸机都有弹射跳伞的功能，就在上个月吧，美国宣布现役62架B-1B战略轰炸机全部停飞，原因就是在日常维护检查过程中发现弹射座椅存在索具装配问题，如果发生空中故障，弹射座椅很可能会失效！美国将进行全面的故障排除后，B-1B才会恢复飞行！
而弹射座椅问题已经不是B-1B第一次发生故障了，就在去年5月，美国的1架B-1B轰炸机空中故障，飞行机组都放弃准备弹射跳伞了，结果紧急状况下，弹射座椅无法正常启动，更搞笑的是失去弹射机会的飞行机组只能进行最后的挽救，最后成功安全迫降。
这一次美国的6架B-1B也是停飞检查，而且停飞了21天才解除禁令。
所以说，战略轰炸机虽然巨大，但是飞行机组都是配有弹射座椅的，故障或被击中也是可以弹射跳伞的！
狼烟火燎
长期以来B-2轰炸机一直都是外界公认的同类机型中的“造价之王”。甚至一度有说法称：如果按重量计算，B-2轰炸机的造价比其服役时的黄金价格还要贵三倍有余！事实真的如此吗？
B-2轰炸机服役于1997年，我们暂且取1999年的市场黄金最高点价格为例：1盎司黄金约329美元，一克约合11.6美元；而B-2轰炸机的空重为71700千克，也就是7170万克；那么，同等重量的黄金需要约8.3亿美金，造价24亿美金的B-2轰炸机差不多就是黄金价格的三倍。
那么很多人也会心生疑问：B-2如此造价昂贵，同时又是世界上最先进的隐身战略轰炸机，如果一旦在飞行中出现故障，是选择飞行员还是飞机？关于这个问题，其实要具体情况具体分析，不可一概而论。
首先，飞行过程中出现任何故障，飞行员都必须在确定故障来源的同时做出危险等级评估，然后再实施相应的补救措施。比如2010年的时候，呼号为AV-11的“华盛顿幽灵号”在启动时突发异常：一台发动机着火。
但飞行员并没有选择弃机，而是根据既定程序启动应急预案，而且幸运的是这架B-2当时还没有起飞，只是处于发动预热阶段。所以在机组人员和地勤部门的配合下控制了火情，尽管发动机舱和周围结构被破坏，但最终还是在修复后重新入役。
再比如呼号为AV-12的“堪萨斯幽灵号”。这是美军当时部署在关岛的四架B-2轰炸机之一；2008年2月23号，“堪萨斯号”奉命从安德森空军基地起飞执行任务，但就在这架轰炸机起飞约二十秒后故障突然发生：操控失灵并朝右边侧翻……
已经意识到局面无可挽回的两名驾驶员迅速启动了弹射装置。最终，“堪萨斯号”坠毁在飞机跑道上，但两名飞行员却成功弹射逃生！而后来的调查结果表明：这是一起机载传感器受水气干扰，进而导致飞控电脑系统发生错误的事故。
所以说，包括B-2在内的所有军用、民用飞机在遇到故障时，几乎都会遵循一个原则：在人可控制范围内以排除故障优先、在不可控制范围内以人员逃生优先；毕竟当驾驶员判断到坠机不可避免时，任何犹豫都会人机两失！
我是军武最前哨！
军武最前哨
这就需要看是什么故障原因了、假如不能迫降的情况下、那么飞行员就需要进行跳伞来保证自身的生命安全！有时一个飞行员的价值比一驾轰炸机的价值更高！无论是任何领导、在无法挽救飞机的情况下都会选择保全飞行员！毕竟一个飞行员是很难培养的、无论是财力和时间都是一笔不小的数目！在中国、假如飞行员跳伞以后会导致无辜人员的伤亡、那么中国飞行员会毫不犹豫的牺牲自己来保证更多人的生命安全！什么事中国军人、中国军人就是为了人民可以牺牲自己、无论多大的危险、他们都会义无反顾的牺牲自己来保证人民的安全！
鑫管家刺先生
在不可挽回的情况下 可以跳伞
年轻的人心不轻
能啊，2007年关岛安德森空军基地坠毁过一架，两个飞行员是弹射出仓的。说明b2配备了弹射座椅
CAECaptainMao
那要看情况。一架B2战略轰炸机就差不多要24亿一架!飞行员更是宝贵，如果情况不太严重，可以挽救的话飞行员会尽量挽救，实在不行才会跳伞
反日愤青
有个老电影《断箭行动》就是描述B2飞行员变节盗窃核武器的，其中就有跳伞情节（根据老美拍电影的习惯这种情节不会是虚构的，B2肯定有弹射座椅）
九月初六35923173
应该在启动自毁程度以后可以，但也会看预估坠毁地点。
三娃四海
能不能跳完全取决于有没有弹射座椅和弹射机会和窗口
张大善人26
战斗机或者轰炸机都配备火箭发射座椅，都有降落伞
