工信部：加快建设智能网联汽车国家制造业创新中心，加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化
4月16日，在2019中国汽车论坛闭门峰会上，工信部副部长辛国斌表示，要不断提升动力电池性能及整车智能化水平，加强大功率充电、无线充电技术研究，积极探索换电模式发展，加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。
1、无线充电，不可小视的市场规模
2018年7月，BMW宣布将投入无线充电系统生产，未来汽车仅需停放于充电底座正上方就可以开始充电，通过3.2kW功率在3个半小时内将电池充饱。
在汽车领域，大多采用磁共振技术，该技术可以支援较高功率与较远传输距离。
根据Allied Allied Market Research 的研究数据看，无线充电市场的增长速度在未来的 8 年中的 CAGR 将会达到 38.7%，市场规模在2025年将达到700亿美元，而其中消费电子和汽车则是占据了市场的主要份额，占比分别为29%和36%。
从产业链角度，无线充电分为五个环节：方案设计、电源芯片、磁性材料、传输线圈以及模组制造。
（1）方案设计和电源芯片环节技术壁垒高、利润高，基本被苹果、高通、特斯拉占领，国内中兴通信、信维通信、万安科技具有竞争力。其中，中兴通讯实力最强，与Evatran成立合资公司，加快无线充电项目落地。
（2）磁性材料和传输线圈环节技术壁垒相对较低，中外厂商都参与其中。国内包括安捷科技、天通股份、安泰科技、横店东磁、信维通信。
（3）模组制造环节技术壁垒和利润最低，主要参与者为国内厂商。主要包括立讯精密、安洁科技。
综上，华金证券根据公司的竞争力，以及未来产品的市场潜力，推荐立讯精密和安洁科技。
2、燃料电池汽车关键技术被反复提起
目前我国燃料电池技术相较于国外差距仍然比较明显，所以大力提高核心技术成为了当前最重要的任务。
（1）电堆
电堆是燃料电池系统最核心的部分，目前主要依赖进口，最纯正的标的是巴拉德与Hydrogenics。自主研发电堆的机构虽多，但能够做出成熟产品的凤毛麟角。目前走在前列的有：上汽集团。此外，潍柴动力和大洋电机通过与巴拉德的战略合作布局较为领先。雪人股份通过参股Hydrogenucs间接参与电堆环节。雄韬股份、雪人股份、全柴动力在电堆有所布局。
（2）质子交换膜
目前质子交换膜单价极高，降成本空间巨大，产量提高后，价格可能与锂电隔膜相当。A股没有核心标的。
（3）催化剂
催化剂目前还是走铂碳路线，且铂用量不断减少，成本下降空间也非常之大。国内贵研铂业的已具备催化剂制备能力。
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
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