各位來賓、媒體朋友們：
大家上午好！
歡迎來到比亞迪上海車展新聞發佈會的現場。
這一屆上海車展的開幕時間，正處於我國汽車行業新舊動能轉換的交換點，也將是汽車工業邁向高質量發展的新起點！
2018年，中國汽車市場在增長28年後，首次出現了下滑，但是電動車卻保持60%的高速增長。去年，比亞迪推出全新一代唐、元EV等爆款車型，突破中國品牌價格的“天花板”，實現電動車銷量翻番，連續4年獲得全球第一。今年一季度，比亞迪電動車累計銷售7.3萬輛，同比增長150%，佔國內電動車市場份額25%以上。
今年，我國電動車市場滲透率已突破5%。回顧這些年的發展歷程，從0%到1%的電動車市場，經歷了2005年到2015年的10年；從1%到5%的滲透率，僅是2016年到2018年，只有短短3年。電動車市場從早期依靠政府的單輪驅動，已逐漸轉向“政策+市場”的雙輪驅動。對照彩電、智能手機等行業的發展歷程，我們發現：新技術帶來的產業變革，在我國，比國外，來得要更加迅速、更加猛烈、更加徹底。可以說，我國電動車發展已駛入“快車道”，正迎來更大規模的市場爆發。
中國汽車電動化的“星星之火”，已成“燎原之勢”。在全球範圍，許多國家提出禁售燃油車的政策或規劃。結合國家石油安全、藍天保衛戰等多方面因素，我國分步實施汽車全面電動化，具有時間緊迫性，也具有產業基礎條件。比如，深圳近兩年已分步實現了公交車、出租車全面電動化，今明兩年又將重卡渣土車更換為電動車，持續提供引領和示範。在全國範圍內，我們預計，2020年公交，2022年出租、網約車，2025年城市卡車及專用車，2030年私家車，將進入全面電動化時代。
為迎接全面電動化的到來，比亞迪已制定了一系列戰略，並做好了充足的準備。
第一，持續深化零部件技術研發與市場化。比亞迪推出了全新e平臺，通過高度的集成創新，實現整車重量的減輕、佈局的優化、能耗效率的提升和可靠性的提高；比亞迪去年發佈IGBT4.0技術，將電動車的“中國芯”推向世界級水平。今年，我們還將推出包括DiLink2.0、碳化硅電控等一系列新技術。未來，比亞迪將堅持開放創新，深化與全球電動車同行的技術共享和互利發展，讓新技術創造更美好的生活。
第二，完善銷售渠道的佈局。比亞迪汽車推出“e系列”純電動車銷售渠道，形成“王朝系列+e系列”並舉的“全市場”渠道網絡。王朝系列發力秦、唐、宋、元等電動車和燃油車市場，e系列專注於將燃油車消費需求轉化為純電動。未來，“王朝”和“e系列”，一個品牌向上引領、一個渠道向下夯實，兩者相輔相成，全面覆蓋各細分市場，讓消費者的電動生活觸手可及！
第三，匯聚全球頂級人才和智慧。經過十多年技術沉澱和全產業鏈佈局，比亞迪對標全球頂級汽車設計和工藝品質，匯聚全球各地的頂級人才。在設計領域，除了大家熟悉的比亞迪全球設計總監艾格先生，今天還有兩位新朋友和大家隆重見面，分別是：比亞迪全球外飾設計總監洛佩茲先生、全球內飾設計總監帕加內蒂先生。三位頂級設計大師匯聚比亞迪，組成豪華設計團隊,為電動車帶來史無前例的科技感、未來感和時尚感。
2019年，是我國汽車產業結構調整的關鍵一年，也是比亞迪邁向新臺階的一年。新的技術、新的產品、新的國際化團隊，將為大家帶來新的體驗，為中國汽車工業注入新的力量！
謝謝大家。
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