對於有媒體報道稱上海一小區地下車庫內特斯拉突然自燃起火一事，特斯拉官方微博22日早間回應稱，已派團隊趕往現場，正積極聯絡相關部門並配合核實情況，根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。
有媒體22日報道稱，4月21日晚8時許，上海徐彙區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。
1月18日，國家市場監管總局發佈公告稱，日前特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。
記者從國家質檢總局缺陷產品管理中心瞭解到，本次召回範圍內車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。在副駕駛安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
相比氣囊安全隱患，特斯涉及燃燒、爆炸和懸架斷裂等重大安全問題顯然更令人心懸。據不完全統計，特斯拉Model S、Model X系列電動車自上市以來，已發生近50宗燃燒或爆炸事故。
然而，這已經不是Model系列車型的首次召回。早在2017年10月份，特斯拉就曾在美國宣佈，自願召回1.1萬輛Model X汽車；一週後，在國內又召回部分進口2016和2017年款Model X系列汽車，共計2277輛。兩次召回原因同為上述車輛第二排座位上存在隱患。
2017年4月份，特斯拉也發生過Model S和Model X的召回，當時是因為供應商提供的電子泊車裝置存在潛在的製造問題，泊車制動可能因此無法釋放，特斯拉宣佈召回在53000輛Model X和Model S。而更早之前，特斯拉還曾因第三排座椅不牢固，宣佈召回2700輛Model X。
此外，在去年1月15日，特斯拉召回了2013年9月24日至2013年12月21日期間生產的特斯拉部分進口2013年款Model S汽車。
今年以來，特斯拉在美國也出現了多起事故。今年2月，一輛2016款特斯拉Model S在美國佛羅里達州撞樹並起火，造成駕駛員死亡。對於事故原因，特斯拉方面稱，初步調查顯示，高速駕駛是導致這起悲劇的主要原因，而高速碰撞會導致任何類型的汽車發生火災，而不僅僅是電動車。
今年3月，一輛2018年產的Model 3撞上了一輛半掛車，50歲的車主不幸在車禍中喪生。對於接連發生的事故，美國國家運輸安全委員會表示，已向佛羅里達州德爾雷比奇派遣了調查小組，開始進行調查。
有業內專家認為，對於上述車型頻繁的燃爆原因，特斯拉官方從未積極正視，不對電池總成及控制策略進行根本修改，這意味著燃燒或爆炸事故或將持續發生。（王夢妍）
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