深情中國風
60-70萬可以選購中東版的高配4000原汁原味的普拉多了。那這個版本的普拉多與新奧迪Q7比較，確實有點難為情的，Q7對標的應該是寶馬的X5、奔馳的gle、甚至是保時捷的卡宴吧。這些都是定位高端城市SUV，在我們國內更是傾向商務臉面用車，多少是體現面子的（請忽略我的庸俗）。
普拉多與奧迪Q7，這兩車，在此我就不再列舉搬運雙方的參素配置了，尤其是普拉多都爛大街了，可以說這兩車在各自領域都是好車，這個無容置疑，從外觀內飾配置用料上來看，兩車真不是一個檔次，普拉多偏向于越野性，大梁非承載式車身結構，行駛舒適性無法與Q7比，但是Q7也是有一定越野性的，雖然是承載式車身結構但有底盤升高，跟中東版4000普拉多一樣託森中鎖，有低四扭矩放大，內飾豪華、電子電氣方面配置完勝普拉多。
我相信在選擇這兩車的人群中交集比率不高，如果主要用在日常商務工作中，選擇Q7比普拉多要合適很多，偶爾也可以去自駕遠行也應付得卓卓有餘。既兼顧了生意身份面子也照顧到了家庭自駕出行。如果家裡有了BBA，哪怕是轎車，再選具有強大越野能力的普拉多，可以完美的把商務與休閒分開，體驗人生寬度。
在此，本人還有一個相對摺中的建議，在普拉多與Q7間找一個平衡的話，也可以考慮大切諾基。
百威天地BRAVEWORLD
我兩個車都有。若是你是一個生活至上主義者，你就買霸道。若是你德系粉在意豪華你就買Q7.我15年80萬買的Q7 6萬公里現在只值30多。13年57萬的霸道4.0。9萬公里現在還能賣30。你算下這筆賬。奧迪。後期維護費用高，保養一次1700左右，霸道保養一次800左右。你算下這筆賬。操控，奧迪好很多，全時四驅抓地一流。霸道開起來悠悠哉哉點。乘坐空間差不多。我可能年紀大了。不開快車，用豐田多。加油奧迪95就可以。霸道92一樣用。油耗都差不多，15個。我保持一個月附近城市鄉村走兩回。霸道滿載更舒服。
嘿甲子同學
普拉多和奧迪q7雖然同為中大型suv，不過風格和用途卻截然不同。普拉多是一款純越野車型，也是硬派suv的代表之一，在汽車市場有很高的人氣和品牌影響力，無論在保有量、保值率和銷售量上都超越奧迪q7。而奧迪q7是一款豪華城市suv，雖然也具備了超強的越野能力，不過從車身、底盤結構以及配置上看，卻更注重的是操控和舒適性，而且造車工藝以及材質方面都要好與普拉多。那麼，兩款車如何選擇呢？
在動力方面，普拉多搭載了3.5l發動機，最大功率為280馬力，最大扭矩為365牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而奧迪q7與普拉多價格比較匹配的車型採用了2.0t發動機，最大功率為252馬力，最大扭矩為370米，採用了八擋手自一體變速箱，從動力性能看，普拉多略有優勢，不過由於普拉多的整備質量要比奧迪q7高出近200公斤，所以奧迪q7的提速更加迅猛，而且八檔手自一體變速箱更為先進。
在車身尺寸上，奧迪q7完全超越普拉多，車身要長出246mm，軸距也常出211mm，所以乘坐空間奧迪q7優勢明顯。在底盤結構上，奧迪q7的前後懸都採用了多連桿獨立懸掛，而普拉多的前懸採用了雙叉臂獨立懸掛，後懸則採用了四連桿非獨立懸掛，並採用了非承載式車身，從底盤結構不難看，奧迪q7在操控性、舒適性以及穩定性上要好與普拉多，而普拉多唯一的優勢就是抗造型比較強，車身更為剛性。
在配置方面，兩款車各有長，這裡就不一一列舉了，可根據自己的預算進行購買。兩款車綜合對比，奧迪q7作為一款城市suv，在乘坐空間、舒適性以及操控性上都完全超越普拉多，如果對越野沒有剛性需求，那一定是奧迪q7，但對於喜歡越野的消費者，當然會選擇普拉多了，畢竟普拉多是一款專業級的越野車型，而且在維修費用以及耐用性上，要好於奧迪q7。
