大餅在之前的文章中曾經多次提到過，日系車在二手車市場是非常受歡迎的，主要原因大餅分析是因為很多車友相信日系車開不壞的傳言。畢竟買二手車就怕出問題，當然日系車開不壞也絕對屬於謠傳。
此外現在新車市場SUV車型非常受歡迎而在二手車市場也是這麼個情況，很多車友都來問大餅有沒有質量靠譜的二手SUV資源。
最近大餅逛二手車市場，就發現這麼一輛日系SUV，已經在路上跑了12年的三菱經典歐藍德，2007年的車，車商報價3萬。今天大餅不妨就以這輛二手日系SUV為例，來和大家聊一聊二手車市場日系SUV的話題。
很多車友對於三菱歐藍德有所瞭解，但都限於廣汽三菱歐藍德，其實在十多年前北汽曾經和三菱合資生產過歐藍德，上市之初由於性價比很高月銷量還不錯，但後來由於某些原因就分道揚鑣了，直到再次和廣汽聯姻，歐藍德才再次得以國產。
我們先來看一看這輛二手歐藍德的外觀。
分段式的進氣格柵在汽車設計中比較少見，對於視覺的衝擊感還是很強的，但卻令人覺得挺奇怪。雖然稜角分明，不像那個年代不少車型普遍偏圓潤的設計風格，但卻依舊覺得很顯老氣。其實對於一款12年車齡的老車來說外觀顯得老氣其實也沒有什麼問題，這是在所難免的。
這輛歐藍德老車的側面線條大餅覺得其實還挺好看的，比較簡潔沒有什麼多餘的線條，這一點設計比較超前，也是這輛老車唯一顯得比較年輕的地方。
車尾部分沒有什麼太多可以講的點，但後備箱的開口實在太小了，對於一款SUV來說，這樣的後備箱開口實在太小了，也會非常影響實用性。
下面我們再進入內飾看看。對於這樣車齡的老車，雖然大餅早就有了心理準備但一看到這飽受12年風霜的內容還是瞬間失去了購買的慾望，濃厚的包漿是一方面，另一方面就是這輛車的用料實在是糟糕了一些，且不說觸感怎麼樣，單單這個視覺效果就實在是太糟糕了一點。打個很直觀的比方，非常有一種老老款桑塔納的即時感，用現在的眼光去看整個中控毫無設計感可言，這也是這種老車無法逃避的一個硬傷，而且無論對於內飾怎麼的精洗也無法改觀。
經過十幾萬公里的使用雖然中控按鍵的做工還算不錯，但依舊逃不過歲月的侵蝕，相比於外觀而言，這輛歐藍德的內飾要令大餅失望很多。
最後來看一下第二排的空間表現，在那個年代的SUV里歐藍德的尺寸算是比較大的了，但和現在這個級別的SUV比起來空間還是一般般的表現，滿足家用是沒有什麼問題的了。
最後做個總結吧，這輛2.4L自吸的歐藍德匹配4AT變速箱，而且還帶有四驅系統，但無論是油耗還是駕駛品質都不是很令大餅滿意，除了SUV的外形外，沒有什麼太多的賣點，此外這一代歐藍德的品質也是一個需要關注的地方。
12年的車齡距離一年兩檢以及環保大限可能都不會太遠了，當然大餅拿到的這輛歐藍德車況還算不錯，只不過這個年份的歐藍德市場上非常少見，成交價也沒有什麼參考意義，3萬的價格說貴也不貴。
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