重慶一一大學城花集
說來話長，福特全順雖然是在福特的4S銷售，但是全順是用韓國的技術。甚至福特沒有生產全順這樣的又長又高的車。如果推出類似別克gl8，gl6那麼就要開出兩條全新的生產線這都是錢啊雖然只是尺寸小一點，可是前臉，後臉，內飾，門板都需要新設計，開新的模具。我就是蝕紋廠員工一套全新的模具成本要千萬元以上這還沒有進入生產，設計，，策劃，廣告，市場調研都是銀子啊。市場已經被對手（奧德賽，埃爾法，gl8等）搶了先機而且他們太強大了gl8的舒適度堪比奔馳S，埃爾法加價加上天了。
最後總結福特根本無力拿下中國七座車市場。想要在七座車賺錢很難！太難！
何門松
不光福特全順，包括依維柯等這些中型客車或商用車除了特種定製車型外，批量都不會生產低頂長軸的車型，2米的低頂車型只會出現在3米以內的短軸車型，到了中軸車型就至少也要到2.2-2.5的中頂車型了。
其實這就是市場需求決定的。低頂的商用車使用短軸主要用途就是城市的中短途快運，有時候經常要開入地庫，中頂和高頂的車型絕大多數地下車庫都是下不去的。而且城市的物流快運還要考慮經常會穿行於一些衚衕、城市狹小的街道空間，短軸車型更為靈活便捷。這就是為什麼商用車低頂都配置在短軸車型上。
福特新全順就更是如此了，作為一款前驅的Van車型根本就沒有出長軸的車型，同樣只有短軸有低頂，同時短軸和中軸還配備了中頂車型。而且從使用上來看如果長軸有低頂，那麼在車內的移動搬運貨物就會非常不方便。
感觸汽車影像特效
全順還可以吧，畢竟價位便宜也很實用，有點毛病也能理解。
空間上就不說了，就是大，畢竟這是客貨兩用車了，而且寬度高度都比同類型的要好一些，能拉人能裝貨。儲物空間也很多，各種大型儲物格子，門板、中控箱，都很大很能裝。外觀個人很喜歡，簡潔的設計又不失現代感，我覺得比依維柯要好看耐看，動力的柴油很猛，還省錢，這些都是優點了。
缺點也有，噪音大隔音不好，底盤路感太清晰，鄉路有些顛簸，還有配置是簡單了些，座椅不大，而且後排沒有頭枕，這使長途旅行舒適性降低了。
Z越野
引進四驅版本才是真的
北疆勁旅3
現在新全順有中軸低頂啊，湖光汽車廠可以定製
手機用戶5810773919
這款會順尺寸尚可，配置也中，只是太醜，應仿經典全順顏值。
木頭188496990
長軸低頂更實用啊
手機用戶52145435707
已經有了在路試具體上市時間不知道
78284923
那就不是福特全順了
