上汽大众途昂作为国内中大型SUV市场中的标杆产品，途昂上市之后热度一直很高，从媒体评测到消费者口碑，基本都是一片赞誉之声，而亮眼的销量成绩，也证明了这台上汽大众旗下的首款旗舰大型SUV，已经成功了。
从相关渠道了解到，途昂上市一年就差不多走了10万台的量，这样的表现小编其实是有点意外的，对于一台30万级别，并且上市刚一年的大型SUV来说，这样的成绩确实不易。
在汽车快销年代，一年作为车型销售的分水岭，要么面临销售疲倦要么就被迫换代，至于为何途昂为何能够度过一年之痒，我们从途昂的产品实力说起。
途昂倾尽所有的做法让消费者感觉到诚意，与以往车型不同，途昂作为大众CrossBlue概念车型的量产版车型，是对新一代做车理念的市场刺探和实践，有所倾向和重视是意料之中的事。一方面是途昂纯正的德系血统，除了在造型方面完美演绎德系基因外，最重要的是途昂能延续了德系车一贯的严谨作风，高品质重质量的态度确实让人敬佩，从途昂带来踏实的驾控体验和极高的市场口碑中就能窥见一斑。
另一方面，中大型SUV市场向来就是稳重气派的主调，毕竟在这个级别的车型里，商务用车占据极大的部分，而途昂硬朗、气派、品味、格调的标签正好契合了商务用车的条件，当然，途昂搭载App-Connect手机互联、丹麦Dynaudio顶级音响系统、拨片换挡、FPK12.3英寸数字化仪表盘、感应电动尾门、Panorama全景电动天窗等配置和大空间7座表现对于家用来说也是面面俱到的。
此外，途昂的性能是有目共睹的，4Motion智能四驱和8种驾驶模式，展现出极其强悍的性能表现，DCC自适应动态悬架、四轮独悬、全能ESP车身动态电子稳定系统、坡道辅助系统、陡坡缓降等功能也为途昂提供更强大的路面适应性，途昂的动力表现也相当出色， EA390的2.5T V6发动机，500Nm的峰值扭矩，在6.9秒内就能把2.3吨的途昂加速到100公里/时，对于有性能追求的消费者，途昂肯定是更好的选择。
话到最后，途昂足够优秀的性能表现和定位水准必定会展现出火热的后续销售趋势。
閱讀更多 12缸大師 的文章
