随着新款奔驰GLE曝光度的不管提升，宝马X7正式售价公布在即，百万级豪华SUV近期可谓是热度极高！小编与同事最近也交流了很多关于百万级豪华SUV的信息，我们总结出了最尴尬车型和最全面车型。最尴尬车型就是雷克萨斯LX570，最全面车型则是林肯领航员。
（雷克萨斯LX570）
为什么说雷克萨斯LX570是最尴尬的百万级豪华SUV呢？首先这款车一直被称为豪华版的丰田陆巡，因为LX570兼具陆巡强大的越野性能和雷克萨斯顶级的豪华设计，但是真正买这款车的人真的会开它去高原爬山或者沙漠穿越吗？
说到豪华，雷克萨斯LX570官方指导价129万起，超过了保时捷卡宴，奔驰GLE，玛莎拉蒂Levante以及林肯领航员。虽然LX570配置了5.7L V8的大排量发动机，但是输出功率最高仅367匹马力，扭矩530牛米，与售价不到百万的3.0T保时捷卡宴参数相近，更是达不到指导价110万的林肯领航员的发动机性能。虽然雷克萨斯的豪华设计不输BBA同级车，但是面对保时捷卡宴，玛莎拉蒂Levante，林肯领航员上的豪华设计及用料，就逊色不少，而且LX570的空间优势也不明显，所以怎么看都觉得它的定位很尴尬！
（林肯领航员）
而林肯领航员的定位就非常清晰，刚才提到的不管是保时捷卡宴，玛莎拉蒂Levante还是雷克萨斯LX570，不管是比领航员便宜还是比领航员贵，都肯定没有它大。林肯领航员的大不仅仅体现在实打实的尺寸，更体现在2+2+3的七座布局。接近5.4米的车身长度保证了它的第三排也能允许三位成年人舒适乘坐，可以说领航员具备了SUV车型优越的通过性和豪华MPV车型强大的七座舒适性。
在动力方面，林肯领航员标配3.5T双涡轮增压发动机，输出功率达到415匹马力，远高于5.7L排量的雷克萨斯LX570。并且领航员使用的是10速自动变速箱，在提速表现和燃油经济性都要比LX570出色很多。
全新林肯领航员采用轻量化高密度的铝制车身，不仅有效降低整车冗余重量，更有效提升整体车架的坚固性，赋予整车更加完美的燃油经济性与车舱静谧性。非承载式底盘的设计，全新升级的带6种驾驶模式林肯驾控系统和eLSD 电子防滑差速器的组合，赋予了领航员强大的全地形能力。或许在越野性能上领航员不如LX570那么强悍，但还是回到那句话，买LX570和领航员的人真的是奔着越野而来的吗？或许不错的全地形能力对于他们来说更像是一种保障，然而城市出行和近郊出游才是他们主要的用车需求。
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