憑藉出色的四驅系統以及獨特的水平對置發動機，斯巴魯在海內外都有著一批忠實的粉絲。其中傲虎作為斯巴魯的旗艦車型之一，自然也是集斯巴魯旗下最前端科技於一身。即便在國內市場的銷售情況並不如理想，但傲虎在北美市場還是有著非常高的關注度。而全新一代的傲虎也在剛開幕的2019紐約車展上正式發佈。新車不僅保留上述所說斯巴魯車型該有的元素，同時還在內飾上做了很大的改變。整車的科技感有了大幅度的提升。
得益於SGP平臺的加持，全新一代傲虎在外觀和內飾上的設計都有了顯著的提高。新車的外觀使用了斯巴魯最新的家族式設計。全新不規則設計的前大燈組內集成了C字型的LED日間行車燈。新車中網上粗壯的鍍鉻飾條充分展示出新車的運動屬性。為了進一步營造出新車的動感，斯巴魯還專門為傲虎加上了一個造型更為誇張的包圍以及粗大的車頂行李架。
新車側身的設計與現款車型相差無幾，修長低矮的車身給人很強的跨界感覺。如果不是因為傲虎有一個不錯的離地間隙，可能很多人會把它視作是一臺旅行車。18英寸亮面輪轂雖然樣式比較運動，但尺寸還是顯得比較寒酸。車尾部分，尾燈、後包圍都進行了更新，細節上的提升足夠亮眼。車尾下方還有銀色的防擦護板，結合啞光飾條，尾部的層次感一下子就出來了。
新車在內飾上的變化尤為令人感到驚喜。在以往，斯巴魯的內飾設計一直給人沉悶的感覺，但新車內飾的設計感真的有了質的飛躍。中控臺上11.6英寸中控大屏十分顯眼。從圖上不難看出，新車的中控臺、扶手箱和門板都採用了大量軟質材料包裹。而方向盤依舊使用運動型設計，並且帶有多功能按鍵。稍有不足的，作為一款30萬級的SUV，傲虎仍舊使用了機械式儀表，中間帶有小尺寸的彩色行車信息顯示屏。據瞭解，11.6英寸屏內配備了斯巴魯最新的StarLink車機系統。部分車型也將搭配而斯巴魯看家的EyeSight輔助駕駛。
動力方面，海外版的傲虎共提供兩款不同動力的發動機供消費者選擇。其中，全新的2.4T渦輪增壓發動機代替了現款海外版車型上的3.6L發動機。再加上經過升級的2.5L自然吸氣發動機，兩款發動機以不同的“性格”給消費者帶來不同的駕控感受。其中二者的最大功率分別為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239牛·米和376牛·米。與之匹配兩款動力系統的仍是一套CVT變速箱。不過考慮到成本問題，2.4T車型是否能來到國內仍舊是個未知之數，畢竟以往的傲虎2.0T如今在國內的經銷商處都已不復出現。此外，新車還配有Symmetrical AWD四驅系統。
外觀和內飾的變化打破了傲虎一貫沉悶與平淡。而參數喜人的新發動機也是消費者所最為期待的一個亮點。新車雖然未必能像漢蘭達等車型一樣走量，但相信它所散發出的獨特魅力還是能吸引那些追求個性，對駕駛樂趣有一定追求的消費者。
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