馬自達MX-5相信很多車友都會非常喜歡，從第一代（NA）萌萌噠翻燈外觀，到如今第四代（ND）仍然保持著這輛車研發的初衷，剛好的動力和平均的車身配重，給車友們最純粹自然的駕駛樂趣，讓人不由自主地喜歡上這輛車。
來自武漢的餘藝是一位馬自達MX-5（ND）的車主，自從小時候看了《頭文字D》以後，他就開始喜歡上了車，不過由於條件限制了，所以他從2013年開始，才正式地接觸車、玩車。
餘藝在買車時有一套自己的選車要求，他想要一輛雙門雙座的硬頂敞篷跑車、篷要有B柱、要後驅，而馬自達MX-5就剛好符合他所有的要求，所以當他知道了這款車的存在以後，就馬上跑去預定了一臺。
在提車當天餘藝就直接把車子開到了貼膜店，全車貼上了隱形車衣，生怕不小心給愛車刮花了，可以看出他對這輛車真的是極度愛惜啊！
至於改裝餘藝基本都是按照JDM的風格去改，雖然他喜歡低趴姿態，但卻不怎麼喜歡氣動，因為他覺得玩JDM很多會改氣動的，所以一直以來他都是堅持貫徹絞牙姿態。
雖然絞牙避震並不能像氣動避震那樣，可以達到貼地狀態的靜態展示，但餘藝加裝了碳纖維前唇、後唇以及側裙之後，整輛車看起來就顯得特別低。而且餘藝還更換了一套開孔葉子板，讓車子看起來更顯運動，車頭中網位置還隱隱露出了一對黃色的海拉喇叭。
在姿態的評分中，除了低至貼地的車身狀態之外，一套好看漂亮的輪轂也是同樣非常重要的，餘藝選擇了一套17寸的Work CR2P輪轂，數據也是經過深思熟慮後才選定了8J ET9。
而在動力上，餘藝還是保持著原廠狀態，因為他認為自己走的是姿態路線，所以動力改裝似乎就沒有那個必要。
車子目前到手雖然已經有1年了，但餘藝卻只開了3000公里不到，因為改了絞牙之後，前唇離地只有5CM的高度，出車庫時一不小心就會把前唇給撞斷。所以平時餘藝只有活動時才會把車子開出去，例如一些車展聚會、或者跑跑山兜風什麼的，開著敞篷車在山路上兜風相信那會是一種非常不錯的體驗。
餘藝不僅是一位改裝愛好者，他更是一位JDM收藏家，因為他不單止擁有一輛MX-5，他還同時收藏了不少日系車，有改了紅頭機K20的本田的EK3。
還有當年風靡跑車界的本田經典跑車NSX，在餘藝的悉心照顧下，就算這輛車已經20多歲了，但依然榮光滿面。
就連本田CRX DEL-SOL都收藏了兩輛不同顏色的，可以看出對餘藝對本田車型情有獨鍾啊！
另外他還有一輛同樣經過不少改裝的斯巴魯BRZ，藍色車身加上古銅色輪轂就等於是斯巴魯的經典配色。
雖然餘藝的家裡人對他玩車這個興趣並不是太支持，甚至有時候會認為他是神經病，買了車都放家裡，要不改完就趴在地上，又不開出去，沒一臺正常的車。
但餘藝認為每個人都有自己的愛好，而改裝就是他唯一的愛好，所以無論怎樣他都不會放棄玩車的，對他來說，車就像是朋友，它永遠不會先拋棄你。
通過玩車，餘藝認識了一群好朋友，有各行各業不同的人，唯一相同的就是他們都非常熱愛JDM文化。而每到週六，他們都會小聚一下，大家一起聊聊車，哪怕是站在馬路邊，都可以聊至深夜。這也只有志同道合的朋友，才可以體驗到其中的樂趣。
改裝清單
避震Autoexe社長版、Work CR2P 17寸輪轂
海拉的喇叭、火箭兔碳纖維前唇
Odula碳纖維側裙、lms款碳纖維 壓尾
Vary開孔葉子板、定製鈦合金閥門單出排氣
Charge碳纖維後唇、後輪可調拉桿
奧蔣的鋁合金螺絲
車主/ 餘藝
攝影師/ 餘藝
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