曾嘟嘟
首先，对长沙这种城区面积小，城市人口多，车辆保有量大的城市来说，发展轨道交通可谓至关重要。这里有个对比，隔壁家的武汉，城区面积是长沙的4倍以上，人口约为长沙的1.2倍，汽车保有量也仅仅以240万辆比230万辆多10万辆。通过对比不难发现，长沙单位面积内的人和车，太多了！
其次，3号线的重要性完全不亚于1号线和二号线，在目前通车的地铁轨道里，这两辆线路分别撑南北和东西走向，形成了一个十字架，而即将开通的3号线，则呈东北西南方向布局，从GDP仅次于芙蓉区的星沙经济开发区到时下炙手可热的洋湖片区，贯穿整个长沙市区，其重要性不言而喻。
再就是，3号线迟迟未开通，主要原因在与线路所经过的区域施工难度太大了，比如3号线一期工程穿越的湘江岩溶发育区是目前已知的最复杂水下溶洞群。此外，前期拆迁、中石油高压燃气管迁改、主城区交通疏解困难、穿越武广高铁、京广铁路等难题也都说明了这条线路沿途的交通情况以及人口密集度急需这么一条地铁。
因此，长沙地铁3号线湘江隧道顺利贯通，意味着3号线离正式开通又迈出了至关重要的一步，可谓意义重大。
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