4月18日，商合杭铁路河南段首条接触网导线在商丘新区至芦庙区间段顺利架设，标志着由中铁电气化局集团三公司承建的商合杭铁路四电集成工程建设全面进入电气化铁路的关键阶段。
此次架设地点位于商丘新区至芦庙区间8锚段，为了确保架线过程规范、顺利，商合杭项目部精心组织，周密部署，提前安排好协调车辆、协议签订等相关事宜。同时制定专项施工方案和应急预案，对施工人员进行了有针对性的培训、交底和模拟架线，确保整个施工过程安全、有序。
当日，随着一声令下，恒张力放线车缓缓启动，接触线架设迅速展开，早就各就各位的参建员工娴熟的起锚、放线，滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚等有条不紊、依次展开，经过40分钟的紧张施工，第一条接触导线架设顺利完成。经过复测，各项数据符合规范，一次达标。
商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线商丘高铁站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资919.7亿元，设计速度目标值350公里/小时。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁，沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线全段正式开工建设。
商合杭高铁北段即商丘至合肥段预计在今年年底开通，合肥以南将预计在2020年6月份开通。
商合杭高铁开通后，与2016年已经开通运行的郑徐高铁在商丘站形成十字交叉，商丘站藉此也将成为河南省继郑州东后又一大高铁十字枢纽，成为高铁枢纽新贵，在全国的交通地位也将大大提升，为商丘建设国家区域中心城市添砖加瓦。
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