初見便是永遠-
首先解決第一個問題，為什麼不偷快遞？這是一個很外行的問題。從體力上來說，每天那麼多快遞，派送完成基本上也沒時間了。想偷？分揀時候才可以分辨出來物品的價值，但是我剛才放哪來著？？？？（不少快遞員記憶力都特別差）
從價值來說，現在快遞打包都比較嚴實，很難分辨。有價值的手機我現在基本上都打包的跟鞋盒差不多大，筆記本電腦打包得洗腳盆那麼大，茶葉打包得像小孩子洗澡盆，金銀首飾不敢接。其他快遞一般價值不高，真的沒必要的。
從公司防範措施來看，最大可能出現問題的分揀場所都是人員眾多，而且都不止兩三個攝像頭，真的偷了，被查出來，丟不起這人，也划不來，而且至少本地快遞公司算是全行業拒絕你這個人了。這是一個汙點了！
而代收貨款這東西，我們這邊快遞員基本上都不是太喜歡。公司從制度上已經杜絕了你的齷齪想法了。你看，客戶要了這個東西，給你錢了，你不上交，可以啊，公司自然會從下個月派費裡面扣掉。
客戶拒收，你想吞了？不可能的。發件公司會讓你退回，你不退？可以啊，工單投訴，沒有退回物流信息更新，直接判罰。
你聯繫不到客戶，準備收藏一段期間比如幾個月，然後吞了？嗯公司會有時間限制你聯繫不上的件必須上報，不上報，客戶沒收到，遺失處理。。。。。
這麼看起來，你還覺得，這樣齷齪的想法有實現的必要和可能嗎？
夢圓的金窩
偷快遞？
很容易，也很不容易！
容易就不用說了，大部分時間都是一個人操作，丟(偷)東西很正常！
說說不容易！
本人曾經幫朋友的忙，在快遞公司頂過幾天班。說說我的遭遇。
有一次，一個包裹，發件方自己已經包好，說是手機。因為沒有經驗，也沒有拆開驗視，直接攬收。若干天后，公司通知，說是收件方收貨後發現包裹是空的，沒有手機。
於是開始查。
雖說沒有攬件驗視簽字，但收件記錄中有小件稱重項，公司發中轉、中轉發網點也有稱重記錄。在目的地網點收入後發派送員的過程中記錄顯示重量由235克減少到52克。查網點監控，發現是網點另一個區域的派送員偷偷拿走了手機。那傢伙以為該單不是他派送，出了問題不會找他，結果還是找到他了。
結果：公司先行賠付發件方，同時報警，罰網點5萬元；網點罰派件員1萬元，直接開除並報警；該派件員被拘留15日，賠付網點所有損失。
所以說，不是不能偷，是代價和成本太高，不值當！
還不如老老實實掙點工資和提成來得安全划算！
墳裡有個蛋
看了那麼多回答，幾乎沒有一條是說到點子上的。
我來告訴你們。
首先，人是自私的，不要說什麼招人層層把關，在你捉到人罪證之前，那個人就是好人。如果有漏洞，快遞員偷快遞，你能捉到證據就是他偷的？而如果你沒有證據，那麼，他就沒偷，他就是好人。
但是，快遞公司卻很少發生偷盜事件。根本原因就在於，制度與流程。
快遞的流動過程，我簡單化
發件人☞發件站點☞車☞中轉站☞中轉站☞車☞派件站點☞收件人
這個流動過程外，至少還有一個管理部門去管理它們，就是快遞公司總部。
1.發件人給快遞員，快遞員拿回給發件網點。首先，快遞員至少被壓了20天的工資在發件網點手上，你覺得，快遞員會偷這些不值多少錢的快遞嗎？
如果你偷了，客戶投訴到發件網點，發件網點直接翻倍扣你工資抵扣賠償給發件人。
