要说谁是宝马品牌有史以来最成功的一款车型，必须是宝马3系。
从1975年初代车型E21到现今全新一代G20，宝马3系总共经历了7代车型的更迭。
尽管造型和动力在不断变化，但操控性能始终是宝马3系的拿手好戏。
那么，全新一代国产宝马3系在操控、动力、内外设计上都有哪些变化呢？
>>>操控<<<
与现款车型相比，全新3系增加了高强度钢和铝的用量，整体车身刚性提高了25%。
新车前后轮距分别增加了43mm和21mm，轮距越宽越能够提升行驶稳定性。
前轮外倾角度也有一定的增加，在高速过弯时外侧轮胎接地面积更大，抓地力更好。
熟悉的双球节弹簧减振支柱结构，使得主销内倾角增大，让转向系统更敏感、直接。
前悬架转向节、控制臂和轮圈均为铝制，簧下质量进一步减轻。
以上对于车身刚性、轮距、外倾角、减振结构和簧下质量的改变都代表着全新3系在操控性能上的提升，依旧保持着50:50前后轴配重比的同时，整车重量还减轻了55公斤。
>>>外观<<<
比起现今流行的“双脸”‘设计，全新3系拥有三种外观风格，从上到下依次为普通、M套件、M340i。
前脸最明显的变化就是大灯造型，多棱角设计使新车面相更为凶狠。全LED大灯为标配，另外还能选装射程可达600米远的激光大灯。
为了提升保险杠的视觉效果，新车还取消了雾灯设计。
新车侧面摒弃了现款车型C柱上的“加长”小尾巴，并且车身尺寸得到了全面提升。
至于新车尾部，大家对于尾灯造型褒贬不一，但双边单出的排气布局比较受人喜欢，运动感进一步增强。
>>>内饰<<<
宝马的内饰一直被吐槽老旧没新意，不过全新3系采用最新家族设计后，内饰干净利落，变得更加现代化。
全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕组合符合当下流行趋势，中控台的用料做工比现款更为高档。
原来的鸡腿挡杆变成了水晶挡，机械手刹更换为电子手刹，内饰的豪华程度不再是短板。
>>>动力<<<
动力方面，国产全新宝马3系搭载了的是
全新2.0T高低功率版发动机，最大输出功率258/184匹马力，最大扭矩400/300牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱。M340i车型可能会搭载3.0T发动机，具体信息尚未公布。
宝马3系拥有奔驰C级、奥迪A4L不可比拟的操控性，完美的车身配重、适当的轴距和偏运动的底盘调教，使其充满驾驶乐趣。更重要的是，新车还弥补了豪华感不足的短板。
看完全新宝马3系，准备买C级和A4L的同学是不是犹豫了呢。
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