4月16日上午10時許，在鄭阜高鐵安徽段界首南站施工現場，伴隨著現場指揮人員一聲令下，第一組鋼軌平穩落在無砟道床上，標誌著鄭阜高鐵安徽段正式進入鋪軌階段。
鄭阜高鐵安徽段正線全長65.355km。該項目控制性工程是界臨特大橋，為全國首座五跨曲弦鋼桁加勁連續梁鐵路橋，項目採用目前國內先進的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道，它具有施工快捷、耐久性好、便於維修等優點。
建設進展
該項目自2016年9月30日開工建設以來，目前已完成產值55.22億元，佔總量的88.1%；線下橋樑、路基已全部完成，橋面無砟軌道底座板完成98%，自密實灌板完成92%。
王傑 攝
伴隨著建設工程的持續推進，鋪軌工作開始陸續進行。按照工程安排，鋪軌作業從界首市境內開始後，將由北向南向臨泉縣推進，計劃於5月15日進入臨泉站；隨後將由西向東向阜陽市內推進，計劃於5月20日進入阜陽西站，並與商合杭高鐵實現連接。
作為該項目的重要內容，鄭阜高鐵安徽段兩個站房建設也在如火如荼進行。截至今年3月底，臨泉站站房二次結構施工累計完成40%；綜合維修工區辦公樓二層結構封頂；站區生活房屋地下加壓泵房底板施工完成。
界首南站站房主體結構施工完成，綜合辦公樓二層結構封頂，內隔牆砌體完成50%。
鄭阜高鐵北起鄭州南站，經河南鄭州、開封、許昌、周口，進入安徽阜陽，接入商合杭高鐵阜陽西站，線路全長267公里，工程總投資約427.2億元，設計行車時速350公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
鄭阜高鐵走向示意圖
鄭阜高鐵預計2019年底建成通車，屆時，與京九客專和商合杭高鐵銜接，與長三角城際鐵路網形成互聯互通，形成我國西北地區與華東地區的快速客運通道，完善了中部地區鐵路網布局。從鄭州到阜陽僅需1個多小時，阜陽與周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，沿線群眾可以充分享受到長三角地區經濟發展的紅利，對促進區域經濟發展和皖西北地區開發，加快華東地區經濟建設具有重要作用。
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