比亞迪設計總監
10多萬能買到什麼車，無論是合資車還是國產車，很多人說國產車就是質量不夠，配置來湊，說句實話，如果放在從前，國產車的三大件確實不行，但隨著技術的發展，技術水平也一直在提高，三大件雖然還是比不上合資品牌，但也不會差到哪去。
對於大多數消費者來說，10多萬的車型是屬於最熱銷的，你可能會說10萬買一輛低配的合資車，有什麼作用？減配、用料差，但消費者看中的卻是三大件。
在國產車裡面，吉利、比亞迪、長城算是比較有知名度的，從配置上來看，在同價位上比合資車強，不可否認，但一說起三大件，消費者就不認了，都覺得遠遠比不上合資車，這是一直以來存在消費心裡的一種觀念。
不過合資車的三大件並不是擺設的，10萬的合資車看起來就是一個殼罩著一個發動機，你要說配置高，並沒有，你說外型的設計好看，也並沒有，但看起來就是省心，同樣10多萬的國產車型，無論是從配置上或者外型上來看，消費者都認為10多萬買了一輛30多萬的車，但真正看出差別的，只有在使用2-3年之後。
說句不好聽的，國產車還是有點中看不中用的樣子，使用兩三年之後，可能會出現各種小毛病，異響，油耗高等等的現象。當然在合資車上也會存在這樣的問題，但一對比明顯就會發現少很多。
買車圖的就是省心，比如手機，如果在幾年前，消費者都會選擇蘋果、三星等，但如今國內的華為、小米、OV技術成熟起來，消費者也會選擇國產品牌。
這說明什麼問題，如果要消費者信服，必須得做出點實際的東西出來，汽車靠的是三大件，而不是配置，當然並不是說國產車的三大件就很差，只是兩者還存在一定的差距，這也是制約消費者選擇國產品牌的一點。
車遍世界
15年的時候吧，朋友買了一輛陸風x7的頂配，落地一共17萬左右。
車的外觀就不說了，大家都知道的。
而車內的配置也是槓槓的，各種各樣的功能都全乎了。
當時挺羨慕他的，畢竟我那時候也挺想買車的，所以就在長沙報考了駕照，（那時候在長沙工作）
朋友在吉首那邊上班，因為工作需要經常開車來長沙，所以有時候我經常問他這個車到底怎麼樣，畢竟我拿了駕照就準備買車的，所以想多聽他的建議。
朋友說，以後買車還是儘量買合資的吧，如果非要買國產，也別買我這樣的小眾品牌。
我問他為什麼，他說我這車到現在買了一年多吧，剛開始的大半年確實還可以，開著也還算舒心，可是最近幾個月，不是這裡有個小毛病修一下，就是那裡有個小毛病修一下，搞得人煩死了，而且沒一點安全感了，就怕哪天開著開著又出其他的問題
過了兩個多月，朋友在高速上的時候，正常跑一百多碼的時候，車速突然下降到60碼，任他怎麼加油門，車速最高只到60碼，朋友嚇出一身冷汗，碰巧前面有高速出口，朋友趕緊下了高速，然後檢查車輛，發現車輛熄火後再點火的話，發動機聲音比拖拉機聲音還猛。
朋友沒辦法了，後來就聯繫4s店，告訴他們情況，也告訴他們他經常跑高速，在高速上面跑60碼是找死的行為，後來到4s店修車，說修好了，我朋友就去提車，沒多久又同樣的故障，又去修，又沒多久又是同樣的故障，
我那朋友那幾個月基本上不是在修車就是在修車的路上，他都要瘋了，後來和4s店協商，給他換了個發動機，這個問題才解決。
後來又開了幾個月吧，又出了幾個小毛病，我朋友實在受不了了，找了幾個二手車的店鋪，問了問價格，把這車三萬多塊錢賣了！
對，你沒有看錯，三萬多！十七萬的車，開了兩年左右，賣了三萬多，當然，這和他換過發動機有關，還有就是那些二手車商，根本就不想收這個車啊.....
17年下半年的時候，我想買車了，就和他一起，每人提了一輛日產軒逸，落地十二萬左右吧，到現在差不多兩年了，目前來說，都還可以吧，但是我的車加200的油，每次只能跑300公里左右，他的卻可以跑380到400公里左右，
去問4s店，他說是個人駕駛習慣問題，我就不服氣了，就和他換車開，結果他的車，我加兩百塊錢油，也能跑四百公里，我的車，他還是隻能跑三百公里
百思不得其解.....
