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男人36歲，正是年齡成熟事業有成的階段。選擇一款適合自己的車，更多體現了個人的財力和社會地位。提主所說的皇冠、A6L、ES三款車，都是屬於中大型車輛（B+級車，ES可能只算勉強夠的上這個排位）正是中年人群體比較關注或者說有能力消費的三款車型。

這三款車囊括了主流合資品牌豐田、主流豪華品牌奧迪、二線豪華品牌雷克薩斯，可以說都是各自領域比較成功的品牌車型。價格相近，市場口碑穩定，所以，消費者在考慮購買的過程中，往往都會拿著相互做比較。那麼，這三款車究竟哪一款更適合出手呢？

首先來說皇冠。

基於早期進口豐田車型的質量穩定，所積累下來的口碑，以及皇冠首次國產後，中庸耐看的造型和優質的駕乘體驗，讓皇冠擁有了超越國內中大型級別王者-奧迪A6。雖然改款後，皇冠的銷量一降再降，已經不復往日輝煌。但目前皇冠的性價比極高（官方售價下調，優惠力度大）車型歷史悠久，對於80後以前的消費者依然有極大的吸引力。如果消費者是在單位上班，沒有太多公務需求，資金也有所限制的話，皇冠是非常好的選擇。

接著來說A6L

奧迪是較早進入中國市場的豪華品牌，從奧迪100開始，逐漸摸透了國人的消費需求。推出的車型受到大量成功人士、企事業單位的追捧，尤其以A6L車型最為成功。購買A6L車型，除了極佳的空間表現，更多的在於品牌價值（畢竟在國內，BBA品牌是公認的豪華車品牌）能開上奧迪A6L，足夠說明個人的成功。對於私企老闆、個人經營戶，奧迪A6L不僅能滿足日常出行需求，在某些公務場合也是個人實力的體現。

最後來說ES

雷克薩斯作為豐田的高端品牌，質量方面自然沿襲了豐田的優勢，又因為遲遲沒有合資國產，車型質量應該算是上述三個品牌中最好的。ES在車型尺寸上明顯是低於另外兩款車型的，不過空間表現也還算不錯。不過車型定位更加年輕，不僅適合商務場合，也能夠勝任家用需要。如果消費者是企業中高層管理人員，擁有一臺ES，不僅能夠滿足家庭的需要，上下班通勤也不至於讓下屬覺得檔次差，而且也不會讓上司覺得太高調。

總結

這三款車雖然價位相近，卻也代表了完全不同的三類人，在考慮車型時，完全可以根據自己的需求以及從事行業等情況，選擇符合自己的車型。要相信，在中國，一輛合適自己的車，不僅能滿足你的出行需求，說不定還能對於自己的事業產生幫助哦！

鴻漸談車

這三臺車我都開過，我大上臺車就是A62.4的，其實這三臺車都不錯，都有自己的特點，都值得買，主要看你需要一臺什麼車。

先說A6，性能均衡，動力操控都中規中矩，懸掛不軟不硬，懸掛的感覺這三臺車裡絕對是最好的，商務大氣，品牌硬，我那臺也許是我人品不好，感覺小毛病有點多，以後我不會再買奧迪；

再說皇冠，豐田的品質還是挺過硬的，優點是後驅，開起來的感覺就是輕鬆愉快，怎麼說呢開起來的感覺前驅車絕對給不了你，即使是前驅的奧迪，別聽別人說什麼後驅車東北不行，我就是後驅車，在哈爾濱換上雪地胎，和前驅區別不大，冰面啥驅都一祥，後驅娛樂性高，空間不如A6，舒適度有，操控也不錯，開過朋友v63.0的，順便說一句，這個車燒機油。

Es這個車的定位就是舒舒服服送你上下班，不能急躁，這個車也燥不起來，開過2.5的，動力一般，還比不了英菲那個2.5的動力，混合動力的沒開過，不評價，不過舒適度很高，很安靜，是個不溫不火的車，品質感很不錯，聽說和凱美瑞一個底盤，但是高級感絕對比凱美瑞強很多。

