近幾年，相信大家都能感覺到國家對生態環境的重視程度越來越高，每到冬季北方大部地區都籠罩在霧霾之下，對人民的身體健康造成了極大的危害。
生態環境部長李幹傑3日對媒體說：2018年全國338個地級以上城市的PM2.5平均濃度同比下降了9.35。京津冀及周邊地區偏重的產業結構，以煤為主的能源結構，以公路為主的交通結構，導致單位國土面積煤炭消費量是全國平均水平的4倍。鋼鐵、焦炭、玻璃原材料等產量均佔全國的40%以上，大宗物料的80%依靠柴油貨車運輸。這種現狀急需改善。
可以看出來傳統能源結構，化石燃料所佔比例過高，在為國家的發展貢獻的同時也對環境帶來較大負擔。因此，國家越來越重視新能源產業的發展，以期儘可能快地在部分率先行業使用新能源來替代傳統能源，從而不斷降低環境汙染。從上面的數據我們能夠發現，80%的大宗物料運輸都依賴於柴油運輸，那麼如果這些運輸工作都被無任何排放汙染的電動貨車替代的話，對環境的汙染又會降低多少呢？
道路貨運市場現在基本被柴油卡車佔據。運量大，排放也大，這塊如果能被電動卡車替代，將會對環境改善起到很大的促進作用。以比亞迪為代表的民營新能源汽車企業早已佈局新能源行業，和國家一起努力為改善我國的能源結構，降低環境汙染貢獻力量。
現在以比亞迪為代表的我國民營新能源企業已經完全有能力生產製造大馬力純電動貨運卡車，相信隨著電池技術的進一步深入突破和國家對基礎充電設施的不斷完善，在不遠的將來我國長途貨運卡車將會迎來純電動時代，那時我們也將會擁有更多的藍天白雲。
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