常德的老男孩
談一下我得買車經歷，2016年9月份時買車，最初是想買國產車的，因為身高197，最初想買的是suv，當時第一目標是h6，在哈弗4s店感受一下，駕駛空間太小，我還記得當時美女售貨員說帥哥，駕駛座椅可以調，然後一頓調節之後說，帥哥你腿太長了，要不試試h7吧。上了h7空間不錯，腿不至於磨方向盤了，也試駕了感覺不錯，當時7只有三個配置，最低15.98最高17.98，一點不優惠。回家跟家裡人說，家裡人說都18萬了還不如再買個豐田（家裡有有個06年1.8花冠，可以說嘎嘎板正，省油好開還省心）就去看了榮放，試駕後當時交了定金，一個月後提車，提的就是最低配，裸車17.2萬，全下來19萬出頭。目前為止除了加玻璃水沒開過發動機艙，因為撿釘子去補了兩次胎。其實心裡就是一樣的價格想買個省心的，感覺國產車三大件還行，但是缺乏核心技術，油耗高，而且細節要差，小毛病多。以上就是我購車時的心裡。處女答獻給此貼。
賣青團的小販
題主的這個問題挺有意思的，我和你分享一下我的經驗。我前後買了倆輛車了！第一輛是雪佛蘭樂風，第二倆是東風日產奇駿。正是題主說的那些人！若問為什麼一直買合資車？先從我的工作說起。我工作在一個不大的公立醫院放射科，因為醫院小，沒有專門的維修工，設備出小故障都是自己修理。我們有日本島津、美國GE、國產東南醫用設備廠的機器。當然進口設備易損件也壞，就是進口設備修完安裝時特別容易，螺絲孔對的嚴絲合縫。國產設備修完需要連鑿帶踹，螺絲孔還有對不上的！修完剩下一把螺絲安不上！這就造成我買倆輛車都是合資車。
Jerry155072
我是個地地道道的農民工，我說說我的經歷吧。因為我一家三口在鄰縣生活，每次回老家看望老父親或者回家過年過節坐車很不方便，於是跟妻子商量買了一輛奇瑞QQ，後來我上工地比較遠就開車去，有時還帶幾位工友。
這車也還算掙氣的，前三年開了四萬多公里沒出現過毛病，除了每年換一次機油就有一次剎車泵漏氣花了6O塊錢，最近三年給我妻子在開，去年換了四個輪胎，今年3月第一次上了檢測臺，6年了還算可以。
16年的時候因為沒錢，我又買了一輛國產車北汽紳寶x55，頭一年沒怎麼開只跑了4ooo多公里，這兩年每年都兩萬多公里，平時還帶5個工友，雖說超載違法，但大家都知道我們農民工能省點就省點，誰願多出錢包輛車啊。
到現在三年跑了五萬多公里也是一次毛病沒出，就是油耗有點大，1.5L加2OO塊錢只能跑200多公里。人家說什麼4S點保養，我到現在只是在小門面裡換了3次機油。但原它能掙點氣再給我跑個三四年就好，不然我一個農民工哪有錢換車啊。
用戶3215531428673
買的致炫，也沒啥知名度的合資車，但是大街上都是這個車，省心。我剮蹭三次，還有一次高速路工地，油漆路和土路有高度差，至少一米多，直接下來，整體也沒受影響，我和媳婦不懂車，也不懂維護，就是開，一鍵啟停也沒關，感覺也挺好用。主要也省油，一個月固定800，一週加200左右油就可以了。工作的地方相對很遠，來回60裡地。像我剛有孩子，絕對不希望車再出狀況。你說日系脆皮？這是看運氣吧？我媳婦一次撞國產野馬，一次撞護欄，都是傷皮，對方倒是嚴重很多。
若水韓
第一輛車眾泰，小問題太多，修完這個修那個，6年時間換了6次半軸油封、減震2次共8條，雨刮電機2個，噴水電機2個，離合器泵2個，剎車分泵4個，剎車總成一副（抱死了），發動機墊膠一副，玻璃升降機1副，防抱死abs總成壞了沒換（要2千多）。還有一次剛啟動聞到汽油味，停車打開引擎蓋一看，嚇我一跳，原來是到發動機的油管卡子鬆了，噴到一發動機汽油，幸虧發現及時沒起火。還有就是各種接觸不良的小毛病。後來換了一輛斯巴魯，現在4年了，除了保養沒有任何問題，2.0全時四驅的油耗竟然比原來那輛眾泰1.3的車還低。國產車啊，你叫我們怎麼愛你？
晶體數碼
