三菱帕杰罗劲畅，在东南亚澳洲等地都有销售，销量最大的地方是在东南，毕竟也是在那设计并制造的这么一款硬派越野车。最先由日本三菱进口后转为广汽三菱国产，这么好的一款车，为什么销量不佳而导致停产，停产之后的新车而且用很低的价格进行抛售。是什么原因让这个世界知名的越野品牌抛售这款车?
他也是有很多的优点，非承载式的车身大大提高了车身的刚性，三菱新款的V6发动机对比同家族的大哥帕杰罗v93的V6发动机要强，车的重量又比帕杰罗要轻，所以动力也要比他好，越野性能强悍的三菱第一代超选四驱带低速四驱，在行驶过程中可以四驱和两驱来回切换，一般越野车也很难做到，就算是丰田也做不到。 整车的越野性能和和操控不是上乘的表现。
缺点比较多，而且已经到了优点已经掩盖不了缺点这个程度，长宽高4695mm1815mm1790mm整个车身看起来都显得比较窄，而且比较高，给人一个窄高的感觉，加上一个圆润的造型，第一眼就觉得不好看，虽然各有各的口味很难定义，但是它的人机工程学非常的糟糕，因为是非承载车身，车厢内的高度并不高导致整个座椅都是往下陷，特别是主驾座椅前，椅垫的前半部分挨不到腿，在长途穿越的过程中非常的辛苦，比较高的车身，却没有一个上车的把手，这也是个比较大的问题，如果要扶手，就必须得自己加装，再就是整个内饰显得很低端粗糙，能见到的地方基本上是很廉价的硬塑料。
作为一个30万的硬派越野车是这样的一个配置，那消费者肯定不会买单了，后备箱极度不规整，七座的车型第三排座椅却不能放倒而是贴在第二排座椅，这样就让人很难理解了，方向盘很重，一般的女生开这个车费劲，男生开着很累，在城市里使用的话，会非常的不方便。因为销量的问题，所以帕杰罗劲畅在国内的越野装件非常的少，当然是没有大牌的改装件，大牌改装件必须达到一定的量，销售商才会给你进口
帕杰罗劲畅这款车作为一个东南亚设计，东南亚设计东南亚制造的一款的越野车，到了国内没有经过重新设计，生搬硬套，这种在一定程度上不适应国内的消费者，在制造工艺和品控上也需要有很大的提高，这才导致停产，很大的原因在于三菱
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