最後勸一句，車還是要自己去試駕，看你喜歡哪一個，所謂蘿蔔青菜各有所愛，鍵盤車神太多，看過太多胡謅的車評，不能信，他們宣傳的多了，很多人也就跟著傳播，其實很多人對車的理解來自網絡，而不是實際生活。我以前不敢買後驅就是被網上誤導的，等開上才知道，打滑是有，絕對沒有網上說的那麼邪乎，再開前驅總感覺不是很舒服，所以車要自己去多試，買自己喜歡的

建平2017

這個其實主要還是看你的喜好，36歲的年齡可以說是，男人一枝花，事業有成的時候。像你說的，皇冠，奧迪a6都屬於中大型車，其實雷克薩斯ES只不過是豐田的高端品牌，它和奧迪a6和皇冠還不是一個級別的車型。

首先說奧迪a6，奧迪a6這款車可以說是中大型汽車銷量的佼佼者，國人偏愛BBA也是不爭的事實，奧迪a6，寶馬五系以及奔馳E都是事業有成的代表。如果單單從品牌價值方面來說，奧迪a6可以說是完勝皇冠。

另外那奧迪a6雖然說定價比較高，但是它的終端優惠力度非常大，整體的性價比不錯，可以說是作為豪華品牌，家用以及公司接待用，都是非常不錯的選擇。普通版本的有前置前驅的車型性能版本，也有奧迪引以為傲的quttra四驅版本，可以說是選擇性比較寬。但同時他後期的維修保養方面要求比較高，對油品的要求也比較高，而且是燒機油的情況，會困擾一部分的車主。

皇冠這款車，可以說是性價比非常不錯，從原來2.5v6的發動機到現在2.0t的發動機，都可以說是穩定耐用的代表。但是新款的車型相對於老款的車型來說，配置有所縮減。而且皇冠這個品牌，它的定位比較模糊，原來競爭的就是奧迪a6奔馳一級這樣的車型，現在其實他競爭的對象就變成了市場主流的b級車，比如說邁騰，帕薩特，凱美瑞這些車型。

最後就是雷克薩斯es作為豐田的高端品牌，雷克薩斯有4年10萬公里免費保養的營銷策略，而且他本身的發動機穩定性和維修保養的費用都不算高，但是如果是商務接待的話，品牌價值遠遠不如奧迪a6。

所以個人的建議是，如果是商務接待，需要公司用途的話，那麼就選擇奧迪a6，這個是最好的選擇，如果是家用的話，那麼就選擇皇冠或者是雷克薩斯的ES。

66號車坊

在回答之前首先說一下本人的看法。您是36歲，想必事業家庭都很穩定，這個年齡需要更好的一款車來支撐門面。具體換哪款車肯定是需要結合您自身的喜好及資金問題。我就來幫忙分析一下各車型的優缺點，最終如何選擇還看您自己。

一汽豐田皇冠

皇冠是好車，但是一直沒有打開市場，主要原因還在於自身定位。指導價：25.48-38.18萬元，價格區間比較尷尬。預算25萬的話，對於絕大多數的人來說，可以買一個高配的主流合資品牌，比如1.8T邁騰帕薩特，1.5T高配雅閣或者2.5L的凱美瑞，不論是動力配置都有優勢，然後還可以選擇低配或標配的一線豪華品牌中型車，奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級，雖然動力配置不高，但是品牌在那擺著。

皇冠的優勢在於全系2.0T動力245匹馬力，動力著實誘人。基本配置也比較豐富，缺點是品牌跟奧迪雷克薩斯差一些。如果追求動力，實用性，配置的話，一汽豐田皇冠絕對靠譜。當然也別對這車的保值率抱有大希望。

一汽-大眾奧迪A6L

A6L常年霸佔豪華品牌中大型車銷量前列，保值率不用擔心。奧迪今年終端促銷優惠力度大，最低配1.8T車型終端成交價不超過35萬。不論是品牌還是空間都是優勢。但還是建議A6L選擇2.0T動力，這樣的話終端成交價在38萬左右。配置也豐富一些。可是A6L劣勢也在於其銷量太大，遍大街的奧迪難以體現車主的個性化。