發件網點為什麼會幫發件人而不是跟快遞員同流合汙？因為如果發件人投訴到郵管局，發件網點將面臨鉅額罰款！所以，這一環節幾乎可以保證快遞安全。
2.發件網點裝車到中轉站，中轉站在轉到中轉站，再到派件網點
這個過程，總部規定裝車地方一定要有監控，否則出現任何快遞丟失，直接網點負責！裝車之後，車門會上封籤，封簽到了下一個地方，有專門人員負責查看封簽完好程度。如果封籤受損，那麼出現快遞丟失由司機負責。所以這個環節杜絕了司機偷快遞。到了中轉站，那麼到處都是監控。一個5000平米的中轉站，一般要布五六百個攝像頭！幾乎沒有死角。
而且每一個環節都有人掃描，系統可以查到誰掃描的，什麼時間掃描的，然後找到對應地點對應時間的監控，就可以看到當時的快遞情況。中轉站的員工，也是壓著20天的工資，又在那麼多監控底下工作，他們真的不敢偷。誰會為了不值錢的快遞冒這麼大的險。
3.然後到了派件網點
一樣的道理，有掃描記錄到了派件網點，那麼派件網點就對這個快遞負責。然後快遞員的工資壓著，不敢偷。
最後安全到達收件人手中。
☞
所以，偷快件的事件，是極少極少發生的。
而一般客戶快件遺失，都不是被偷，而是面單掉了，然後誰都不知道這個快件是從哪裡來的，要到哪裡去，專業術語叫做“無頭件”。
然後，總部會發布文件，約束各網點和各中轉站：快件到達必須做掃描，不做掃描的，罰款！
綜上，你明白為什麼快遞不會被偷了吧？
對於貨到付款快件
要避免快遞員私吞錢款，這個就更簡單了。簡單的不得了。
系統可以查到今天有多少貨到付款快件，總共多少錢，快件都給了哪個快遞員。快遞員派件回來，就必須上繳相應的錢，如果快遞員忘記收收件人的錢了，那麼快遞員自己補上，否則，從工資裡面扣。
☞現在明白了吧？如果還不明白，可以關注小編，小編專注於推廣物流與電商相關知識。(◍＞∇＜◍)ﾉﾞ
話不白說
大略看了一下回答，答案都是亂哈啦的，都是對這行不懂的。快遞員怎麼偷貨？哪有機會給你偷？快遞發貨到本站每件都要掃碼，有掃碼槍的懂嗎？掃下快遞單電腦就會顯示此貨到店了，上一站發貨時也掃了碼，會顯示在路上，每一站都掃碼，你哪有機會偷？這個快遞在哪站清楚得很。而且每個站都是裝有攝像頭，你想卸貨時偷不可能，監控一查就知道。快遞員分好貨還要用自己的賬號掃一次碼，掃過後才能裝三輪車上，這時淘寶上就會顯示此件在派件中了，快遞員電話都能看見，派件中意思就是馬上會送到你樓下了。你告訴我快遞員能怎麼偷貨？誰丟誰負責，不用賠錢啊？你是快遞員你會偷嗎？
今晚不壞
無知加無畏。
首先中轉場有攝像頭，基本都是無死角的。司機裝車，封籤鎖車門（封簽上有號），到達站點，解封車，要看封簽有沒有換，然後站點掃碼槍開始站點驗貨，每個都要驗，然後分給快遞員，快遞員在拿自己的掃碼槍收貨（全程監控下，基本無死角）。
然後電腦登錄系統看看有沒有漏驗或者漏收的貨，如果沒有，大家出門送貨，如果有大家找貨。
至於貨款，你掃碼槍都收貨了，上面啥信息都有，送完快遞回來要交賬的，掃碼槍點擊結算，你所有簽收帶金額的都出來了，想少交那是不可能的。
沒送出去的要做問題件，你要麼交錢要麼有貨。兩樣都沒有的話，自己買單。
菸缸裡的菸灰