生活點點觀
樓主沒講明白主要用途，這樣不太好推薦啊。接下來就簡單介紹一下這兩款車。
1、動力方面，普拉多搭載了3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，最大扭矩為365牛米，採用了六擋手自一體變速箱，q7與普拉多在同價位的車型採用了2.0t發動機，最大功率為252馬力，最大扭矩為370米，採用了八擋手自一體變速箱，
從動力性能看，普拉多略有優勢，不過由於普拉多的整備質量要比奧迪q7高出近200公斤，所以奧迪q7的提速更加猛，如果可以選擇3.0t的發動機動力更加充沛。
2、後期保養 奧迪稍微嬌貴一些，而且後期保養維修費用高，保養一次1700左右，普拉多可以適應一些惡劣環境，更適合去荒山野嶺豁車，自駕遊進藏完全沒有問題，而且可靠性更好，配件更是隨便路邊店就有，保養便宜一次800左右足夠。
3、操控 奧迪好很多，全時四驅抓地一流。霸道開起來悠悠哉哉像開船(陸巡更明顯)。乘坐空間差不多畢竟都是接近五米的車了。
4、油耗 都這個價位的車了油耗自然低不到哪裡去。霸道的大自吸市區百公里12左右(較溫柔駕駛)而q7也在12個油左右吧，但是要注意的事，霸道可以吃粗糧加92的油就沒有問題。但是q7就要加95的油。
5、保值率 那霸道沒的說，開幾年之後賣了的話不會賠多少，但是q7就不行了，貶值的厲害
最後再來幾張圖吧希望樓主喜歡。
隆美海爾
讓我選，百分百普拉多。最好就是4.0全時四驅的帶差速鎖的普拉多。
原因如下：
1.高通過率。可以帶你去很多q7去不了的地方。
2.高保值率。普拉多的保值率堪稱變態。有句話說的好，有錢買臺普拉多，帶你風花雪月;沒錢賣了普拉多，帶你東山再起。
3.低故障率。普拉多的故障率超級低，讓你超級省心。
4.不挑油。93能加，著急了90的也行。
但是，這一版本的普拉多沒了全時四驅，換成分時四驅。銷量驟降。自作孽不可活！最期待的就是國產雄起，製造出普拉多一樣品質的國產車。
數學老師在旅途
小老闆普拉多，大老闆Q
7,廣州這邊港澳車牌的Q7雖然沒路虎多，但也不少，我還沒見過港澳車牌的普拉多。
如果是家用或是平時經常和朋友去自駕旅遊的話就選普拉多，耗油和保養維修各方面都要比奧迪便宜，而且也實用！
如果是自己做生意的，資金也充足的話，就選Q7,畢竟談生意的話，車代表了表面實力，奧迪Q7作為奧迪的頂級SUV，動力和舒適丶內飾各方面都要勝過普拉多！
皮皮蝦one1
首先這個題目就是錯的，題主，你要比的是什麼？比品牌的的話普拉多豐田不能比，比硬派越野Q7不能比；我們都是開車的，要比，就比性能，車子的行駛性能才是衡量車的最高標準。不可否認的一點是公路成為主導，看看黨的的功績，幾乎全國村村通，當然也有土豪家有幾輛豪車買個硬派越野專門放著去軋土路的。那就比公路吧，首先普拉多4．0已停產，2．7趴倒不能算霸道，那就剩3．5，那就用3．5比；Q7就用3．0T比，可這樣比普拉多受不了，那就用Q7的低配2．0T比普拉多高配3．5，這樣在售價配置上會平衡些，Q7零百7秒，普要接近9秒，車身普拉多除了高佔優勢而長寬劣勢，空間上誰都勝不了。現在談重點，作為一款真正意義上的越野，四驅是它們的精華，Q78A丅全時四驅，普拉多6A丅分時四驅。奧迪跨脫世界聞名，我在想這兩款有可比性嗎，豐田普拉多拿什麼與奧迪Q7比，比什麼？要比只能與Q5比，與Q5才是一個級別的．要比只能比它的高離地間隙，高通過性，除此之外還在沒的比了，難道比名字看誰霸道。
伴我一路走來a
果斷霸道4.0，q7開著不省心，小毛病多
我胖虎就服你
一個世界公認的豪華SUV，一個國外20多萬的工具車，就不是一個檔次。沒法比
一霖39
SB一個，一個破豐田跟奧迪有可比性嗎
