在 2019 上海车展期间捷途正式亮相旗下首款纯电动车型——捷途 X70S EV，捷途 X70S EV 作为一款中型纯电动 SUV 车型新车将提供 5 座、6 座以及 7 座等三种不同的版本，同时在车展亮相的新车还配有无线充电功能，因此这样的一款车型推出还是会给消费者带来更多不同的选择。
快速了解捷途 X70S EV
捷途 X70S EV 动力参数如何？
捷途 X70S EV 采用最大功率125kW 最大扭矩300N·m的永磁同步电动机；续航方面新车提供401km和450km两种续航里程版本，其中 401km 版本采用的是 56kWh 的电池组 450km 版本采用的是 66.4kWh 的电池组；
捷途 X70S EV 有什么亮点？
首先座椅布局方面，捷途 X70S EV 提供 5 座、6 座以及 5+2（7）座的三种座椅布局；另一亮点就是配有无线充电充电功能。
与燃油版保持一致 X70S EV 整体造型中庸化
外观方面，捷途 X70S EV 整体造型和燃油版捷途 X70S 基本保持一致，和很多车企一样只是增加了一些蓝色元素表明其新能源汽车的身份，同时捷途 X70S EV 的充电接口放置在前脸中网处，这也是目前前脸最容易被发现的不同之处。
封闭式前脸中网增添了一圈蓝色元素点缀 表面其纯电动汽车的身份
充电口放置在前脸 LOGO处 同时还有前置摄像头
实拍车配有无线充电技术 现场并未看到展车在使用无线充电功能
LED 灯组造型和燃油版保持一致
雾灯处配有银色装饰条点缀
侧面造型方面，捷途 X70S EV 侧面的双腰线布局让整车侧面看起来并不是很笨重，线条的切割还是给捷途 X70S EV 的侧面增加了一点肌肉感，但整个侧面造型也不会给你很亮眼的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别为 4750*1910*1710mm，轴距为 2745mm，定位为中型 SUV。
实拍车左右外后视镜均配有一枚摄像头，加上前脸充电口 LOGO 处的一枚摄像头和后置摄像头，因此实拍车是配有 360 度全景影像功能的。
右侧外后视镜摄像头
实拍车配有无钥匙进入功能
实拍车配有的是 18 英寸的双五幅式轮毂，搭配上尺寸规格为 235/60 R18 尺寸规格的佳通 confort F50 轮胎，该轮胎主打舒适、静音。
尾部方面，捷途 X70S EV 的尾部由于中间部分采用竖直的设计，整个尾部看起来给人一种很笔直的感觉，同时尾部右侧的"X70S EV"也更好的表面这是一台纯电动车型，而尾部左侧则贴有"奇瑞汽车"字样。
LED 尾灯造型偏常规化
实拍车尾部车牌上方配有一枚摄像头
内饰造型常规化 与燃油版基本一致
内饰方面，捷途 X70S EV 同样延续了燃油版 X70S 的造型设计，整个内饰的设计看起来还是不错，不过也不会给你一种很科技化的效果，整体造型属于偏务实的设计。同时，和燃油版相比比纯电动版本采用的则是旋钮式换挡机构。
三幅式多功能方向盘 静态体验握感不错
方向盘左侧功能键则是电话、多媒体控制功能按键
方向盘右侧则是定速巡航功能按键
左侧拨杆为常规的灯光控制器并带有自动大灯功能
实拍车方向盘支持手动上下调节
右侧拨杆则是常规的雨刮控制器
液晶仪表盘显示效果暂时还不清楚
实拍车配有一键启动功能
中控配有 10.25 英寸的悬浮式中控屏
悬浮式中控屏下方则是空调、收音机等实体按键
空调等实体按键下方则是可打开的盖板，打开盖板后里面则是小的储物空间，同时还有一个 USB 接口和一个 12V 的点烟器，手机无线充电功能并未出现在实拍车上。
旋钮式换挡机构附近同样配有大量的实体按键，有电子手刹、AUTOHOLD、后备箱开启、驻车雷达以及 ESP 等功能按键。
纯电动版采用旋钮式换挡机构和燃油版不同
中控扶手箱前方依然有一个可打开的盖板 打开后则是两个杯架
皮质扶手箱材质一般
后排配有两个 USB 接口
全景天窗支持电动开启
车内储物空间紧凑 后备箱空间较大
储物空间方面，捷途 X70S EV 类似的前门板、后门板、中控双杯架、后排扶手均有配备，虽然该有的储物空间都有但这些储物空间略显紧凑。同时实拍的车辆为 5 座版，因此后备箱空间也不比较多，基本可以满足日常出行的储物需求。
前门板下方有细长的储物空间
前门内拉手并没有采用镂空处理 可放置手机等小物品
后门下方储物空间相比前门有所减小 同时车窗升降后方也取消了储物小空间
旋钮式换挡机构前方可放置小物品
双杯架放置在旋钮式换挡机构后方，放置较高的饮用水时会遮挡操控该区域的按键。
双杯架放置在旋钮式换挡机构后方
杯架后方打开扶手箱里面也有方正的储物空间 不过不是很深
手套箱储物空间不错 没有采用植绒处理
后排双 USB 接口下方还有一个可放置手机的储物小空间
实拍车为 5 座版本，5 座版的后备箱空间平整度以及纵深都不错，因此在后备箱储物空间方面 5 座版还是有不错的表现，同时 5 座版后备箱下方还有可放置充电枪、三角板等三个暗格。
后备箱三角板
后备箱打开后的暗格以及第三排杯架
乘坐方面，捷途 X70S EV 前排座椅包裹性及舒适不错，同时实拍车后排座椅支持不同级别的调节。
静态体验前排座椅包裹性舒适性不错
实拍车主驾驶座椅支持电动调节和要脱调节
第二排座椅座椅舒适性不错 但也不是偏软的设计
在 5 座版车型乘坐空间方面，身高 188cm 的大眼同学将前排座椅调至合适的位置后，此时前排头部空间还有 4 指左右；保证前排座椅不动的情况下来到后排，此时后配头部空间还有 3 指左右，腿部空间还有 2 拳左右，同时第二排地台趋近于纯平的状态。因此 5 座版车型在乘坐空间方面同样能够满足你。
身高 188cm 的大眼将前排座椅调至合适的位置后 前排头部空间还有 4 指左右
身高 188cm 的大眼保持前排座椅不动后排头部有 3 指左右 腿部有 2 拳左右
第二排座椅角度调节最前的状态
第二排座椅角度调节最靠后的状态
提供 410/450km 两种续航版本
动力方面，捷途 X70S EV 采用最大功率125kW 最大扭矩300N·m的永磁同步电动机；续航方面新车提供401km和450km两种续航里程版本，其中 401km 版本采用的是 56kWh 的电池组 450km 版本采用的是 66.4kWh 的电池组。
悬架方面新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架
捷途 X70S EV 作为捷途首款纯电动车型，这一次上海车展只是亮相而已所以关于新车的更多信息我们暂时还不清楚。从今天的静态体验来看，新车并没有给人一种很惊艳的感觉，给我更多的还是那种务实、家居的感觉，而 5/6/7 座不同的选择确实会给当下消费者带来更多的选择。至于新车具体会有怎样的表现只能等到车辆真正上市后能知道。
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