雷克薩斯ES

新款ES上市讓人眼前一亮，售價最低27.9萬，讓普通人也有豪車夢。品牌方面較奧迪相對處於劣勢，但整車進口這不是A6L能比的。但ES提車需要排隊，需要時間。而且經銷商還在加價。中高配2.5L動力足夠，加速不頓挫，坐著很舒適。這也是為什麼大多數豪華車喜歡用大排量自然吸氣發動機的原因。

總結：

1.如果預算有限，建議選皇冠。動力配置更好，別考慮保值率。

2.如果對品牌有要求，建議選A6L。國內一線豪華品牌不是誰都能比的。

3.如果喜歡體驗感舒適度，建議選ES。雷克薩斯的車不論是駕駛還是乘坐，感受度都很高。需要忍受加價跟等車時間。

希望我的回答能幫助到您。

汽車課代表LL

本人36歲想換車，皇冠、A6L、雷克薩斯ES相比，哪款比較合適？

預算充足肯定要選奧迪A6L，這一點沒有什麼好說的，對比一下市場銷量您也就有了最基本的答案；首先皇冠、ES本身和A6L就不是一個級別的車型，皇冠、ES本身就是B+車型，而奧迪A6L則是純正的C級車（不要說德系車都是靠家常，標軸的A6、5系、E級的軸距也要比皇冠、ES長出至少10釐米）；既然級別都存在不同，那麼主要預算足夠，那麼一定要買級別更高的！

非專業車評

皇冠算了吧，除非為情懷買單。後排菸灰缸，出風口一如既往三十年前設計，外觀卻走年輕路線，有點不倫不類，亞洲龍今年即將上市，本就瀕臨停產的皇冠，還能挺多久都是未知數。皇冠據說比ES舒適隔音還要好，20T+8AT技術含量品質都不錯，雙噴射雙管增壓，比大眾雙噴上市早一些，只是不善於鼓吹。豐田四十年前就在量產車應用增壓發動機，技術儲備沒問題，又拿到了寶馬一定技術，值得信賴。儘管品質耐用，但是以後保養維修肯定麻煩。

剩下就是ES和A6選擇，家用為主選ES，可靠耐用不用說了，典型居家風格內飾更討全家老小喜歡，好多人選車時候過於注重自己的駕駛體驗，忽視了家人乘坐感受，以及儲物格後備箱等一些便利實用功能設計，豐田這些方面是強項，油電混合技術也是豐田認第二，沒人敢人第一。另外，售後服務雷薩絕對屬於標杆，早些年幫朋友RX270做保養，所有工作人員包括技師都熱情真誠細緻耐心，弄得自己都有點不好意思，比奧迪寶馬奔馳林肯SSSS店強太多。但是雷薩總感覺適合女人或者中老年人開的，開過一次16款2.0ES，開起來沒什麼感覺，動力勉強，高速超車經常得踩到四五千轉才安心。

商務需求多選A6，車身最大，後排最寬裕，動力最強勁，品牌認同度大，最有面子。坐過17年的車，早些年用過18T，CVT，24CVT（單位車），新款不太清楚，老款A6質量確實不咋地，燒機油就不說了，五千保養一次，滲油漏油，換橡膠墊塊，車窗莫名其妙升不起來，六缸機還怠速不穩，據說是老2.8縮缸來的發動機，18T那部後來乾脆換了發動機，找媒體幫助出面索賠的，換了發動機後又換過一次渦輪總成，兩車還都只是CVT，如果是DSG或許還會有更多問題，其他諸如空調出風口百葉破損，車內把手掉漆，博士音響共振等小問題還有好多。算我臆測，儘管有改進，新款比老款簡配之後，品質肯定也不會好到哪裡去。前段時間，我市一奧迪SSSS店拿節溫器故障忽悠車主換水箱，被發現曝光，一汽奧迪華東區高管出馬應對…。但是A6逼格比皇冠ES高出一大截，互聯網行業還能相對認知雷薩品牌，其他大部分行業都無視雷薩，根本發揮不出車鑰匙名片效應，國人買車大多還是用來裝叉的，還得入流。

