近年來，汽車數量猛增，給人們的出行帶來了極大的便利，但也導致空氣質量逐年下降，如今解決空氣汙染源已經成為我國急需面臨的問題。
據悉，史上最嚴格的"國六"排放標準不久即將實施，屆時，不符合國六標準的燃油機動車型均會被淘汰，而這些空餘的市場空間，將由國家大力扶持的新能源汽車來填補和取代，汽車全面電動化已成為全球共識。同時大七座車型需求的增加是一個不爭的事實，MPV車型比SUV車型更舒適、更有全家出行大儀式感，在本屆上海車展有一輛純電MPV車型非常值得推薦，它滿足大七座需求，兼顧出行實用與舒適，它就是上汽MAXUS EG50。上汽MAXUS EG50共推出三款推薦車型，預售價格為舒適版169,800元、豪華版199,800元、旗艦版213,800元（補貼後全國統一價）。
都說新能源汽車是未來交通出行的風口，國家政策極力營造購買和使用新能源的市場環境，但電動車的續航里程和充電速度一直是電動車廣泛普及的瓶頸，儘管當下有許多車企的技術儲備能實現1000公里甚至更長的續航里程，但是由於技術成本太高，遠遠超過廣大普通老百姓的經濟能力水平。所以續航是任何純電車型都繞不開的話題。
上汽MAXUS EG50搭載了最大功率可以達到85kW、最大扭矩可達250Nm的電動機組，電池容量達52.5kWh，不僅NEDC綜合工況續航里程可以達到350公里，而且支持45分鐘內快速充電80%、8.5小時內慢充100%的功能。
而且EG50還擁有預約充電功能，可以設置在夜間谷值時充電。同時，EG50的電池可靠性也十分出色，在零下30攝氏度至零上55攝氏度之間都可以使用。雖然EG50並沒有給我們帶來諸如新造車勢力給出的動輒600km+的超長續航，但市區周邊一家人出行還是完全可以勝任的，並且有上汽技術背書，EG50在品質實用性方面也值得信賴。
作為全能家旅MPV G50的純電動版車型，EG50整體維持了燃油版的主體設計風格，細節方面，新車前臉採用了多邊形大嘴式前格柵設計，而內部則以帶有藍色元素的點陣式結構進行點綴。與此同時，新車前包圍下方還加入了尺寸較大的前唇，鏟狀的造型彰顯了運動化，看起來非常時尚。
同時EG50也延續了燃油版4825mm的車長，1825mm的車寬，以及2800mm的軸距，超大後備箱空間、多達47處儲物空間、第二排和第三排均配備了ISOFIX兒童座椅接口、穹頂式全景天窗、360度高清環視影像以及64色氛圍燈等精心設計。空間和儲物都對得起一輛MPV車型該有的"度量。
新車還將提供全景天窗、行李架、透鏡前大燈等實用配置，並搭載的上汽阿里斑馬智行互聯繫統，除了可以語音實現播放音樂、啟動空調、開啟開窗等功能，並且內置智能柔性車載導航。上汽MAXUS EG50還精心提供ECO和Normal兩種駕駛模式，以及Low、Mid和High三種能量回收模式，給用戶帶來不同的駕車感受。
安全配置方面，該車採用碰撞主動斷電技術，充分考慮多重高壓電保護策略，同時自主設計輕量化開發電池鋁合金框架，並且通過了最嚴苛的安全試驗。
總體來說，EG50補充了上汽MAXUS甚至是G50的產品線，體現了上汽大通MAXUS繼續耕耘新能源市場的決心。據瞭解，上汽MAXUS將依託上汽集團的三電核心技術，在純電動、插電式混合動力、燃料電池三條技術路線全面佈局，而這一次發佈的EG50只是個開始，很期待後續上汽大通MAXUS給我們帶來更多的新能源產品。
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