轩逸可以说是日产在国内最稳妥的车型，一直在竞争最激烈的紧凑级别销量稳占前三。过去轩逸给大家的形象就是中庸，踏实的家用车，外观……没什么亮点，甚至很容易被忽略，内饰…..也没什么亮点，挺顺手，动力和操控…..代步车，够用。感觉说起轩逸，真的没什么可聊。但是看完全新轩逸后，我发现，它变得不一样，变得能让你可在一众朋友中拿出来聊的车。
外观：风格180度转变，不再油腻，精致小生
新轩逸外观采用了家族式V-motion设计，粗大的V型镀铬条，长条形全LED车灯，以及棱角犀利的前唇，突出车型运动、时尚的风格。车侧C柱悬浮式的设计，车尾底下的扰流板，这还是我们熟悉的轩逸？俨然是一辆小天籁，甚至比天籁更显运动。
新轩逸车身尺寸为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，相比旧款尺寸均有所增长，和竞争对手们相比，略占优势。
内饰：依旧居家风格，加入了运动元素
（旧款轩逸内饰图）
内饰的变动同样大，整体设计、布局与天籁相似，但日产设计师给新轩逸添加了些调味，加入了一些运动风格，如中控三个涡轮样式的出风口，真皮包裹的平底式方向盘，菱形皮革座椅这些改变对于轩逸这种追求实用、务实的车型，是难得的亮点，也是吸引该级别消费者购买的加分项。
与天籁同样的8英寸悬浮式屏幕，在功能性和拓展性都较弱，能满足基本的娱乐影音功能，且显示效果一般，分辨率较低。
前排置物空间充足，手机、钱包等随身物品都能找到合适的空间放置，这点一直是日系车的强项。
乘坐空间：家用足矣，座椅舒适性优秀
新轩逸在车身尺寸比旧款车型均有所增加，但没有明显宽敞多少的感受。身高168cm的体验者坐在后排，膝部空间有两拳多一点距离，头部有一拳，乘坐空间对比同级车型，还是有一定优势。
后排座椅依旧宽大柔软，坐下去并没有柔软的陷入感觉，还是有一定的衬托度，坐垫长度也足够，长途乘坐还是比较舒适。
动力：还是熟悉的老配方，没太大惊喜
动力方面，新轩逸搭载 1.6L自然吸气发动机，139匹马力，与之匹配的是 CVT或5速手动变速箱。动力总成并无惊喜，对于家用车，这种动力方案还是比较受消费者接受。悬挂方面，前麦弗逊，后扭力梁的设定与旧款一样，在隔壁展台的新雷凌已更换后多连杆独立悬挂，这点新轩逸落后于同级对手。
点评：
轩逸一直是国内消费者家用车领域的热门选择。此次新轩逸的亮相，有种蜕变的感觉，变得更年轻、运动（风格），能吸引年轻的消费群体，不再是父辈级喜好的家轿车。内饰也增加了设计感，用料也更讲究。只是硬件方面却没外观、内饰来的惊喜。不温不火的动力总成，相对廉价的后悬挂，是新轩逸的吐槽点。
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