老司机不会开卡丁车
此次事件的不光是4s店，就是广大网友也错误地估计了女车主的真实实力！首先，女车主背景存疑，按女车主自己说的话，我觉得很多地方不符合常理，一个工作最多五年的女硕士在西安这个经济相对较不发达的内地城市，只因开一家面馆，怎么能全款消费得起66万奔驰车？如果是因为她父母家里有钱，那她父母又怎会让一个硕士毕业的女儿去当个开面馆的小个体户？从她怒怼4s店的能力来看，绝对不能仅仅用一个学历来解释，我身边硕士博士多的是，但要说面临她这种情况还能有她这样气势的人，绝对找不出两个！第二点，这件事本身其实并没有什么新奇性，但凡是土生土长的中国人，不装外宾，就应该很清楚店大欺客、推卸责任、欺骗顾客绝对是市场中的普遍现象，就算没亲身经历过，也至少早有所耳闻过，按理说应该也司空见惯了，可这次为什么如此群情激昂，一边倒支持女车主？综合以上两点，我认为，一开始女车主绝对是有背景，有计划，有策略地利用广大公众长期受到某些消费领域不公正待遇而又敢怒不敢言的心态，为自己与4s店的利益争夺中增添法码，最后按计划大获全胜后，马上见好就收，而广大网友希望她能代表自己成为反市场不公的斗士的想法绝对是一厢情愿！
遥想秦国
我是去年底在西安利之星买的车，事发那两天正好去换行车记录仪，我的销售经理告诉我了内幕，该女士买了车后发现漏油找了销售，当时就汇报给了销售经理，可是这辆原装车进中国时接受了检查并判合格，车到店后他们没再检查就默认了车辆合格，事实是奔驰中国认为店里销售前会检查就也默认合格了，所以车辆从到中国后一路都在检测单上签字盖章了，问题车就此产生。后面如果退换车，他们签字盖章的人会很麻烦，至少也要扣钱，甚至开除，而且问题车也无法合理退回德国，损失会比较大，这样他们就打算坑该女士一把，用三包来说事儿，只修不退换，结果就是一颗老鼠屎害了一锅汤。让我们消费者解气的就是这一事件赤裸裸的揭开了全国汽车销售的种种黑幕，确实到了该彻底整顿的时候了。
骑骑妖砰砰砰
其实，对于4S店来说，这次是失算了。在女研究生坐在奔驰车引擎盖上闹事的时候，4S店估计也见怪不怪，认为车主首付也交了，贷款也办理了，主动权应该在他们手里，认为一个弱女子掀不起什么大风大浪，最多是网络曝光一下，不会对4S店造成什么损失，估计他们遇到这种事件也不是一、两次了，所以在事件刚开始处理上也是漫不经心的，根本没有把这件事放心上，最后都是以自己胜利收场。
但是，这次事件的发展估计4S店低估了这个“弱女子”，也低估了网络的力量。当事人作为一名研究生，在整个事件的处理过程中，可以看出她充满了智慧。自己从事件发生之初还是很讲道理的，都按照4S店的要求在处理，但是从整个事件回顾来看，4S确实有些过分，所以网名更倾向于受害者一方。同时，在整个事件的处理中，受害者的整个逻辑思路是比较清晰的，可以说是有理有据。这也是其获胜的很大原因。
另外，该事件发生正好遇到上海国际车展，本来今年整个汽车行业的表现都是下滑状态，对于奔驰来说，也想趁着车展的机会好好宣传一下自己，但是遇到这样的丑闻，对奔驰肯定也有一些影响。所以，奔驰官方很快发出了第二次申明，对该经销商暂停销售运营，并对其开展调查。这估计是利之星4S店没有考虑到奔驰官方这次会有这么强硬。
最后，这次漏油事件又牵扯出来暗地收取金融服务费，存在偷税漏税的嫌疑，工商局也介入调查，让经销商背后的勾当被曝光。面对政府部门的介入，奔驰方面会更加谨慎，奔驰方面肯定会以满足受害者的相关要求为首要任务去达成和解，所以，奔驰官方不得不对其经销商采取措施，给大家一个交代。
虽然，这次66万元奔驰车漏油事件，看是女车主以“闹”取胜，在网络和舆论的压力下，奔驰官方也不得不积极配合事件解决。但是，从侧面反应出很大的问题，我们的消费者维权存在太多的无奈，很多时候大家好像都是以一己之力与一个商家或者一个庞大的组织单打独斗，那我们建立的维权法貌似没有用上。这也是我们广大消费者的一种悲哀！