首先我要糾正一下你的想法，也同時更正你的三觀，在看待事物的時候不要總是持著懷疑的態度看待，並不是所有人都會如你想象的那般不堪。
為什麼快遞公司不怕快遞員私下偷貨？
首先，快遞公司在招聘人員時是要層層把關的，起碼要沒有什麼惡劣的工作經歷，之後是崗前培訓，這裡面就包括快遞員偷貨、偷錢的後果以及需要承擔的法律責任。當然了，也不排除一部分快遞員鋌而走險，但那只是特例。而且快遞公司都會三令五申的強調製度問題，一般是很少出現偷貨偷錢的情況。
貨到付，快遞公司不怕快遞員私下吞錢？
快遞公司也怕快遞員私吞錢啊，但這不是能說是私吞，應該直接定性為盜竊，那隻要自己做好付法律責任的準備，那就偷唄。一個快遞從發貨到收貨都是有信息跟蹤的，誰發的貨，發到哪，用什麼車走什麼路線，之後由那個快遞公司簽收，再由哪個快遞員送到收貨方/人手裡都是有跟蹤記錄的。給你一百個件那就必須籤一百個包回來，快遞公司也是要記賬的。
此外，快遞員的工資來源於他的底薪跟提層，算是一個多勞多得的行業，再加上快遞員的職業操守相對來說還算好的，一般也沒人去偷你的東西，不然吃好幾年牢飯也合不來啊。
實體店老王
貨物，快遞員是不清楚內件的物品是什麼的，快件掃描到快遞員的編號，在操作場地，那是監控幾乎無死角，有問題的，當場上交，與快遞員無關，當快遞員拿出去了，那這件的所有責任，就有快遞員承擔。至於代收貨款，人家有押金，或者是有工資壓在那裡的，有一些快遞公司，代收貨款的業務比較頻繁，數額比較大了，那麼他的收派肯定也差不多，一般來說，有錢賺能好好幹的，誰不會幹？，沒幾個人會為了萬兒八千的把飯碗給砸了
農村糖葫蘆
現在物流管理的信息化系統已經實現人單合一了，也就是快遞什麼時段由誰進行派送都能查詢得到，快遞員如果做手腳，很容易就發現了。所以違法成本太高了，快遞員沒必要去做這樣的事，其代價和後果可能非常的嚴重，留下的人生汙點則對以後的個人就業都極為不利。
刑法盜竊罪起邢點是2000元，但是各地方依照其經濟程度不同，可以有不同標準。 另外，判刑不一定和盜竊數額有關係 刑法中對於盜竊罪還有另外規定 情節惡劣，情節非常惡劣 打個比方，如果A某多次實施盜竊，每次雖然只有100到幾十元不等，但是因為A實施多次盜竊，社會影響非常惡劣，那麼，也可以對A判刑。
職場聊坎君
因為不值得。但是我得承認，快遞員偷快遞這類的事情確實是發生過。
現在快遞和外賣小哥這類的職業就相當於是以前的信客，靠的就是一個信字。
快遞員在入職時會進行詳細的信息登記，一般人是不會為了一點蠅頭小利去觸犯法律的。
快遞公司的工資都是月結的，快遞和快遞員是綁定的，你覺著在貨款和工資的面前，快遞員會選什麼？
無雙雜貨鋪
誰說沒人偷，我順豐發一臺電腦去上海，還保價了。被快遞的人把內存條偷走了，高配遊戲直播主機，16GB四代內存條，價值小一千塊。客服收到電腦開不了機，打開蓋板一看沒有內存條！我收到客戶電話腦袋都是懵逼的，幸好我店裡有裝機發貨完整視頻，直接投訴了，但是沒報警（給忘了可以報警了），順豐前後拖延了三四天，才給解決。期間重大偷內存條嫌疑快遞員打電話給我，表示不賠錢可否，給我郵寄一根一模一樣的內存條。我拒絕了。最後賠了錢。