最後，本人座標杭州。不同地域選車喜好還是有差異的。僅供參考。

美麗人生281321643

推薦A6L

作為奧迪的C級車（現款A6L簡稱C7PA） C7有三到四中動力系統 1.8T 2.0T 2.5L 3.0T

1.8T作為入門 35肯定能拿下但不推薦 動力足夠但配置方面不盡人意

2.0T取代了1.8T 所以差不多

35w推薦2.5L 6缸機 雖然動力沒有2.0T強悍 但6缸機是4缸遠遠達不到的好啊

全新C8即將到來 所以C7PA 還會面臨進一步的調整。到時候再選擇也不遲。

配置方面奧迪很多要選裝，所以還要看自己的預算哦！ 空間也不用擔心！ 那LED大燈很NICE！

Kd879

話說皇冠快停產了吧，你覺得ES加價噁心就買A6吧。至於什麼高配凱美瑞我也不懂，新款ES地盤調教沒話說，1447的身高比馬路上任何一輛車都低（你得做好準備）。車內調教的就是適合你這種30幾歲的人，車內幾乎保持同一溫度，座椅加熱要差不多一分鐘，駕駛員比較容易睡著（也是不可忽視），副駕駛是本車精華，將座椅調到最低，座椅溫度適中，前後距離剛好，馬克萊文森音響所帶來的體驗是驚人的，全車給人一種感覺。鴉雀無聲，“只有音響響，其他任何都不響”包括一些儲物細節，太容易睡著的人選奔馳！那關門聲都可以讓你清醒異常：），

少年則成138

奧迪A6L憑藉“官車”形象起家，也一直是許多人心中的夢想車型。不過，為了迎合時下主流消費者對年輕、運動風格的喜好，奧迪A6L也迎來了大變身，一拋往日沉穩風格，開始走激進路線！

新車採用了同海外車型一致的外觀設計，碩大扁平的六邊形進氣格柵、犀利大燈組、大量鋒利化的車身線條，無一不彰顯著新奧迪A6L的“年輕化”。動力上，新車則搭載第三代EA888 2.0T（高低功率版）發動機，最大功率分別為224馬力和190馬力，部分車型還可選裝quattro四驅系統。此外，與A8相似的“三屏環繞”內飾設計、加長至3024mm的軸距都提升了新奧迪A6L的競爭力。

相較於寶馬5系和奔馳E級的腳步，奧迪A6L的換代顯得有些遲緩，如今終於姍姍來遲，對於其“改頭換面”的作風，不知消費者是否買賬呢？

TNGA-K模塊化平臺打造的雷克薩斯ES，定位是入門級豪華型車，售價在27.9-46.8萬之間，其近些年的銷量都不錯。

而談及皇冠這款車，其定位則比較讓人們看上去有模糊感，現款的國產十四代皇冠一度面臨停產的危機，但近日豐田官方的消息確認了第十五代皇冠將會繼續國產。由於十五代皇冠的具體消息我們還尚未能準確得知，那麼我們從現款皇冠上來看，其25.5萬起售的定價區間，再加上都為旗艦款的定位，無疑與亞洲龍存在著天然的相似。

而皇冠，則是這一風格的鼻祖車型。同時，亞洲龍的準確定位是B+級車型並非C級車，而皇冠則是最富盛名的C級車之一。所以將皇冠作為在亞洲龍與ES之間做一點售價重疊並無大礙，反而是很好的市場補充。

奧迪A6是豪華商務的車型，更有面子；而皇冠則是豐田標的旗艦車型，針對商務內斂的群體；雷克薩斯ES則有點低調的輕奢感，豪華不顯露而自知。而對於我們消費者而言，根據自身的需求及實際情況，將這三款定價區間比較相近的三款車區分開來，根據自己需求找準自己合適的車型，這才是最重要的。

車域無疆

實話實說回答朋友們的問題，我是陽春智庫。

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

有商務用途首選奧迪A6L2.5L，標準的商務車，成熟穩重。其實，豐田皇冠和雷克薩斯ES都有點商務用途。

注重操控性，動力，沒有商務用途，選擇寶馬3系或奔馳C級。

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關鍵字: 哪款 雷克薩斯汽車 汽車

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