车迷小唐
我把今天就奔驰事件的评论粘出来。
我是半毛钱没领的水军，是汽车行业从业者。首先可以肯定奔驰的的确有些败人品，下面我开始甩锅：先不说这个漏油问题怎么来的，是不是坑人了。
三包法是保护消费者的，但是同样也是保护车企。目前再牛逼的制造工艺也不能保证零缺陷，只要有人参与就可能有漏洞。消费者买到有缺陷的车肯定不舒服，要提出诉求，车企也承认自己有问题，就要保修/退换，
可是到底怎么制定解决方案避免纠纷呢。这个时候三包法就起到作用了。但是怎么界定呢，三包法明确了。大家可以自己在网上查。可以肯定的一点是，三包法没有说你只要发现新车哪里哪里有问题就必须要退车。这位车主的情况真的只够免费维修发动机。不排除有车企对客户的补偿程度远远优于三包法。但并不能说明不补偿就是错的。问题本质在哪里，在三包法！将心比心我同情这个女车主，但是这件事一出，怕是各类维权甚至过度维权的情况全都出来了。三包法将毫无作用，舆论和媒体压力一边倒，要不要给制造业留口饭吃。
另外，好多供应商吃里扒外，虽然在客户角度他们代表车企，其实欺上瞒下坑客户又像车企卖乖的事也不少做。大家购车在选品牌的同时也要对于经销商的口碑也要做些功课。
杠精的兄弟叫杠灵
我于2017年在北京百得利之星汽车销售有限公司购买一辆奔驰轿车，我本来计划全款采购，可是北京百得利之星汽车销售有限公司竭力劝说我按揭贷款购买，并许诺以低利息。
在北京百得利之星汽车销售有限公司及其销售人员的劝导下，我同意按揭贷款购买，并缴纳了5万元购车订金后，北京百得利之星汽车销售有限公司让我等待消息。
大约等了十多天之后，北京百得利之星汽车销售有限公司通知我提车。我去提车的时候，北京百得利之星汽车销售有限公司要求我缴纳一系列费用，并说如果不按照要求付款就不能购买车辆同时订金就无法退还给我。
我只能就按照要求缴纳了相关全部款项。
近日，西安发生了让人震惊的欺骗消费者的违法行为即西安奔驰事件，我才发现北京百得利之星汽车销售有限公司违法收取了我一笔金融服务费用。
我近日与北京百得利之星汽车销售有限公司沟通，北京百得利之星汽车销售有限公司承认收取了我的所谓金融服务费，但是北京百得利之星汽车销售有限公司认为这是合法的。
为此，我特别向主管部门举报北京百得利之星汽车销售有限公司的违法行为（即违法收取金融服务费），期待主管部门及时给予我回复。
手机用户98010390669
分析：
1、女车主的利益最大化:：退一赔三（目前证据不支持），不再用奔驰车（失去奔驰品牌的面子），成为维权女英雄（貌似用处不大，且容易树敌，成为行业与政府的对立面）。
2、奔驰的利益最大化:：快速平息舆论压力，修复品牌形象，安抚政府官员，继续卖车赚钱（换车已实现）。
3、政府的利益最大化:：快速平息舆论压力，安抚女车主，息事宁人，控制事态发展，继续稳定市场。（基本与奔驰公司的利益一致）
4、广大网民群众的利益最大化:：推动4S行业改革，降低隐性收费，为未来自己维权树立参照示范，支持女车主冲锋，但自己不出头。(随着和解协议达成已成泡影）
清汤银丝卷
很显然，4S低估了了这位女车主哭闹的水平，错误的把这位车主当做了只会撒泼打滚或者忍气吞声的主。
整个奔驰维权事件中，女车主坐在奔驰机盖机盖上用哭泣的声音据理力争，其思路清晰、条理清楚，让人感觉到受到了她所承受的天大委屈，对于看过女车主的遭遇视频的人我想没有人是不同情的，同时也对奔驰感到愤怒。于是乎各种调侃奔驰的段子层出不穷，广大网友们用自己的方式表达着对奔驰的不满：奔驰中国该对自己的行为负责，请道歉！奔驰中国一天不道歉，网友们一天就不会放过这件事。
