世界上有一群人,只有他们能读得懂“E21、E30、E36、E46、E90、F30、G20”这一串英文数字的真正含义。他们是谁?他们是Bimmer,宝马铁粉们。至于以上这串数字,则是从第一代到第七代宝马3系的标准四门版车型之底盘代号。
2019年3月29日,第六代宝马3系的F30标轴版与F35长轴版正式完成最后一台国产车型的制造,华晨宝马从2012年到2019年共计生产了68万多台第六代3系,这个成绩能让奥迪与奔驰口水流一地。没办法,即使在上一代停产的这个节点,第六代3系依然是现售中型豪华运动轿车当中产品力更突出的!
中国消费者们可就有福了,随着2019上海车展正式开幕,华晨宝马正式给中国消费者带来了万众瞩目的第七代宝马3系!其中,第七代宝马3系G20标轴版是中国首发,第七代宝马3系G28标轴版是全球首发!G28长轴版很有可能会像F35长轴版那样,成为3系在华销售阵营的主打。
第七代宝马3系的轮廓更加紧致,清晰线条与丰富曲面交汇,外观形态更具感染力,动感十足。最引人注目的当然是全新M运动曜夜套装,熏黑质感套件遍布全车周遭,内装部分更是加入了专属的徽章和运动化设计,让人爱不释手。
第七代3系的中控台采用10.25英寸可触控中央控制显示器,仪表盘则是12.3英寸可编程全液晶数字样式,二者在同一水平线无缝衔接,清晰度非常高,不怕外界强光。
宝马经典的“天使眼”大灯炯炯有神,这一回依然是全LED大灯光源,加入了自适应功能,能在弯道中调节光线分布,增加行车时的侧面照明,保障行驶安全。同样经典的L型尾灯也是采用LED光源来照明,3D悬浮熏黑尾灯非常个性。
读者们最期待的车型肯定是G28长轴版了。这一回,华晨宝马照例为3系提供了标轴版与长轴版两款车身配置,其中G28长轴版的轴距加长了110mm,达到跨级别的2961mm。两款车身的前后排座椅都专为中国消费者进行了加厚,前排标配电动座椅,座椅背部附有软质地图袋,后排座椅配备镀铬中央扶手,并带有侧向支撑凹形头枕及软枕。
更重要的是,第七代3系的轻量化效果显著,同时依然遵循50:50前后轴平衡配置的家族基因。
毫无疑问,第七代宝马3系依然采用B系列涡轮增压发动机,搭配8速手自一体自动变速箱,而且还有智能降阻的主动式进气格栅、几乎完全密封的车身底部、全新的减震技术等等基因,延续“驾控之王”的美名。
除了颜值升级、空间升级和操控升级,第七代宝马3系还升级了一系列豪华、科技与安全配置,其中包括内含多种自定义颜色及搭配组合的智能动态环境氛围灯、比前作更宽敞透亮的全景天窗、带有M标识的发光迎宾踏板(M运动曜夜套装)、全新第七代BMW iDrive人机交互系统(手势、触摸、语音、按键、iDrive旋钮均可操作)、手机无线充电、Apple CarPlay、BMW功能岛(智能个人助理)、BMW云端互联服务、BMW数字钥匙、整车远程软件升级等等功能和配置,此外还有解放双手的低速跟车功能、倒车辅助功能、增强型智能驾驶辅助系统等一系列主动安全配置。
华晨宝马第七代3系G20标轴版与G28长轴版的首发,给中庸的现售奥迪A4L和做工不佳的现售奔驰C级发出了挑战书。月销量破万的3系是否能延续辉煌?如果价格足够诚意,答案是肯定的。
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