上海共有省界收费站9处，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处。包括G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫等。
上海市交通委于2018年下半年开始积极研究取消省界收费站技术方案，现已明确本市取消省界收费站的实施方案计划，5月底前明确技术方案、工程建设方案，10月底前完成收费站与收费车道及中心系统软硬件升级改造，11月底前完成G60枫泾立交收费站建设、配合部省系统联调联试和模拟运行，12月底前拆除省界收费站，实现取消高速公路省界收费站的目标。
同时，上海讲主要采用ETC收费方式，缓解收费站拥堵，提高通行效率。
经过测算，一根ETC车道(电子不停车收费车道)的通行能力是MTC车道(人工收费车道)的3-5倍，效率较高。为此，本市将全力发展ETC，开展ETC车道系统建设，基本实现所有收费站出入口通行车道ETC系统功能全覆盖；并通过政府、企业、社会多方合作大力发展ETC用户，使ETC成为高速公路主要收费方式，提高通行效率。
根据交通运输部方案，取消省界收费站，将对ETC车辆采用分段计费扣费模式。为此，交通运输部将开展部级系统建设、各省间清分结算系统升级等工作；上海将在交通运输部系统框架下，对包括省内清分结算系统在内的收费软件进行升级改造，以支撑省界收费站取消后的ETC精确路径计费和MTC精确路径收费。
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