老牛的小牛犊
所谓收缩型城市，是相对扩张型城市而言的，当城市产业发展扩张，会出现人口流入大于流出，这个时候城市就是扩张型城市。当城市产业发展衰退，会出现人口流出大于流入，这是时候城市就是收缩型城市。
回到题目襄阳是否是收缩型的城市，这要仔细分析襄阳的产业后，才能得出襄阳是否收缩性城市的结论。
襄阳的产业，主要有，1，汽车制造和其配套的工业，2，航天军工极其配套产业，3，电力极其配套产业，3，普通的工业产品等几大类，下面具体分析一下。
1，汽车制造包括整车制造和配套的零部件加工，以及为之配套的装备制造业。整车有二汽的东风中型和轻型商用车，乘用车方面有东风日产的天籁和英菲尼迪，以及东风雪铁龙整车的部分总成。新能源汽车方面，东风的新能源旅行车公司的城市公交车，山东宝雅的新能源汽车，以及众泰的新能源汽车以及配套产业。还有相关的汽车总成配套产业，东风康明斯发动机，乘用车雪铁龙的发动机，以及东风德纳车桥等，还有发动机的零部件产业，比如压铸类的襄阳美利信和集美等。总之，襄阳汽车高新开发区作为国家级的开发区，集聚了一大批的汽车产业企业，还有许多汽车配套产业在开发区以外。汽车作为国家重点支柱产业，湖北作为中国的一个重要的汽车制造基地，在湖北汽车工业走廊，以武汉为龙头，襄阳为龙身，十堰为龙尾，形成了一套完整的汽车经济链，参与世界的竞争。
2，航天军工也是襄阳的一大特色产业，随着中国的航天事业在世界的崛起，运载火箭发射神舟飞船天宫航天站的建立等等一系列的超级工程的完成，其背后的航天事业的发展空间也是非常巨大的，这是一个朝阳行业。
3，中国在世界的特高压变电技术和设备方面的竞争力，是一个和高铁一样拥有领先世界的技术，随着一带一路走出国门，中国一系列的超级工程实施，都有中国特高压变电技术的影子，襄阳作为中国特高压变电技术和设备的重要制造基地，这是中国国有企业在世界上拥有竞争优势的一个重要的领域。
4，其他工业品类，还有部分的高铁制造企业，和电子电器制造等，限于就不仔细分析了。
5，农业和旅游业等其他产业，由于襄阳的地理位置，其发展速度和规模，也高于全国平均水平。
综上所述，汽车和航天和特高压电工等，都是朝阳产业，随着中国经济的发展，东部沿海发展基本接近发达国家，产业升级和转移已经成为主基调，其发展的加速度呈现回落趋势。反观中部地区，由于其发展起点相对低，东部产业转移，襄阳作为中部崛起的一个重要的支点，产业发展速度将越来越快，具体体现在近些年GDP已经超过宜昌，位居湖北第二位。作为昔日的传统的人口输出大地，近些年人口回流很明显，已经明显的呈现出人口净流入的态势，在房地产方面已经有突出的体现，就是感觉房价越来越高，比全国平均水平涨得快，跌的慢。
可以最后得出结论，襄阳是一个扩张型城市，目前的趋势还会在后续的可以看到的二十年里，一直延续下去。
正彪骑行见闻
一直在扩张城市范围，到处都在建房，但是，请问，多少人买得起，工资收入低，买的起一套，买不起两套，城市人口感觉在流失，身边好多人都外出工作，做生意，二汽工厂常年招人，房子搞了不少，据说2019年行政事业单位都要搬出襄阳城城墙内圈，这应该是在往东津新区做准备吧
中年人68
当然是了，但是最可怕的不是这。襄阳这几年已经是人口净流出，可是会吸收周围小县镇的人口补充。
不过，湖北60岁以上的人占总人口20%左右，而且这几年会继续恶化，这才是问题所在。。。加上收入低，物价高，房价高。。。。。。不说了，烦恼这个东西，想想就会有的。嘿嘿
大清国科学家
这个不知道，数据代替不了事实，搞简单点，常住人囗，流动人口，流入大，想收也收不住，流入小再吹牛逼，都是汔球。襄阳市城区人口有多少？
故峰夕照
也可以说，就是收縮式城市，人口流失多，一，工资低，房价高，二，有能力的没关系的在市内找不到工作，这是最关键有能力的嫌工资低，到别个省发展
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襄阳是一个扩张性城市，在湖北省算老二的位置，经济发展得不错，流入人口多于流出人口，我看好襄阳。
柳叶人家3
襄阳不是所谓的收缩型城市，它具有先天性的凝聚力，汉江流域的中心城市，正在向着大城市华丽蜕变，凭着其历史底蕴和人文内涵，优越的地理位置，七省通衢的襄阳正在逐渐壮大，不仅不会收缩，相反更加强大。
笔跃纸上静观天下
作为湖北第二大城市，襄阳gdp已经稳作第二，随之外来人口越来越多，已经达到基本要求了
AndyNee
应该是吧，不过未来的发展谁也说不准。
爱吃辣的Cc
不懂什么叫收缩式城市，不过看网络上襄阳网友都意气风发的，或许襄阳是一个扩张型城市。未来有望成为大城市。