15年我買了人生中第一臺車，比亞迪唐，那時候我不太懂車，聽朋友說比亞迪車還可以。那個時候經常在汽車之家瞭解比亞迪汽車。還有大眾汽車。 那個時候我不喜歡日本車。因為經濟問題。我考慮大眾或者是國產車。後來發現比亞迪新出的唐，當時以為這款車油耗很低。又可以充電。還可以上廣州牌。最重要的是，很多網友說比亞迪是馬路坦克，8月份就去交了定金。等了一個半月。才拿到車。剛拿到車，很興奮。這款車做工，用料很充足。看起來很大氣，結實。真皮座椅，自帶記錄儀。電動可調方向盤。座椅。因為我個子較矮小。這款車滿足了我的要求。主要是還有三個檔。可以設置後視鏡，座位，方向盤記憶功能。可以設置三個人的要求，只要你坐上去。一按按鍵。自動調試您的最佳位置。直接可以開車走人。這款車很適合身高比較矮小或者是女生使用。車的空間非常大。可以放下大冰箱。有一次我拉了一個製冰機。在老家帶過來的。放到網上處理，賣掉。後來有個老闆買了，開車過來。是東風日產奇駿。他的車，放不下冰箱。只能放下座椅。空間大也是一個很好的選擇。記得有一次去丈母孃家了。因為丈母孃是農村的。種了很多菜和米。我的車拉了200斤米和很多菜。綽綽有餘，估計後備箱拉800斤大米都沒問題。這個車雖然是混合動力。我沒有充電條件。幾乎很少充電。平時我就當汽油車開。很多人說這款車油耗很高。開始我也是這樣認為。後來慢慢的瞭解到很多朋友。主要是同排量。相對比起來。還是中規中矩。愛激勵開車的。綜合油耗在11升左右。這款車有電情況下不區分高速擁堵。我喜歡激烈開車。如果你開車比較溫柔。相比之下這個油耗在9升左右。這個車我使用將近4年。跑了4萬公里。給我的感覺是，穩，加速快。爽到你爆。4年多幾乎沒有出過問題。可能就是電池有一點衰減，很多人說國產車很差，不耐用，生鏽。那要看你花多少錢買的。比亞迪唐，是比亞迪公司真正打造的一款貨真價實的新能源車。可能就是牌子有點LOW（逼養的），經常有朋友說。我花20多萬買個比亞迪。簡直是腦袋進水。我這個人不喜歡崇洋媚外。我家的電器全是國產的。我坐過很多車。我認為比亞迪唐是國內相對比較好的車。我說的是品質。有一次我在省道上面開了80碼。撞了一條狗。車子沒有問題。很多人黑比亞迪。估計那些人是腦子才有問題。個人認為，比亞迪的車唐應該是最好的。是比亞迪重點打造的一款車。這輛車的功能基本上完善。什麼ABS，esp。行車記錄儀。氣壓檢測。只要別人的車有的功能你都有。不用額外加裝。車內很整潔。對於我來說。看的舒服，用的爽就OK。我不是做什麼大生意的。也買不起，奔馳寶馬。當然。如果是做大生意。買個奔馳寶馬裝裝逼還是有必要的。就算你開得不舒服，就算它天天壞，但是，還是必須要的。因為我們國人的眼睛。看到的都是虛假的。如果將來比亞迪出來續航比較遠的電動車。我依然可以選擇。他給我的是安全，耐用，靠譜。我從來不在乎別人的看法。跟我有毛線關係。我開的時候用的舒服就OK。管你看得舒不舒服。但是比亞迪還是有幾個要改進的地方。1，隔音。我的是第1代。估計第2代就沒有這個問題了。2,導航。車載導航幾乎都是個廢物。聽說第2個已經使用4G網絡。可以在線導航。如果油耗能降低一點。那真的是太完美了。3，外觀已經得到改善（第2代）。我開車比較激烈。有一次，在國道上。85碼轉彎。SUV重心過高。差一點就像翻車了。車上的e SP起作用。車打橫著走兩尺。要是像有些日本車沒有eSP的情況下。車肯定翻掉了。還有就是它的加速功能。超車非常輕鬆。在路上我最看不慣的那幾種人。第1次打電話，大路朝天前面沒有車，而開車慢悠悠的。通常來說，有些路比較堵車。發現了這幾個原因。第一，手動擋，起步慢。第二，女司機反應慢。第三排量小，啟動慢？整體來說比亞迪唐質量上算是國內品牌最好的車。有一遍17年的報道，比亞迪唐國內品牌和合資車，唐是國產車故障率最少的，其實使用過這款車的人，都是心裡有數。講的太多也沒用。事實就是事實。再多的水軍無法改變事實。其實說起來很多心得。一下子說不完。買車就像娶老婆。也許是我運氣好吧，很多人看不起比亞迪。狗眼看人低。買一臺幾萬塊的合資車。取笑開一個20多萬的國產車。對我來說沒所謂。比亞迪唐。不怎麼樣要過分保養。不想有些人買一臺合資車。當兒子養一樣。天天給他好機油號汽油。感覺起來，當然比國產車好。我的車保養就是給他加200多塊的機油。有一次換過一次嘉實多機油。使用起來更爽。噪音減小。駕駛起來更輕鬆。可惜那個機油太貴。後來，保養的時候，還是加200多塊的，這樣保養成本不高。一次也就幾百塊，比亞迪唐。還有遠程雲服務。如果天氣很熱。可以在手機APP上遠程開空調。還可以觀察車的情況。定位。以及遠程開門關門。這一點應該是國產車或者合資車最牛逼的一個地方。