但事情的结局往往出乎意料，女车主最终与奔驰和解了！而且只是以换车的形式，外加一些不太紧要的赠送，比如永久免费保修、10年金牌会员？这让网友们很是吃惊，事情最终以女车主“略显软弱”的态度结束，那么，以后买车维权的我们能有什么好结果呢？于是乎部分网友沉默了，还有一部分则把矛头指向了奔驰女车主，想要一个说法。
从道理上来说奔驰女车主不需要向网友们交代什么，但从情理上来说却不是。就如同这个问题一般，大家会担心，是不是以后4S店能做到换车退车就是极限？
这个问题我觉得大家不用担心，这件事情的突然结束完全是因为女车主已经和奔驰达成了和解，当事人都不追究的事情，其它人的介入程度自然有限。今后类似的情况，除了求助媒体，也可以用法律来解决相关问题，多管齐下。
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深蓝月华
闹下去对商家和奔驰的影响都不好，商家也不会有这样的想法，这次的事件并不是普通的纠纷，从视频被发布到网上的时候，事件已经开始往坏处发展，商家可能都没有想到事情会闹得这么大，最后有关部门都直接介入处理，你觉得商家还会有这样的想法吗？
在事情刚开始时，4S店肯定会有这样的想法，反正又不是第一次碰到这样的事件，由于车主一次次地让步，这才导致4S店一直以敷衍地态度在对待这件事情。
当然也是4S店高估了自己的公关能力，同时低估了女车主的能力，虽然闹到最后的结果都是换车或者退款，但事件的发生不单单是对4S店造成影响，对奔驰这个品牌更是造成了很大的负面影响。
明明就是更换一辆车的问题，最后还弄出了金融服务费这件事，但不得不说，金融服务费可以说是整个汽车行业的“潜规则”，而此次事件的曝光，受益的肯定是后续准备买车的车主。
类似于这样的事件并不少，只是以往车主势单力薄，根本没办法对抗整个商家，所以商家才会一直有恃无恐，认为车主也就是闹一闹而已，不会造成很大的影响，但这次商家却打错了算盘，导致全盘皆输。
作为消费者，在消费的时候发现货不对板，那么是于权利要求商家退还或者补偿的，但在现实中商家经常都是为了逃避责任而找各种理由搪塞消费者，而消费者也根本无法对抗商家，如果此次不是网络的传播，估计到最后车主也没办法获得换车和赔偿。
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孙行者汽车救援
看上去这次事件是网民的胜利，是“闹”式维权的胜利。
但并不是一个值得特别庆幸的结局，因为它竖立了一个并不好的榜样，并且迅速地得到复制，从奔驰到路虎不断有类似事件出现，最新消息显示已经有宝马的车主在店里扬言跳楼了。“闹”式维权因其成本低廉已成星火燎原之势。
再回到66万奔驰事件本身，虽然最新的结果是，女研究生继续信任奔驰品质，4S店被暂停资质，各相关部门介入调查，事件已经快到尾声。问题是，引发事件的根本原因还不清楚，或许已经没人在关心这点，但这点却应该是所有结果的基石，所有的处理都应该基于技术事实从而根据相关法规进行，而不是根据女研究生的身份，闹式维权的行为、强大的舆论压力、想尽快拜托泥坑的妥协。
任何闹式维权、舆论审判的胜利都是对依法治国的伤害和阻碍。
沈氏述评
主要是现在的4S店都已经习惯这种模式，认为只要你付完首付和押金在谈判上就少一些筹码，4S店遇到事故心态想反正他钱已经交了，客户不急销售更不急，这样那把握主动权就是4S店，很多案例最终都是客户妥协。完全没有优质服务。个人的维权在面对整个4S店和身后的背景来说是微不足道的。
这次66万奔驰女车主的维权成功，很大的部分是奔驰女车主的智慧，（买得奔驰的人背景也不会很简单），整件事情在网络上发酵引发网友愤慨与支持，最终奔驰和女车主达成和解，政府部门的介入立案调查，这是奔驰与中国市场的一次博弈，奔驰如何处理好女车主的控诉并且维护好政府关系现在才是首要问题。
