1. 堵車時不能經常半聯動
再來講下一個，堵車的時候不能經常半聯動，堵車的時候走走停停車速很慢，有些朋友就喜歡一擋半聯動跟車，也是不太合理和正確的。
容易導致分離軸承過熱
因為離合器有一個部件叫做分離軸承，它是用來分離高速旋轉的離合器的，也就是說踩下離合器踏板，這個部件就會和離合器接觸，並頂開已經結合在一起的離合器，斷開動力傳輸。
2. 平時不要把左腳放在離合器上
再一個就是平時不要把左腳放在離合器上，人的一條腿大概是佔體重的18%到22%，一個140斤重的人，一條腿大概就有30斤重，大約能產生150牛的重力。
3. 停車熄火後不能掛空擋
停車熄火之後不能掛空擋，手動擋的車子它是沒有P擋的，停車時候如果掛空擋，它是沒有辦法對變速箱進行鎖止的。
因此這個熄火拉起手剎之後，應該把這個擋位推入傳動比比較大的低速擋，一般都是一擋，來防止溜車。
4. 轉彎時儘量不要踩離合
轉彎的時候不要踩離合，同樣的道理，你轉彎的時候車速會變慢的，有些朋友就習慣性的怕熄火或者怎麼樣，離合器會踩下去，或者是頭文字D看多了等等的。
這個操作也是會加劇離合器磨損的，如果車速對於當前擋位來說，實在是太慢了你就降擋，不要離合器一直踩在那邊，或者半聯動放在那邊，傷車子的。
5. 手動擋加速時不要跳擋
手動擋加速的時候儘量不要跳擋，手動擋加速的時候跳擋，偶爾幾次對車子沒有什麼太大影響。
如果經常這麼做，它有可能會使某幾個擋位的使用頻率超過其它擋位很多，會造成擋位磨損不均勻，用得比較多的擋位就會磨損過度。
6. 不要經常玩彈射起步
再一個就是玩車的朋友不要經常玩彈射起步，彈射起步是需要控制發動機在一個比較高的轉速下，迅速的鬆開離合器，達到快速起步的效果。
起步是快了，但這個時候發動機轉速非常的高，變速箱又是靜止的，那瞬間結合離合器，對離合器的衝擊非常大。
一個人過來按在你的臉上推一把，你頂多覺得這人不禮貌，一個人突然過來對你臉「啪」這麼扇一下，那可不止是不禮貌了，搞了不好要出鼻血。
7. 開車時手不要放在排擋杆上
再來講開頭說的那個，開車的時候那個手不要靠在擋把上面，這個你不能把它當做是一個扶手，我們開車經常是要換擋的。
很多朋友要麼當扶手用，要麼就是反正總歸要換的，過幾秒就要換的，我就一直放在這算了，有些公交司機經常乾的，右手永遠是在那的。
8. 還沒停穩不要掛倒擋
再一個就是車還沒停穩的時候，不要掛倒擋，這個和自動擋不太一樣，自動擋一般都是有保護和設計的。
手動擋就是你說什麼它就是什麼了，你如果沒有停穩，直接掛一個倒擋是會產生衝擊的，變速箱的齒輪都會造成損傷。
你開60公里每小時，突然之間掛個倒擋，現在新一點的自動擋的車子都根本沒法掛，而且會有警告。
你手動的還真掛得上去，掛上去說不定翻車「嗝」一聲，亂七八糟事情都會有，千萬要注意，這個是安全問題的。
9. 高擋位時不要重踩油門急加速
再最後講一個吧，第十個，高擋位的時候不要重踩油門急加速，手動擋和自動擋還是不太一樣。
自動擋急加速的時候自己擋會降下來的，手動擋你如果自己不去操作，它就在原來那個擋位上。
發動機負荷過大
如果車子處於很高的擋位，你油門又踩得很重踩到底，它會對發動機造成很大的負擔，而且加速效果也不好。
10. 不要空擋滑行
再一個我強調一下不要空擋滑行，空擋滑行的時候手動擋的車型和車輪，發動機完全失去聯繫的，這個時候想減速只能完全靠剎車，發動機內部的阻力輔助減速就用不上。
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