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關於汽車的噪音問題和您分享以下內容，僅供參考。
汽車的噪音主要有以下幾個方面：發動機艙噪音、胎噪、風噪、內飾噪音。
對於所有車型來說降噪都是一個很大的課題，值得去深入研究。一臺車噪音控制的好也是該車品質的體現。就像那句江湖傳言“坐在車速每小時100公里勞斯萊斯里你能聽到的最大的聲音是鐘錶的聲音”。
既然靜音降噪技術是每個車企深入研究的課題，那麼加裝隔音膠條對於噪音的控制能力就是非常有限的了。現實情況也正是如此，我們可以很負責的說加裝隔音膠條對灰塵的控制效果要遠大於對噪音的淨化效果。如果非要說有點作用的話那麼可以說對控制發動機艙的噪音有些可以忽略的作用，其他方面真的很有限。
對於靜音降噪處理，很多商家會建議您做全車隔音，即除了加裝膠條還加裝隔音棉止震板等。在此我們還是建議您慎重。因為加裝這些東西噪音會下降，但不代表您的駕駛或者乘坐體驗愉悅感會提高。因為盲目的加裝這些東西會使駕駛室內的聲音顯得很沉、很空、很悶。很多朋友是在改裝了本車音響後再去加裝這些，這樣在低高頻音響的作用下會起到不錯的效果，但是盲目加裝之後效果可能真的不能讓您滿意。另外加裝止震板隔音棉會增加車重從而對燃油經濟性和制動效果帶來不利影響。並且，粗暴和非專業的施工也會增加內飾噪音風險。所以還是建議慎重。
以上，關於汽車噪音的分享，僅供參考，如有幫助深感榮幸。
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好車優品
個人認為：是沒用的。
一、網店的宣傳都誇大，那些都是老王賣瓜自賣自誇；而且購買者的好意“好評”，也對其他消費者起了誤導作用。下圖是淘寶高銷量的一款隔音膠條，真是好評如潮，但那只是表象。
二、理論上：車內噪音的來源，是多途徑，隔音膠條本身作用有限。
1、胎噪，經過減震器、底盤傳入車內；隔音膠條對這部分噪音無用；2、風噪與環境噪音，這些與車門、玻璃厚度等多因素相關，而原廠膠條在發動機艙蓋、車門等佈局，一般都經過耐久與漏水、漏氣等測試，符合日常使用。
三、專業測評：汽車之家，吳羽琛 2015年07月31日 《流言終結者（29）加裝密封條能隔音？》，他們實測的結論是：隔音膠條是沒有用的。如以下截圖：
四、你可以自已驗證一下。你在車內，車外讓別人用寬膠帶把車門等粘上，去跑一圈，實踐是檢驗真理的唯一標準。
無語車評
這個問題簡單點說吧，
噪音的來源胎噪 風噪，風噪傳到車內通過縫隙，胎噪傳到車內通過底盤跟縫隙，好的膠條對噪音絕對是有改善的，但是能不能達到自己滿意，還不好確定。
另外還有個因素就是整車阻尼感，簡單說就是軟接觸，鐵根橡膠 鐵跟鐵 出來的噪音絕對不一樣。好車的阻尼感應該是通過減震帶來的，次點的可能就通過橡膠件達到這個效果了。
希望能幫到你。
暮雨千山ol
汽車的噪音對每個開車人來說都是很頭疼的事，有時為了降低噪音的干擾把收音機打開放到大音量，可是這種方法在短時間可以，長時間這樣會造成駕駛人員的心情煩躁。所以很多汽車改裝店又有了一個新的項目，給汽車做隔音。
汽車的噪音無外乎就是幾種，發動機的噪音，通過駕駛艙的風火牆和車底來傳到駕駛艙，再就是胎噪，輪胎的品質和設計造成輪胎在滾動時產生的噪音偏大，還有就是風燥，這種噪音就是車輛設計的問題了，他的車型風阻控制不好產生噪音，這些噪音每臺車上都有，但是為什麼有大有小，一般是設計原因和做的隔音效果的原因，所以設計不可改變，只有隔音可以改變，做隔音是一個系統的工程。
汽車做隔音膠條是可以的，也是能起到一定的作用，一般的隔音膠條是坐在四個門的外邊緣的結合處，做了門子的膠條，它會與四門形成一個密封的整體，可以降低噪音的傳入，也可以形成在關門時的沉重感。還有就是在後背箱蓋邊緣的密封膠條，這樣可以起到後部風燥和尾氣噪音的隔開，也是起到了一定的作用。再就是發動機前引擎蓋的四周密封條，它能減少發動機的噪音傳出，這樣也可以減少噪音的傳出，密封膠條的隔音是有一定作用的，但是不要期望值太高，因為這只是一個小的改動，真要是做全面的隔音，還有很多大量的工作。
其實自己動手做一些小的改動對自己也是一個提高。
執念z
微乎其微，幾乎可以忽略。
百順養車
沒有一點作用，心理作用。