生活中的一些怪事
先回答題主問題：個人淺見，大概有如下三點。
1：傲慢與偏見
合資車有牌面，掌握核心科技，三大件皮實耐用，安全性強。國產車只是一個空殼，堆配置，容易壞。
2：合資車省油
省油這個特徵大家都知道說的誰。整車到處都是塑料泡沫，不省油才怪。有磚家指出這是為了碰撞時卸力，車上的人更安全。不管你們信不信，反正我是不敢信，追個尾能讓人擠扁了，安全？
3：合資車不容易壞
這點修車師傅最有發言權，本人是個小白，只會開，從來沒去修過車，也沒研究過數據，不敢妄下定論。
其實以上心態都是正常的，也沒必要上綱上線拿愛國說事，買合資車也要繳稅，也是給國家做貢獻。
下面說說我個人的看法。
本人是國產的忠實擁躉，16年買了自己的第一輛車，貨比三家後毫不猶豫就選擇了比亞迪宋。
同級別的還考慮過長安cs75。
2.0T領航版，裸車12.65，上路13多一些。配置就不說了，至今都能碾壓很多同價格合資車。
由於在北京上班，平時開的比較少，至今才跑了3萬公里，大部分都是高速上跑的。至今保養了4次，前兩次是4s店，後面就不去了，因為保險送了好多機油。
開了三年多，從來沒出過問題，唯一讓人不太高興的地方就是紅綠燈踩剎車不掛空擋，車會微抖。據說新版的宋，車抖的毛病已經沒有了，不知道真假。我個人比較大條，抖一抖也沒所謂，反正紅綠燈就那一會，懶得掛空擋。
動力上沒得挑，2.0T跑高速，eco隨便跑，s檔嗷嗷叫，就是怕超速。我都是eco定速巡航125左右，很穩很安逸。車剛買的時候在省級高速放飛過一次，開到180左右風噪確實挺大。就試過那一次，後面就老老實實開了，至今累計扣分不超過12分。
油耗方面3萬公里綜合油耗8.5個，高速上7個左右，城市道路9—10個，這個水平可以接受。高中同學為了省油買了豐田卡羅拉，13萬，省油確實省，平均油耗5個半。排量重量都不一樣，沒法比，畢竟咱的是suv。
同級別suv裡面，我感覺我這個油耗還算可以了。
當然了，駕駛舒適感方面，拿十幾萬的國產跟寶馬奔馳奧迪比自然沒法比。一分錢一分貨，我相信同等價格的國產車，一定不比外資車差多少。
即便是現在有差距，遲早也會實現趕超。
加油吧，國產。
想找車的照片呢，結果發現一直都沒拍過。。。整個手機只找到當初路過山東濱州，被一對當地惡人敲竹槓的照片了。
我記得很清晰，當時是高速事故大堵車，交通管制在濱州段下了高速，路上擠了很多車，要過黃河，一個奧迪女司機強行加塞，當時媳婦開車沒注意到奧迪加塞，加上著急回家，奧迪的輪轂刮蹭到我們的右前臉雷達報警才停下，我們的車直接碰掉了一道漆。
明顯的是奧迪全責，結果他們惡人先告狀，不依不饒非讓我們賠他修輪轂的錢，可真是天理難容。
談不攏等交警來主持公道，報警等了兩個小時交警也不到，那天估計濱州交警全在指揮交通處理事故。由於丈母孃有心臟病，為了趕在天黑前到家，只能認栽丟給奧迪夫妻500塊錢完事。
那是我人生中最黑暗的時刻，讓我深刻意識到，走到哪兒都有壞人，開車一定要小心。即便是別人撞了你，對方全責，你也要耗費心力與時間。
寧在原地等一分，不與惡人爭半秒。
我在右
在（中國）任何車6年後都要被年審，“毀車式體檢”“無敵黃牛”等著你，為什麼我還要買十多二十萬的進口、合資車？國產車10萬左右配置高，能上路，能代步，反正粗用6年不到我直接賣了加錢換車，年審也免了，又能有新款車開，新車綜合安全性更高，當然買國產也會選擇大牌子來考慮（例如廣汽、BYD、吉利）。總之一句，我買車只為了家裡剛需，並不是為面子，你個人有能力，就算你開拖拉機其他人也會給面子你。試問（馬雲）開拖拉機誰不敢給他面子？！
